Heute habe ich den Kuga mal wieder gewaschen.
Und ich hatte auch noch einige Carbon-Innenraumteile (über AE), die noch befestigt werden mussten. Inzwischen ist es nicht mehr so kalt, und das Formen und Anbringen dieses Kunststoffs lässt sich einfacher und sorgfältiger durchführen.
Mittlerweile habe ich auch den mittleren Bereich gemacht:
Zwar ist es nicht genau das gleiche Muster wie das von Ford selbst, aber es sitzt sauber und passt perfekt. 
Ich musste gerade noch kurz zum Baumarkt, um ein paar Sachen zu holen.
Und die Heckklappe ging dreimal auf und auch wieder dreimal (elektrisch) zu.
Aber wenig später, als ich wieder zu Hause war, ging die Klappe zwar auf, aber nicht mehr elektrisch zu. Seufz; ein merkwürdiges Problem. 
Wie dem auch sei, nächste Woche steht der Kuga wieder einen Tag in der Ford-Werkstatt. Ich bin gespannt, ob sie den Fehler finden können…
hucky0611 Ich habe dieses Dokument gefunden:
https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10237796-0001.pdf
Konnte das vielleicht ein Problem sein?
Ich würde bei meiner Werkstatt jedenfalls nicht erwarten, dass die zu jedem Ihrer Kundenfahrzeuge evtl. Besonderheiten parat haben.
Hab heute angerufen und die fehlende DRL/Rücklicht + Verriegelung erwähnt.
"Oh, ja tatsächlich, Ich sehe hier in unseren System das wir das damals konfiguriert haben"
Also... 
Jetzt hat man versprochen das nächste mal wieder zurückzusetzen...
Wo ich die größten Schwierigkeiten habe, ist die mangelhafte Kommunikation!
Sie versprechen alles Mögliche, rufen aber nicht zurück.
Schlecht erreichbar.
Sie hören einfach nicht zu. Ich muss Dinge drei Mal erklären.
Sie machen zwei- bis dreimal dasselbe, ohne das Problem zu lösen.
Sie behaupten mit allerlei Marketing-Gerede, dass sie die Spezialisten sind.
Aber ich lasse mir nicht einreden, dass bei den Hunderttausenden von Kugas, die inzwischen produziert wurden, nicht ähnliche Probleme aufgetreten sind.
Außerdem sollte man wissen, nach welchen Ablaufdiagrammen und Workflows der Mechanismus der Heckklappe funktionieren sollte. Und auf dieser Grundlage analysiert und behebt man das Problem.
Aber nicht wahllos völlig andere Module zurücksetzen.
Oder man setzt ein CANBUS-Analysetool ein, um den internen Datenfluss zu überwachen.
(analog zur IT-Welt, wo man z. B. ein Tool wie Wireshark einsetzt oder Port-Monitoring betreibt, usw.)
Und das gilt jetzt für dieses konkrete Problem, aber auch z. B. im größeren Maßstab wie bei den HV-Batterie-Rückrufen, der vagen Kommunikation seitens Ford weltweit.
Und ja, ich habe selbst jahrzehntelang in der (globalen) IT-Welt gearbeitet und kontinuierlich Probleme untersucht und gelöst. Aber das lief wirklich deutlich methodischer ab.
Erwarte ich zu viel? 
Ich erwarte einfach, dass man fachkundig und sorgfältig arbeitet. All dieses Marketing-Geschwafel über Fachkompetenz, speziell vom Hersteller geschult und noch mehr von diesem Gerede.
Was ist das dann noch wert, wenn man so vorgeht?
Einfach alles blind updaten und/oder überall dieselben Versionen drüberbügeln, mit Standardeinstellungen von Modulen, die überhaupt nichts mit der Heckklappe zu tun haben?
Dann ist man offensichtlich nur mit Trial & Error beschäftigt. Das kann man wirklich kein systematisches, zielgerichtetes Suchen nennen – bei einem Auto, von dem sie in der betreffenden Werkstatt immerhin Hunderte ausgeliefert haben und warten.
