Du ihn zum Begutachten zur Verfügung stellen?
Ich gehe solchen Problemen gerne auf den Grund und würde das Ergebnis hier natürlich veröffentlichen.
Gute Idee.
Aus dem Bauch heraus klingt das für mich nach einem elektromechanischen Aktuator, der unter Wärmeeinfluss verklemmt und die Sperre nicht freigibt. Also Stift mit Feder in einer Spule...
Hier wird gezeigt, wie man an die Mittelkonsole rankommt.
Zwar wegen Radio/Verstärker, aber das ist ja egal.
Wer also nicht zwei rechte Hände hat, für den ist der Tausch nur noch eine Frage des reinen Ersatzteilepreises.
Sind die Zahlen vom Bordcomputer abgelesen oder mit Tankrechnung ermittelt?
Der Punkt ist:
Das Auto kann auch die Physik nicht überlisten.
Ein Wohnwagengespann würde im Autobahnbetrieb normalerweise 8-10 Liter ziehen, je nachFahrstil und Format der Schrankwand gerne mehr.
Das sind danm aber Diesel-Liter, wie früher(tm).
Und das Gespann soll wirklich weniger als 8 Liter Benzin gebraucht haben? Für ein SUV und Wohnwagen?
Ich fahre mit Pferdeanhänger und 1600kg von eingetragenen 1600kg mit 8L überland. Aber da wird schon geknausert wo geht und z.T. wegen Straßenzustand nur mit 70 gerollert...
Neuigkeiten:
Es lief ne ganze Zeit mit dem gelöschen und neu ein gerichteten Ladeort.
Aber heute Morgen war der Blödmann wieder voll. Ohne meine Erlaubnis!
Habe mir mal die letzten Ladeorte angeschaut. Offenbar haben wir einen Wander-Carport.
Morgens jedenfalls steht er immer brav an der selben Stelle!
Wie auch immer, in der Ladeorte-Liste stehen reihenweise Hausnummern der näheren Nachbarschaft drin.
Folglich liegt es an der GPS-Standort-Erfassung. Die ist wohl zu scharf für die bestehende Streuung. Oder Onkel Donald dreht zuviel am Rad...
Nun, mein Workaround (*):
Ich habe jetzt die Ladeorte "Zuhause" bis "Zuhause6". Alle auf 80%. Soll die Mühle doch einfach nehmen, welchen sie will. Mir doch egal.
(*) Workaround = Wir arbeiten und einmal komplett ums Problem herum und stehen am Schluss wieder am Anfang wie davor...
jupp. Gecheckt und aktiv.
Heute schon wieder...
Muss den Ladeort wohl löschen und neu beibringen. Ist wohl abgenutzt.
Ansonsten Werkstatt. Ist ja besonders pikant wenn es passiert unter dem laufenden 80%-Limit-Rückruf?
Heute zur Abwechslung auch mal wieder.
Bisher gab es keine Auffälligkeiten mehr.
Im Vorbeigehen hab ich mich gewundert, dass er immer noch lädt. Und die 5te blaue Lampe blinkt!
Check in der App: 92%. Bitte!???
Ins Haus, Schlüssel holen. Einsteigen, an machen, Ladeort checken: zuhause, 80%. Müsste also...
Warum?
Fehlbedienung? Hab ich den "anderen" Knopf neben der Ladebuchse versehentlich berührt?
heißt was genau, bitte?
Bin jetzt 2 Tage in dem "Zwangs" Modus...allerdings längstens 12 km am Stück.
Na das ist gerade so die Grenze, die der kalte Hobel braucht für den Warmlauf, bis er dann freiwillig wieder ausgeht.
Sind Verbraucher eingeschaltet, die den Motorlauf provozieren? Z.B. Klimasnlage mit Lüftung auf mindesrens mittlerer Stufe? Heizungseinstellung?
Dafür kann der Motor zwangsgestartet werden, bevor man in EV jetzt gewechselt hat, weil man zu langsam war damit.
Mein Eindruck:
das innerstädtische Laden In Wohngebieten gehört primär zum lokalen Energieversorger.
Erst über Kombitarif (Haus/Wohnung + EV Laden) wird das attraktiv.
Und weil man in einer fremden Stadt keine lokalen Tarif hat, ist das ziemlich unattraktiv.
Als Fremdlader ist das mit hohen Preisen und geringer Ladeleistung buchstäblich nicht einladend.
Auch wenn der PHEV schneller voll ist: Nischenanwendung. Da machen sich die Versorger/Anbieter nicht für krumm...
Danke an alle
Letzter Login 06.03.
Zufall?
Gibbs Regel 39.
Die Chance, den Forum etwas zurückzugeben verstreicht ungenutzt und wir werden wohl dumm sterben müssen.
