Ich habe mal ein wenig gelesen - es scheint eine Art Typ 2 Stecker zu sein, aber der ist wohl auf "Gleichstrom" - das würde ja im Kuga PHEV nix bringen so wie ich das verstehe.
die Preise scheinen auch happig - da ist Benzin wohl bei den aktuellen Preisen günstiger als laden ... schade
Kurze Frage ... War gestern unterwegs... Hab da mal so eine Tesla ladesäule angeschaut und festgestellt dass die neben dem Tesla Stecker auch den gleichen wie der Kuga hat.
Könnte man den Kuga prinzipiell dort laden? Hat das schon mal jemand getestet.
Meine wallbox zeigt mir von 0 auf 100% ca. 12,5 kWh Verbrauch an ... Was davon in die Batterie geht kann ich schlecht sagen ... Vermutlich 10,xx kWh.
Gruß Karl
Ja das ist bei vielen Autos so dass der BC etwas flunkert ... Trotzdem ist es ein super Wert.
Das muss ein Diesel in der Größe erst mal deutlich unterbieten.
Das gute in England sind natürlich auch die Moderateren Geschwindigkeiten.
Ja so ähnlich war's bei uns auch ... Kommt das von der cvt oder vom Elektro Antrieb?
In den Dolomiten hatte ich dasselbe mal mit meinem letzten Verbrenner... Da war es vermutlich die Automatik.
Gruß Karl
Ich hatte gestern das Auto zum Software Update an der wallbox angeschlossen... Obwohl der Akku voll war hat die wallbox mit 370w weiter geladen ... Ich vermute das war zum stützen des Systems....
Gruß Karl
Der Fehler lag in der Autoinstall - jetzt hat es funktioniert.
Danke 
Ich hab mir jetzt den Stick mit der Ordnervorlage und den Dateien gebaut.
Sieht so aus:
Der wird auch vom Sync erkannt - dann kommt aber ein Error "LST_ERR004" - ich soll die dateien nochmal runterladen.
Was habe ich falsch gemacht ?
Gruß
Karl
wir sind die Tage auch das erste mal größere Steigungen gefahren - da hatte ich auch gemeint, dass das Auto (jetzt 10 tkm) leicht gerochen hat - aber evtl. war es auch das daneben geparkte Auto - war so eine Mischung aus "Bremse und Elektro-Geruch".
Später ist uns nichts mehr aufgefallen.
Gruß
Karl
