Alles was irgendwie elektrisch ist wird geleast.
Weil?
Geschirrspüler? Fernseher? Oder nur PKW?
Beiträge von CaptainHook
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Seit letzten RR (24S79) gibt es 10 Jahre/240.000km Garantie (24N19) auf HV-Akku.
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Screenshot erwähnt einfach die 25SC4 RR. Sonst nichts besonderes...
max. 80% Laden, nur EV-Auto fahren, unsw.
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Es gibt selbst noch Menge aan Kuga PHEV's wobei die 24S79 (aus 2025) recall auch noch nicht erledigt ist...
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Ich kann einen Ölwechsel nur empfehlen, Du wirst den Unterschied spüren!
Wie denn? Beim PHEV (HF45/55)?
Wie spürst man das?
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Joerg21279 Wenn das so einfach wäre, hätte Ford das schon gemacht. Oder...?
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Türkei?
Samsung SDI wird doch in Ungarn hergestellt?
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Wenn man hier nachliest:
https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2025/RCLRPT-25V789-2536.pdf
These vehicles are not produced in VIN Order.
Offenbar wurden die verdächtigen HV-Akkupakete nicht in VIN-Reihenfolge hergestellt.
Based on new information, the recall remedy for 24V954/24S79 may not
detect these conditions in all cases.
Die vorherige Rückrufaktion war also offenbar (?) nicht effektiv genug.
The root cause of this condition has not been fully determined to date. From the 24V954 recall, it is
known that the high voltage battery pack cell’s separator layer between its cathode and anode may be
susceptible to damage as a result of variability in the battery cell supplier’s production process.
Separator damage may result in a cell internal short circuit.
Sie sind immer noch nicht dahintergekommen, WAS genau schiefläuft.
Es handelt sich um zwei spezifische Samsung SDI-Module aus Ungarn.
As of November 5th, 2025, Ford is aware of seven cases of battery cell venting on vehicles with the
remedy software, all on Kuga PHEV vehicles in Europe.
Bei den zigtausend Modellen, die unterwegs sind, ist die Fehlerquote glücklicherweise gering.How remedy component differs from recalled component:
The remedy is under development.
Identify how/when recall condition was corrected in production:
Not required per 49 Part 573.
Tja … ein bisschen vage. Keine Angabe dazu, wann und wie.
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Inzwischen sind die ersten Briefe von Ford (in NL) bei den Besitzern des Kuga PHEV MK3.5 eingegangen. Auch für dieses Modell gilt die Rückrufaktion für die HV-Batterie …
(25SC4)
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Es wird aber auch in dem Schreiben erklärt, das du aber wohl noch nicht bekommen hast.
Wenn man hier und da in Foren mitliest, wird der Rückruf von Ford ziemlich häufig diskutiert (genauso wie übrigens bei anderen Marken).
Offenbar gibt es jedoch ganze Gruppen von Menschen (auch hier in den Niederlanden zum Beispiel), die entweder die FordPass-App nicht nutzen, kein Schreiben erhalten haben, nicht bei der RDW/KBA prüfen, ob etwas offen ist, keine markenspezifischen Foren lesen, sich nicht bei ford.[Land] einloggen und auch nicht aktiv vom Ford-Händler kontaktiert werden.
Mit anderen Worten: Viele fahren ahnungslos herum, laden brav auf 100 % und nutzen ihr Auto ganz normal weiter.
Wie „gefährlich“ ist das dann eigentlich?
Und wenn wirklich etwas schiefgeht – wer gibt dann wem die Schuld?
Kurz gesagt: alles ziemlich undurchsichtig.
Auch die Geschichte mit den 120 Euro als „Pflaster auf die Wunde“ kenne ich nur aus Online-Medien. Erst wenn man ausdrücklich danach fragt, bekommt man es.
