Ford Kuga PHEV 3. Generation - welche Anhängelast steht im Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung I)?

Hallo zusammen,

ich bin seit einiger Zeit stiller Mitleser.

Heute habe ich eine Frage zum Ford Kuga PHEV der 3. Modellgeneration (die von 2019-2024 gebaut wurde):

• wer hat einen mit Anhängerkupplung und kann mir sagen oder ein Bild posten, was im Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I) als Anhängelast (ggfls. in Verbindung mit Steigung) steht?
• vielleicht auch noch kurz eine Angabe zur AHK:
  • ab Werk: ja/nein
  • Art: starr/abnehmbar/elektrisch abklappbar

Hintergrund: Ich möchte meinen Wohnwagen mit zulässigem Gesamtgewicht von 1600kg und 100er Zulassung legal ziehen dürfen.

Im Internet finde ich oft nur Angaben von 1500 - 1700kg

Ich weiß:

• das nur das tatsächliche Gesamtgewicht des Wohnwagen im Falle einer Kontrolle zählt
• man den Wohnwagen ablasten könnte

(das möchte ich aber nicht)

Ich möchte mir dieses Jahr einen Kuga PHEV ab BJ 2019 kaufen, wenn ich nähere Infos zur tatsächlichen Anhängelast habe, da das ein KO-Kriterium wäre.

Ich freue mich auf Eure Antworten oder Bilder.

Gruß

Alex

Totti1001

MichaelTE

vielen Dank schonmal für die Infos, dann schaue ich entweder nach Modellen ab BJ2022 und/oder lasse mir kurz die Passage aus dem Fahrzeugschein bzgl. der Anhängelast zeigen.

Dann werde ich für die nächsten Wochen mal eine Probefahrt vereinbaren.

Gruß

Alex

Hallo zusammen,

wie in einem anderen Beitrag erwähnt habe ich im September 2025 zugeschlagen und mir einen 2022er Kuga PHEV ST-Line geholt.

Nun möchte ich kurz meine Erfahrungen im Gespannbetrieb mit Euch teilen.

War an Ostern und Pfingsten (3 köpfige Familie) mit unserem 1600KG Wohnwagen unterwegs und bin über den niedrigen Verbrauch erstaunt.

An Pfingsten ging es an die Adria, Akku wurde vor dem Start aufgeladen, auf der Strecke von ca. 470km (einfach) kam ich ohne weiteren Tank und Ladestopp aus, da sich der Kuga nur ca. 7,8L/100km genehmigt hat. Da der Urlaubsort jedoch ca. 500 Höhenmeter tiefer liegt wie mein Wohnort, möchte ich Euch den Verbrauch auf der Rückfahrt nicht vorenthalten, dieser lag bei ca. 8L/100km (Akku ebenfalls vor dem Start aufgeladen).

Die Sparsamkeit hat mich echt überrascht und auch die Tatsache dass die Rekuperation (via Brems/Gaspedal und/oder Fahrmodi) so fein dosierbar ist, dass der Anhänger nicht gleich in die Auflaufbremse läuft und somit die Masse des Gespanns zur Energierückgewinnung wieder genutzt werden kann.

Ich habe den Kauf bisher nicht bereut, hatte aber auch nicht mit einem weiteren Akkurückruf gerechnet .

Grüße

Alex