Hier zwei Dokumente zum ursprünglichen Rückruf, der den Stein ins Rollen brachte:
https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2025/RCLRPT-25E007-3917.PDF
Wie schon immer gesagt: Samsung SDI.
NICHT LG...
Beiträge von CaptainHook
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Und was wäre die Quelle wo steht das es neue Akkus gebe?
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benello Bist du sicher?
Ablauf:
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Fahrzeuge werden mit Lade- und Fahrbegrenzung gesichert
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Neue Batteriepacks werden produziert
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Fahrzeuge werden in Wellen in die Werkstatt gerufen
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Akku wird getauscht
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Die Einschränkungen werden danach entfernt
Oder ist das Wunschdenken?
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Noch einmal kurz das „große Risiko“ zusammengefasst:
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Es wurden einst zigtausend Kuga PHEVs (in Europa und den USA) mit Samsung-Zellen im HV-Batteriepaket produziert.
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Es besteht eine sehr geringe Wahrscheinlichkeit, dass etwas schiefgeht und dies nicht rechtzeitig erkannt bzw. abgeschaltet wird.
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Das Problem besteht bereits seit Jahren.
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Gegen Ende 2024 gab es erste Mitteilungen, dass dies ein mögliches Sicherheitsrisiko darstellen könnte und dass man nicht mehr laden sollte.
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Um Mai 2025 wurde ein Software-Update (24S79) verfügbar. Dieses wurde im Laufe des Jahres ausgerollt.
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Nun, Ende 2025, stellt sich heraus, dass der Rückruf 24S79 nicht ausreichend ist.
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Erneut gibt es Kommunikation, dass man maximal bis 80 % laden darf und bestimmte Fahrmodi vermeiden soll. Rückruf 25SC4.
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Irgendwann im Laufe des Jahres 2026 soll eine endgültige Lösung verfügbar sein …
Wir werden sehen, wir werden es erleben …
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Zu Hause funktioniert das schon.
Aber...
Funktioniert nur wenn man jedesmal der Ladeort speichert wenn man z.B. jedesmal bei eine (beliebige) öffentliche Ladestation laden will...
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ChrisKuga3 Aber das VFL Modell hat doch keine Möglichkeit zum OTA Update?
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Gemstone Es sind die gleiche PHEV's wie die von 24S79 betroffen waren...
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"Tiefer Schlamm und Schnee" sollte man vermeiden?
Und genau um dieses Jahreszeit... mit den vielen Schnee, Schlamm und Eis...
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Wieder ein Jahr mit unseren Kuga PHEV.
So… heute das letzte Mal von 2025 fossiles Saft für unseren Kuga getankt.
Hier in NL wird Benzin am 01.01.2026 wieder teuerer. 5 Cent Verbrauchsteuererhöhung. Unverbindliche empfohlener Verkaufsreis per Liter E10: €2,13 + 0,05 = €2,18.
Insgesamt 16.240 km in diesem Jahr gefahren, dafür habe ich 11 Mal Benzin getankt und den Rest elektrisch zurückgelegt.
364 Liter E10 getankt, um die nicht-elektrischen Kilometer (meistens auf Urlaub) zu fahren. Der Rest waren zu Hause getankte Elektronen.
