Beiträge von wayneman

Danke für das Feedback.

Dann hilft also nur das Tauschen der Sensoren?

Was kostet das ungefähr beim Händler ?

Hallo Zusammen,

Ich habe seit ca. Drei Monaten dauernd das Thema, dass ein oder mehrere Reifendrucksensoren ständig die Verbindung verlieren. Im Display werden diese dann bei der Anzeige der Reifendruck nicht mehr angezeigt. Mach einem zurücksetzen der Sensoren über das Boardmenü über das Lenkrad sind sie dann wieder da und zeigen einen korrekten Wert an. Beim weiterfahren werden sie dann in unregelmäßigen Beständen wieder verloren.

Jedes Mal erhalte ich auch eine Warnung in der Ford App.

Hatte das jemand schon einmal und kann sagen, ob es hierfür eine Abhilfe gibt?

Interessanterweise war es am Anfang nur ein Sensor und mittlerweile sind es drei. Könnten die Sensoren defekt oder vom Akku leer sein?

Ich danke vorab

Zitat von long-tall-earny

Das Rückrufschreiben zum 25SC4, die Zulassungsbescheinigung Teil1 und deine Bankverbindung hast du beigefügt?

Grüße aus dem Ruhrpott

Nein, bei der letzten Rückrufaktion hat man sich das von mir per Email angefragt. Darauf warte ich noch.

(bzw. Bankdaten und die Zulassungsbescheinigung haben die ja schon)

Hat noch jemand keine Antwort auf seine Mail an Ford bekommen?

Ich habe vor 3 Wochen hin geschrieben und bis auf die automatische Antwort nichts erhalten.

Habt ihr alle mit dem Rückruf 25SC4 schon euren Brief erhalten?

Ich habe bislang nur die Eintragung in der App und keinerlei schriftliche Kommunikation dazu...

Ich hab seit drei Monaten mein Problem selbst behoben.

1. neue Batterie eingebaut (ging einfach, da diese ja nur im Kofferraum zugänglich ist)

2. mit Forscan dem Auto gesagt, was für eine Batterie verbaut wurde

3. reset des BMS

Seitdem läuft es bei mir.

Interessant war, dass laut forscan die verbaute Batterie bei mir anfänglich auf „nicht definiert“ stand. Möglicherweise hat das dazu geführt, dass das Auto nicht wusste, wie voll die Batterie geladen werden durfte.

Die alte Batterie hält seitdem ausgebaut ihre 12,4 Volt stabil…

Kurzes Update:

Mein Problem besteht weiterhin. Das Auto war die Woche bei einer Vertragswerkstatt und dort hieß es, dass das Problem bekannt sei und - es keine Lösung gibt.

Also beim Linksfahren wird weiter munter gepiept...

Hallo zusammen,

ich habe ein kurioses Phänomen, das ich so bislang noch nicht im Forum gefunden habe.

Mein Kuga piept mir die Ohren voll, denn er glaubt bei voll nach Links eingeschlagenem Lenkrad ein Hindernis links neben dem KfZ zu erkennen. Das geht dann so lange weiter, bis man theoretisch an dem Objekt vorbeigefahren ist und den Reifen wieder gerade hat.

Das lässt sich recht gut replizieren und scheint auch unabhängig vom Wetter zu sein (zumindest heute klappte es wieder bei mildem Wetter bei Trockenheit).

Was ich bislang geprüft habe:

- Alle Sensoren sehen augenscheinlich heil aus

- es gibt an keinem der Sensoren Lackfehler

- das Auto ist (verhältnismäßig) sauber, also kein grober Dreck

- Alle Sensoren sitzen gleich fest

- der Fehlerspeicher ist leer

Interessanterweise ist das nur nach links und nicht nach rechts.

Hat jemand ähnliche Erfahrungen und idealerweise einen Lösungsansatz?

Danke

Zitat von tomella

Mein Händler sagte mir das SW 5.3 fehlerhaft ist. Hat mir dann den BMS ausgetauscht. Habe jetzt SW 5.6.

Seitdem keine Probleme mehr.

Kurze Nachfrage: Gibt es das irgendwo verbrieft, dass 5.3 fehlerhaft ist?

Zitat von hohtronik

Tolle Aufregung, nur nicht an der richtigen Stelle.

Habe eigentlich vom Reset BMS gesprochen. Der Tausch auf AGM - Batterie löst doch nicht die von FORD eingebauten Probleme.

Dazu müsste sie doch zuhören und auf Kd - Wünsche eingehen. Da es bei FORD nicht stattfindet, sehe ich nur das "EINGEHEN".

Seit ich den Kuga fahre, kenne ich viele Vorteile von anderen Herstellern wie z.B. Renault. Die konnten schon vor 20 Jahren Start/Stopp.

Meine Frau fährt Autos aus Fernost. Und meine Frau hat keine Ahnung von Autos.

Braucht sie auch nicht, weil die Kisten immer funktionieren. Batteriehaltbarkeit 12 Jahre OHNE BMS aber dafür mit Menschenverstand.

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Ich verstehe den Ärger mit Ford (und hab ihn ja gerade selber...), daher freut es mich um so mehr, wenn ich hier Hilfe zur Selbsthilfe finde und Ideen und Lösungen bekomme.

PS: mein Forscan Adapter kommt heute an, dann schaue ich mal, welche Batterien ich einstellen kann und solch eine kaufe ich mir dann.

Zitat von hucky0611

Ich würde die von Ford im Service und bei neuen Fahrzeugen eingesetzte AGM 50Ah 540A 2651139 bzw. PX6T-10655-CA verwenden. Diese muss aber mittels Ford Werkstattcomputer FDRS im BCM eingetragen werden.

Die habe ich im freien Handel noch nicht gefunden, daher der von mir oben beschriebene Weg mit vermutlich dann etwas mehr Kapazität und Kaltstartstrom.