mein Kuga hat nach 4 Jahren gerade mal 18.000 km gelaufen,
Wow!
Der steht nur... 
Diskussion zum Rückruf 25SC4 für den Kuga, Brandgefahr des Hochvoltakku
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Ich gehe (fast
) jede Wette ein, dass die ausgelobten Gutscheine nicht für einen außerordentlichen Ölwechsel genutzt werden können, sondern nur für normale Inspektionen im vorgegebenen 2-Jahre/30.000 km-Rhythmus.Das wird bei long-tall-earny ja kein Zwischenölwechsel werden. Und der Ölwechsel beim regulären Service ist doch mit dem Gutschein abgedeckt. Eventuell kann man ja auch den Service ein paar Wochen vorziehen.
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Wow!
Der steht nur...
Das nicht gerade CaptainHook , viele kurze Strecken. Meine Frau betreibt Store Hopping.
Ich fahre aus gesundheitlichen Gründen nur noch sehr wenig.
Aus diesen Gründen trifft uns die geringere E- Reichweite nicht so sehr. Halt des öfteren den Stecker rein.
Schlimm ist's für die TE hier, die pendeln und berichten, daß nun die E-Reichweite zum Arbeitsplatz nicht mehr reicht und auf den letzten Km nun der Verbrenner läuft.
Grüße aus dem Ruhrpott
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Am Freitag hat mein Kuga im Rahmen des Rückruf 25SC4 das Update bekommen.
Während ich auf die Erledigung wartete (Dauer ca. 1 Stunde) hatte ich ein ganz merkwürdiges Gefühl. So ähnlich war es damals, als ich vor über 55 Jahren mein 1. Auto zum Schrottplatz brachte.
Halt einfach auch eine in Teilen destruktive Aktion.
Mein Kuga hatte 0 Ladung und das erste was mir auffiel, aus 680 km Verbrenner Reichweite wurden 650 km. Da meine gesamte Fahrt Historie gelöscht wurde, muss sich das natürlich erstmal wieder einsortieren.
Daheim sofort an die Wallbox gehängt, vorher wollte ich die eingegebene 80% Ladebegrenzung (die aus unerklärlichen Gründen zuletzt nicht mehr funktionierte) wieder löschen, war aber schon gelöscht, ebenso die Ladeorte.
Nach 3 Stunden, eine halbe Stunde früher als bisher auch bei 100% Ladung, war die Ladung mit 8,4 kWh und angezeigten 56km Reichweite abgeschlossen.
Was für ein Elend!
Meine letzten 100% Ladungen brachten 10-11kWh in den HV Akku.
Während der Ladung war die Laderate zunächst 3,3 kW, gegen Ende hin auf 2,1 kW abgesenkt. (Aus der Ford App)
Die frühere weitere Drosselung der Laderate auf 0,9 kW zwischen 99 und 100% macht er jetzt nicht mehr.
Der frühere markante E- Reichweiten Verlust bei 100% Ladung findet jetzt in etwa auch noch statt.
Nach 4 Kurzstrecken mit gesamt 14 km wird noch 34 km Restweite angezeigt.
Gestern habe ich das freundliche aber bestimmte Schreiben per E-Mail an kunden@ford.com geschickt.
Ich habe meiner Enttäuschung Ausdruck verliehen und auch mitgeteilt, dass ich das Ergebnis der Maßnahme als nicht fair empfinde.
Ebenso habe ich mein Wissen über die Goodwill Aktion mitgeteilt und um Gewährung der zwei Gutscheine für Services gebeten.
Die benötigten Angaben habe ich gleich mit beigefügt.
Anfang Dezember ist mein Kuga mit der 4 Jahre / 60.000 km Inspektion dran und die Gutscheine wären gerade passend. Die Ölwechsel Meldung meckert auch schon mit Rest 6%.
Schauen wir mal.
Grüße aus dem Ruhrpott
Die Goodwill Aktion mit zwei kostenlosen Inspektionen ist bestimmt nicht ganz uneigennützig, denn so hat Ford weiterhin Zugriff auf das Fahrzeug und kann den Batteriezustand (Anzahl schlechter bzw. defekter Zellen) im Markt genau beobachten. Würden die Fahrzeuge nach Ablauf der Garantie in freien Werkstätten gewartet, wäre der Zugriff auf diese Daten nicht möglich.
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Warum hast Du dann keinen gekauft?
Im Sommer 2022 gab es keine vergleichbare Alternative mit einer Lieferzeit von 3 Monaten für ein individuell konfiguriertes Fahrzeug. Zu der Zeit gab es noch die BAFA-Prämie für den Plug-in und für die Wallbox.
Da ich zu der Zeit selbst noch bei einem Automobilzulieferer gearbeitet habe, wollte ich zu dieser Zeit kein asiatisches Fahrzeug kaufen und mir quasi den eigenen Ast absägen.
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Schlimm ist's für die TE hier, die pendeln und berichten, daß nun die E-Reichweite zum Arbeitsplatz nicht mehr reicht und auf den letzten Km nun der Verbrenner läuft.
