Diskussion zum Rückruf 25SC4 für den Kuga, Brandgefahr des Hochvoltakku

Zitat von Fritz2109

Geladen bekomm ich meinen Kuga auf 9kWh (laut Ford-App), während ich hier von anderen von 8 bis 8,5

Fritz2109 du ziehst die Darstellung aus den Ladedetails in der Ford Pass App heran. Hier werden die Kommastellen gerundet. Bis 0,4 wird auf volle Stellen abgerundet und ab 0,5 aufgerundet.

Es wäre gut es zu wissen, was bei 100% Ladung wirklich in deinen HV Akku geladen wurde.

Solange der Ladestecker drin ist, wird in der Ladeanzeige (Auswahl Blitz Zeichen) bei 100% Ladung der exakte Wert mit Kommastelle angezeigt. Lediglich die Ladedauer tickt dort weiter.

Meine beiden Ladungen nach 25SC4 waren 8,4 kWh und 8,3 kWh die beide in Ladedetails mit 8 kWh angezeigt werden.

Da ich nach diesen Ladungen noch nicht selbst gefahren bin, kann ich zu der genauen E - Fahrstrecke nicht viel sagen. Ich habe aber in der Ford Pass App beobachtet, dass nach ein paar Kilometern die ursprüngliche E-Reichweite nicht abnahm, sondern von den ursprünglich angezeigten 56km auf 58km sprang, um dann entsprechend runter zu gehen.

Ich werde bei der nächsten Ladung meinen BC 2 nullen um das genauer zu ermitteln.

Grüße aus dem Ruhrpott

Heute Abend berichtet das niederländische Verbrauchermagazin TROS RADAR über das Ford-Kuga-PHEV-Problem 25SC4.

Und das bereits zum zweiten Mal.

Terugroepacties, laadbeperkingen en vermindering van de actieradius: wat kun je doen?

Een terugroepactie omdat de accu van je elektrische of hybride auto brandgevaarlijk is en hem vervolgens maar voor 80% mogen opladen. Vervelend, want je kunt...

radar.avrotros.nl

DAS Juristen betreut inzwischen rund 20 Fälle im Zusammenhang mit dem Ford Kuga.

Die Rechtsschutzversicherung ARAG hat etwa 40 Fälle.

Gut zu wissen ist außerdem, dass die Plattform ConsumentenClaim derzeit die rechtlichen Möglichkeiten prüft, eine Sammelklage im Zusammenhang mit den Problemen des Ford Kuga einzureichen.

Als Betroffener kannst du dich dort melden und dich über die weiteren Entwicklungen auf dem Laufenden halten.

Mit anderen Worten: Die Probleme mit dem Ford Kuga PHEV sind keine Kleinigkeit … dieser ganze Ärger mit dem Kuga ist durchaus ernst zu nehmen.

Der Verfall der Batterie ist in so kurzer Zeit schon krass.

Bei mir ist der SOH von 96,5 % (September) auf 91 % (Heute)gefallen, dazwischen lagen ungefähr 20 Ladungen, meist von 0-100 geladen.

Nach dem Update war ein Laden bis zu 11,2 Kwh möglich, seit der SOH aber auf unter 92 % gefallen ist, lädt er nur noch 9 kwh. Anzeige im BC sind 100 %, laut Forcan 80,82%.

Hätte nicht gedacht, das der Akku so schnell nach läßt.

Ich habe immer noch Spaß an meinem Kuga, tolles Auto trotz allem.

Vielleicht ist es tatsächlich besser, wenn man Forscan aus läßt, solange der Kuga ohne Probleme fährt. Spart wohl Frust und Ärger.

Zitat von DuffyS69

Vielleicht ist es tatsächlich besser, wenn man Forscan aus läßt, solange der Kuga ohne Probleme fährt. Spart wohl Frust und Ärger.

Natürlich … viel besser … einfach den Kopf in den Sand stecken … Problem gelöst.

Der Kuga PHEV fährt nämlich keineswegs problemlos … Entweder macht der Akku Probleme und/oder er wird deutlich weniger aufgeladen, was folglich zu einer schlechteren elektrischen Reichweite führt.

Das ist nicht "Kopf in den Sand stecken" sondern akzeptieren der Realität

Zitat von Projekt Kuga PHEV

Wieviele Ladezyklen hat denn dein Akku insgesamt, denn alleine die Aussage 91% SOH ist noch nicht sehr aussagekräftig…

kann man das auslesen ? Ich weiß es nämlich nicht. Das war ja ein Ford Werksauto als ich ihn gekauft habe.

Zitat von CaptainHook

Heute Abend berichtet das niederländische Verbrauchermagazin TROS RADAR über das Ford-Kuga-PHEV-Problem 25SC4.

Und das bereits zum zweiten Mal.

Ich finde das gut so. Je mehr Druck kommt , von Kunden, deren Anwälte, von den Medien,.... desto besser. Für Deutschlands KBA ist der Fall ja durch. Jetzt geht es nur noch auf anderem Wege.

Ich könnte mir auch vorstellen, dass FFHs ebenso Druck machen werden, weil sie uU auf ihren Gebrauchtwagen sitzen blieben, oder der Neuwagenkäufer nicht kauft, weil der FFH einen Kuga nicht mal mehr in Zahlung nimmt.

Ich hatte einen Ford Kuga 2024 ST-Line Plug-in-Hybrid mit Matrix-LED, Panoramadach und so ziemlich allem, was an Ausstattung möglich war.

Als das ganze Theater mit dem Rückruf und den immer wiederkehrenden Problemen mit der elektrischen Reichweite anfing, hatte ich irgendwann genug. Ich habe meinen Anwalt eingeschaltet und über meine Rechtsschutzversicherung die Rückabwicklung eingeleitet. Im September wurde diese dann erfolgreich durchgeführt.

Mein Nutzungsausgleich lag am Ende bei gerade einmal 1.300 €. Der Händler meinte sogar, dass wir einen sehr guten Anwalt hätten, da Ford sich ansonsten wohl kaum so schnell auf die Rückabwicklung eingelassen hätte.

Mein Anwalt war Dr. Stoll & Sauer. Ich kann die Kanzlei wirklich empfehlen! Sie ist deutschlandweit bekannt und die gesamte Abwicklung lief unkompliziert online.

Mittlerweile habe ich mir den neuen Toyota RAV4 geholt und bin begeistert! 😊

Das Ganze soll einfach als Info für alle dienen, die mit ihrem Ford Kuga ähnliche Probleme haben und vielleicht nicht mehr weiterwissen. Man muss sich nicht alles gefallen lassen – es kann sich lohnen, seine Möglichkeiten rechtlich prüfen zu lassen!

Wohl dem , dessen Rechtschutzversicherung mitspielt. Glückwunsch.