Moin,
also auf eine Tausch von einem Motor hätte ich persönlich keinen Bock, den durchführen zu lassen.
Gleichfalls!
Sicher bei ein so technisch kompliziertes PKW wie der PHEV Kuga...
Beiträge von CaptainHook
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Das Fahrzeug befindet sich doch ab Werk bis zum Händler im Transportmodus. Sind da die Zugriffe von außen nicht noch gesperrt?
Denke schon, sonst wäre alle 12V Batterien leer vor das Fahrzeug überhaupt beim Händler ankomme...
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Gururom Laut Unterschrift hast du ein Kuga III PHEV aus 2022.
Dan lohnt es sich doch überhaupt nicht um schon so schnell ein neuen zu kaufen?
Ihr in D haben zumindest noch ein Wahl, beim Kuga. Hier in NL gibt es nur die PHEV Variante!
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Ich hab gerade bemerkt, dass in der "nicht" Pro App jetzt auf einmal im Fahrzeug Reiter 2 neue Einträge hinzugekommen sind. Ich hatte bisher nur dort Standort, geschätzte Reichweite, Akku und Tankstand. Jetzt tauchen dort noch "Laden" mit den Unterpunkten "Bevorzugte Zeiten" und "Ladeprotokoll" auf. Darunter dann noch Status mit "Reifendruck" und "Ölzustand". Das war vor ein paar Tagen definitiv noch nicht da.
Ich benütze die 'normale' Ford App schon seit einen Jahr, und das war schon immer so.
Laden, Zeiten, unsw war immer da.
Also?
Und die S/W updates am PC sind auch noch immer da. (gerade überprüft)
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Auch wenn Autos so einiges können und dies evtl. sogar in der Betriebsanleitung beschrieben ist, sind nicht immer alle Leistungsmerkmale für jeden Markt vom Hersteller freigeschaltet.
Das kann unterschiedliche Gründe haben, wie z.B. regulatorische oder es geschieht aus Marketing-Gesichtspunkten, etc.
Es steht mit Nachdruck im übersetzten Anleitung. Sowohl in NL als in D.
Du meinst, es wird einfach übersetzt, obwohl es nicht funktioniert? Und/oder die Funktion gelöscht ist? Merkwürdig...
Es wird, ab Werk, eingebaut, aber später wieder blockiert?
Und was, um Himmels willen, könnte ein Marketing-Gesichtspunt sein das 'Automatisch Tür schliessen' nicht mehr vorhanden ist?
Verboten ist es nicht. Die letzten 20 Jahre hätte ich diesen Funktionalität auch schon bei verschiedene VAG PKW, die ich gefahren habe.
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Das Motorkonzept benützt VAG bei viele Modelle...
Golf/Passat/Tiguan PHEV, Seat/Cupra PHEV, Skoda PHEV, unsw.
DSG in Kombination mit 'normale' Verbrennungsmotor, HV-Batterie + Elektroantrieb.
Kuga PHEV benützt, das von Toyota übernommen, Atkinson verbrennungsmotor Idee mit einen (E)-CVT schaltgetriebe, HV-Batterie + Elektroantrieb.
Welche besser ist? Keine Ahnung... Was erwartet der Kunde? Wie wird der PKW benützt? Ich denke, es gibt kein einziges und bestes Anwort.
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Hab noch mal gesucht, aber es steht im Handbuch:
Seite 68.
Obwohl es bei mir nicht (!) möglich war. Das war das merkwürdige...
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Ich hadere immernoch zwischen dem FL Kuga PlugIn und den Skoda Kodiaq PlugIn
Wenn ich JETZT (und nicht vor einen Jahr) die Wahl hätte, wurde ich für Skoda Kodiaq PHEV wählen.
aber damals gab es die Skoda Kodiaq PHEV noch nicht...
Mehr Reichweite, mehr Raum im Inneren, und von Preis her, fast egal teuer.
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Die autom. Verriegelung der Türen hat die Ford Garage für mich gemacht. (kostenlos)
Obwohl, laut Handbuch, die Option normalerweise selbst am Sync Schirm konfigurierbar sein sollte...
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Ich fahre einen SUV auch wegen der größeren Bodenfreiheit und nutze das in der Verbindung mit den passenden Reifengrößen dazu, mir keine Gedanken über hohe Bordsteine zu machen
Aber Kuga PHEV hat gerade weniger Bodenfreiheit als ein nicht-PHEV Ausführung...
Schau mal drunter, die PHEV hat ein schwere 'Bauch'.
Hängebauchschwein nennt man die hier in NL.
Meiste andere Marken PHEV haben mehr Bodenfreiheit als die Kuga PHEV...
