Beiträge von AxLED

  • Ford Kuga PHEV 3. Generation - welche Anhängelast steht im Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung I)?

    Hallo zusammen,


    wie in einem anderen Beitrag erwähnt habe ich im September 2025 zugeschlagen und mir einen 2022er Kuga PHEV ST-Line geholt.

    Nun möchte ich kurz meine Erfahrungen im Gespannbetrieb mit Euch teilen.

    War an Ostern und Pfingsten (3 köpfige Familie) mit unserem 1600KG Wohnwagen unterwegs und bin über den niedrigen Verbrauch erstaunt.


    An Pfingsten ging es an die Adria, Akku wurde vor dem Start aufgeladen, auf der Strecke von ca. 470km (einfach) kam ich ohne weiteren Tank und Ladestopp aus, da sich der Kuga nur ca. 7,8L/100km genehmigt hat. Da der Urlaubsort jedoch ca. 500 Höhenmeter tiefer liegt wie mein Wohnort, möchte ich Euch den Verbrauch auf der Rückfahrt nicht vorenthalten, dieser lag bei ca. 8L/100km (Akku ebenfalls vor dem Start aufgeladen).


    Die Sparsamkeit hat mich echt überrascht und auch die Tatsache dass die Rekuperation (via Brems/Gaspedal und/oder Fahrmodi) so fein dosierbar ist, dass der Anhänger nicht gleich in die Auflaufbremse läuft und somit die Masse des Gespanns zur Energierückgewinnung wieder genutzt werden kann.


    Ich habe den Kauf bisher nicht bereut, hatte aber auch nicht mit einem weiteren Akkurückruf gerechnet :(.


    Grüße



    Alex

  • Automatikgetriebe und Anhängerbetrieb

    Wolle61,


    habe mir vor kurzem den vlinker fd+ ODB2 Dongle geholt. Dieser schickt Daten per Bluetooth an dein Smartphone, dort kann bspws. Car Scanner App dir Werte verschiedener Sensoren anzeigen.
    Kannst dir mit der App auch eigene Dashboards mit "deinen" Sensoren zusammenbauen und sogar via Android Auto auf dem Sync3 anzeigen lassen.

    Gruß

    Alex

  • Smartes EV Ladegerät 3,6kW - Einbindung in ioBroker Hausautomation - PV Überschussladen

    Hallo zusammen,


    da mir hier im Forum schon gut geholfen wurde, möchte ich heute mal was zurückgeben.

    Da ich seit kurzem einen Kuga PHEV habe, welcher maximal einphasig bis 3,6kW geladen werden kann war ich auf der Suche nach einem smarten Ladegerät das in ioBroker Hausautomation integriert werden kann.


    Eckdaten zum Haushalt:

    • 10kWp PV Anlage, ohne Speicher
    • Powerfox Lesekopf am Stromzähler, der mir minütlich Werte liefert


    Anforderung an das Ladegerät:

    • mit App oder ioBroker Integration steuerbar
    • möchte PV Überschussladen realisieren.


    Szenario:

    Auto wird ans Ladegerät angesteckt. Sobald PV Überschuss eine gewissen Wert übersteigt, soll Ladevorgang starten. Während des Ladevorgangs soll die Stromstärke zwischen 6A, 8A, 10A, 13A und 16A dynamisch anpassbar sein.

    Wichtig, die Anpassung muss während des Ladevorgangs möglich sein, ohne das Auto abstecken zu müssen.


    Ich habe dann auf gut Glück ein Tuya EV Ladegerät 3,6kW (Schuko, 10m, Typ 2, Tuya App fähig via WLAN) gekauft.

    Preis: € 220.-

    Darf man hier Links zum Gerät posten?


    Was soll ich sagen, das Ladegerät macht schon fast was ich will.


    Einbindung in ioBroker:

    • via Tuya Adapter (Apollon77) - mittels Tuya local


    Funktionen am Gerät selbst:

    • Einstellung der Ladestromstärke (6A, 8A, 10A, 13A und 16A)
    • Zeitvorwahl
    • beleuchtetes Display das die wichtigsten Werte zeigt


    Funktionen via Tuya SmartLife App:

    • Einstellung der Ladestromstärke (6A bis 16A in 1A Schritten) - auch während des Ladevorgangs und ohne das Auto abstecken zu müssen ! (war mein Wunschfeature wg. PV Überschuss)
    • Zeitvorwahl
    • Ladedauer
    • Ladevorgang starten/stoppen


    Funktionen via ioBroker:

    alles was man auch via Tuya SmartLife App machen kann

    Habe ein PV Überschuss Blockly begonnen, das macht schon grob was ich möchte.

    Ich habe einen Modus namens "auto", dieser startet den Ladevorgang ab (gemittelten) Überschuss von 1500W und beginnt mit 6A (ca. 1320W) zu laden. Je nach Überschuss wie die Ladestromstärke zwischen 6A und 10A dynamisch reguliert.


    Die 10A sind derzeit ein von mir künstlich gesetztes Limit, da ich derzeit an einer "normalen" Schukosteckdose lade.


    Es muss also nicht immer gleich ein go-E Charger sein (obwohl der sicherlich top ist, aber für ein PHEV vielleicht ein bisschen überdimensioniert).


    Gruß


    AxLED

  • Gebrauchtwagenangebot Kuga PHEV - benötige Eure Einschätzung

    Hallo Kuga-Stromer,

    hast Recht, habe meine eigene Mitschrift nicht mehr entziffern können, Richtig muss es "letzte Inspektion: 07/2024 bei 30.000km" heißen.


    admin : Kann jemand den Thread in das PHEV Forum verschieben, habe diesen versehentlich im FHEV Forum eröffnet.


    benello anbei der Link: Autoscout24.de


    An alle anderen auch vielen Dank für eure Einschätzung.


    Habt Ihr noch Tipps auf was man bei der Besichtigung/Probefahrt achten sollte?

    Gruß


    Alex

  • Gebrauchtwagenangebot Kuga PHEV - benötige Eure Einschätzung

    Hallo Kugafahrer,


    ich muss mir in den nächsten Monaten einen Kuga kaufen und möchte mal fragen was Ihr von diesem Angebot haltet:

    Angeboten von einem Ford Händler

    • Kuga PHEV - ST-Line
    • Bj: 12-2022, 52.000km, scheckheftgepflegt
    • TÜV: 12/2025 (würde bei Kauf neu gemacht)
    • 1. Hd, unfallfrei
    • 8-fach bereift (8x Alu)
    • AHK, abnehmbar (nicht die elektrische, schwenkbare)
    • Fahrerassistenzpaket
    • Technologiepaket
    • Winter Paket I
    • Ladegerät
    • Pannenkit
    • letzte Inspektion: 07/2023 bei 30.000km
    • Garantie HV Teile: 10 Jahre / 240.000km (da er vom Akkuladeverbot Rückruf betroffen war)
    • 24 Monate Gebrauchtwagengarantie (CarGarantie)

    Preis: € 27.500.-


    Was haltet Ihr von dem Angebot?

    Auf was sollte man bei der Besichtigung/Probefahrt achten?


    Freue mich auf Eure Rückmeldung.


    Gruß


    Alex