Ich weiss...guilty as charged... leider...
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Habe heute mal Ford wegen der Auswirkungen des Updates angeschrieben.
Was da als Antwort zurückkommt, kling sehr nach Standardbrief und beinhaltet einen nicht funktionierenden Link.
Auf meine Fragen/Anmerkungen wurde nicht eingegangen. Es wird auf eine Kulanzleistung in Form von zwei kostenlosen Services hingewiesen, aber kein Link zum Download oder ob da was per Post kommt.Sehr geehrter Herr ***,
vielen Dank für Ihre Nachricht.
Priorität hat für uns weiterhin, unseren Kunden sichere und hochwertige Fahrzeuge anzubieten, potenzielle Probleme anzugehen und schnell darauf zu reagieren.Hinsichtlich der von Ihnen angesprochenen Änderungen in der elektrischen Reichweite und des Ladeverhaltens Ihres Fahrzeuges, möchten wir Ihnen heute antworten.
Ihr individuelles Reichweiten-Ergebnis kann aus verschiedenen Gründen seit dem Software-Update vom bisherigen Durchschnittswert abweichen:
- Batteriezustand (auch „State Of Health“ oder „SoH“): Das Update passt die nutzbare Energiekapazität an den aktuellen Zustand Ihrer Batterie an, der je nach Alter, Nutzungshistorie und Ladeverhalten von Fahrzeug zu Fahrzeug variiert.
- Batterietemperatur beim Laden: Die Ladekapazität ist temperaturabhängig – eine kalte Batterie benötigt zum Laden mehr kW als eine Batterie unter idealen Bedingungen, unabhängig vom Software-Update.
- Messbedingungen: Ein einzelner Ladevorgang kann durch Faktoren wie Teilladungen, Schnell- vs. Langsames Laden oder kürzlich erfolgte intensive Nutzung beeinflusst werden, sodass ein einzelner Messwert möglicherweise nicht die typische Leistung Ihrer Batterie widerspiegelt.
- Das Software-Update hat ein Zurücksetzen der bisherigen Fahrerinformationen notwendig gemacht. Während Sie weiter mit Ihrem Fahrzeug fahren, lernt das System das Fahrverhalten erneut und passt die Anzeigen im Kombiinstrument entsprechend an.
Die von uns in dem Zusammenhang angebotene Kulanzleistung besteht aus den zwei kostenlosen Services und der Verlängerung der Batteriegarantie. Ein weiteres Entgegenkommen ist nicht vorgesehen.
Mit freundlichen GrüßenIhr Team der Ford Kundenbetreuung
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das sind Standardantworten und die habe ich genauso bekommen. Auf meine Fragen wurde genauso wenig eingegangen. Die Gutscheine kann man dafür am nächsten Tag per Download..
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Ein Blick zurück in die Geschichte der Ford-Rückrufaktionen:
24S79 war ein „gewöhnliches“ Softwareupdate. Die Ladegrenzen wurden nicht beeinträchtigt, und man konnte mit derselben Ladungsmenge weiterhin genauso weit fahren.
Deshalb ist 25SC4 kein gewöhnliches Softwareupdate, sondern ein Downgrade. Schließlich gibt es jetzt eine erhebliche Ladebegrenzung und eine deutliche Verringerung der Reichweite.
Was mir heute auf schmerzhafte Weise bewusst geworden ist:
Gerade nach Hause gekommen, nach meiner täglichen Fahrt zur Arbeit und zurück – wie immer dieselbe Strecke, insgesamt 47 km. Heute Morgen bin ich mit einem vorgeheizten Fahrzeug gestartet (Batterieladung sogenannte „100 %“) und zu Hause angekommen, mit sage und schreibe 0 (!) km elektrischer Reichweite.
Mit anderen Worten: Selbst bei den derzeitigen Außentemperaturen von 14 °C war die HV-Batterie leer!
Das ist mir in den vergangenen 49.000 km bzw. 3 Jahren noch nie passiert.
Und Ford tut weiterhin so, als wäre das alles völlig normal ...
Wenn es also demnächst richtig kalt wird, springt der Atkinson-Motor erst im letzten Moment an. Dadurch wird er vermutlich nie richtig warm, was folglich zu mehr Verschleiß und höheren Emissionen führt – schlecht für die Umwelt.
Kurz gesagt: Ich bin alles andere als glücklich damit.
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das sind Standardantworten und die habe ich genauso bekommen. Auf meine Fragen wurde genauso wenig eingegangen. Die Gutscheine kann man dafür am nächsten Tag per Download..
Diejenigen, die die Gutscheine schon haben: kommt man von dem Link auf eine Seite wo die FIN usw eingegeben werden muss oder direkt zum Download.
Ich frage deswegen, weil ich zwar eine Email zum Link erhalten habe, aber der Link vergessen wurde. Da kann man jetzt x mal schreiben und anrufen - es tut sich nichts.