Den Kunden dreimal (!) dasselbe fragen. Offenbar hört man nicht wirklich zu.
Aber na ja, ich habe ja nur 50.000 € für einen fahrenden Computer bezahlt … Das ist alles ganz normal, oder?
Also entschuldigung, aber das finde ich nicht normal. 
Ich habe selbst jahrelang in der IT-Branche gearbeitet und nichts anderes gemacht, als Probleme zu lösen und Fehler zu suchen. Aber ganz sicher nicht auf diese Weise.
In diesem Forum bin ich froh über Leute wie hucky0611 , die wenigstens noch im Hintergrund anhand der VIN# einen Blick auf den Ford von jemandem werfen können. 
Denn die Informationsweitergabe seitens der FFH lässt stark zu wünschen übrig. 
Nochmals:
Es war der FFH selbst die diesen Einstellungen, auf meine Anfrage, damals konfiguriert hat!
Wie er das gemacht hat? Keine Ahnung...
Aber es geht darum das die Heckklappe noch immer nicht funktioniert...
Ja, und? Da kann der FFH imho schon etwas mit!
(so freundlich ist er nich mehr) 
Einfach schauen wie die mit 50k€ bezahlte Karre konfiguriert is, und die Kundeneinstellungen intakt halten.
Oder zumindest angeben das die Einstellungen verschwunden sind und anbieten es wieder her zustellen.
Der Begriff ‚Service‘ ist nicht mehr das, was er einmal war…
Es war der FFH selbst die diesen Einstellungen, auf meine Anfrage, damals konfiguriert hat!
Heute stand unser Kuga den ganzen Tag bei der Ford-Werkstatt.
Heute früh habe ich ihn abgegeben und gegen zehn Uhr riefen sie an und fragten, was ich alles schon ausprobiert hätte.
Noch einmal (zum zweiten Mal!) erklärt, wie und was – genau das, was ihr eigener (!) Mechaniker vor ein paar Wochen auch schon festgestellt hatte.
Na ja, sie würden es sich anschauen und herausfinden, woran es liegt.
„Wir rufen Sie heute Nachmittag rechtzeitig an, damit Sie das Auto wieder abholen können.“
Kurz nach vier habe ich dann selbst angerufen. Es hat eine halbe Stunde (!) gedauert, 
bis ich tatsächlich jemanden erreicht habe.
„Ja, Sie können das Auto abholen … aber es gibt da noch eine Geschichte dazu …“
„Das erkläre ich Ihnen gleich.“
40 Minuten Fahrt zur Ford-Werkstatt – dort angekommen konnten sie den Schlüssel meines Autos nicht mehr finden. Seufz … zehn Minuten später dann doch noch gefunden.
Dann kam eine lange Erklärung, dass sie allerlei Module aktualisiert hätten, um zu sehen, ob es daran liegen könnte. Denn sie verstanden es selbst auch nicht.
Und dann kam die Wahrheit ans Licht: Das Problem ist NICHT gelöst! 
Ob ich nächste Woche einen neuen Termin machen wolle. Sie würden dann einige Hardware-Steuermodule (?) für die Heckklappe aus einem anderen Kuga desselben Modelljahres ausbauen und in mein Auto einsetzen, um zu sehen, ob das das Problem löst.
Und danach würden sie entscheiden, ob sie die (gebrauchten) Module drin lassen oder ob ich noch einmal kommen soll, um eventuell neue bestellte Hardware einzubauen.
„Oh, und ich sehe, Sie haben 5 Jahre verlängerte Garantie.“
„Dann müssen Sie dafür auf jeden Fall nichts bezahlen.“
Na, das will ich auch hoffen. 
Und als „Extra“ habe ich heute Abend festgestellt, dass sie die automatische Türverriegelung wieder deaktiviert haben. Und auch das automatische Einschalten der Rücklichter in Kombination mit den Tagfahrlichtern war wieder verschwunden.
Seufz … was für Spezialisten. NICHT. 
Genau Gerd so geht's auch!
