Beiträge von CaptainHook

Zitat von MucCowboy

den offenen Akku-Rückruf (Lösung liegt bereits vor, muss halt eingespielt werden) sind die Preise auch nicht zu hoch.

Ho, kleine Ergänzung.

So wie es derzeit aussieht, ist das 25SC4-Update ganz sicher kein gewöhnlicher „Fix“, sondern eine Begrenzung der maximalen Ladung und damit der EV-Reichweite.

Kurz gesagt: Wenn der Ford-Algorithmus entscheidet, dass deine Batterie bereits gealtert ist, kommst du mit einer Akkuladung einfach weniger weit. Punkt. Und damit wirst du den ICE (Verbrennungsmotor) entsprechend häufiger benötigen.

Mit anderen Worten: mehr fossiler Saft.

Wenn das kein Problem ist, und die Preis richtig: Kauf!

Für diejenigen, die LI einsehen können bzw. wollen:

(Ich konnte keinen öffentlichen YT-Link o. Ä. zu diesem Video finden.)

Das Video zeigt recht anschaulich, welche Art von Belastung bzw. Misshandlung eine Li-Batterie bei 5 % gegenüber >80 % SoC aushält bzw. nicht aushält.

Und Ford will sie offenbar grundsätzlich unter 80 % halten. Das ist natürlich sicherer, entspricht aber nicht der Art und Weise, wie das Auto ursprünglich konstruiert bzw. ausgeliefert wurde.

Kurz gesagt: eine einzige Risiko-Vermeidungsstrategie – mit dem größten Leidtragenden: dem Verbraucher.

Zitat von benello

Man kann die Leute doch nicht für blöd verkaufen und das als Alterung abtun.

Ich denke das einfach viele Konsumenten das akzeptieren... Leider...

Zitat von Joe61

dann müsste die Software dass ja nur noch transparent mitteilen und Ford automatisch den Garantiefall anerkennen.

Träum ruhig weiter.

Ein großes kommerzielles Unternehmen, das im Interesse der Verbraucher denkt?

Klar doch …

Zitat von SAM24986

Und nein, so ganz lügt die App in meinen Augen nicht,

Ich meinte das die App immerhin weniger anzeigt als tatsächlich geladen wird (Verluste).

Und, nur ab und zu, gibt es bei mir, Werte die überhaupt unmöglich sind.

z.B: (+19kWh, +17kWh, 0kWh, 20,3kWh)

Zitat von SAM24986

vorausgesetzt die App lügt nicht.

Die FordApp 'lügt' schon seit Jahren.

Wieviel kWh wirklich geladen wird, weiss man nur, wenn es gemessen wird AUSSERHALB das Auto...

Und wie alt ist deine PHEV?

Weißt du, was ich eigentlich hoffe?

Dass Ford (Marketing/Kundenservice?) hier und in anderen Foren weltweit mitliest und versteht, dass die zahlenden (!) Kunden damit nicht zufrieden sind!

Erstens wird nicht die ganze Geschichte erzählt, was das inzwischen berüchtigte 25SC4-Update eigentlich beinhaltet.

Zweitens sorgt der Nebel aus Desinformationen bzw. das Ausbleiben konkreter Antworten auf konkrete Fragen nur dafür, dass die Spekulationen und der Unmut der Kunden noch größer werden.

Offenbar ist die im Vorfeld durchgeführte Risikoanalyse doch anders ausgefallen, als wir gehofft hatten.

Schon wieder jemand, dem nach dem 25SC4-Update etwas Auffälliges auffällt:

Was mir nach dem Update auffällt, ist, dass der Benzinmotor viel häufiger (unnötigerweise?) anspringt. Dadurch kann ich die tatsächliche elektrische Reichweite inzwischen nicht mehr richtig einschätzen.

Heute Morgen bin ich mit 80 km/h im Tempomat gefahren. Nach 15 km sprang der Benzinmotor automatisch an – mit der Begründung „wegen Systemleistung“. Nach weiteren 10 km fuhr das Auto dann wieder vollständig elektrisch weiter.

Einfach nur mit Tempomat, ohne Gas zu geben. Und ein Umschalten auf „nur EV“ ist nicht möglich, weil das Auto diese Einstellung aufgrund von „Systemleistung“ überstimmt.

Traurig, dass Ford offenbar (?) sogar dieses Verhalten mit dem 25SC4-Update geändert hat.

Die Liste der „sneaky“ Änderungen wird immer länger.

Ich warte selber vorläufig noch mit updaten...

Zitat von safran

Die Verlängerung der Garantie der HV-Batterie war doch schon Bestandteil der Lösung zu 24S79 Schreiben Ford Deutschland v. 05/06/2025 Seite 2 "Lösung"

Genau. Und wenn man die VIN# kontrolliert gibt es da 24N19.

24N19 - KUGA PHEV BATTERY EXTENDED COVERAGE

FORDZONA

Zitat von SAM24986

Ich habe so gar keine Ahnung wie der Algorithmus der Software arbeitet, evtl erhöht sich die Kapazität ja auch wieder wenn die Software feststellt dass die Akkus nicht gefährdet sind.

Wäre eine Möglichkeit.

Aber Ford gibt einfach keine Info darüber.