Beiträge von Kugadabra

Habe ich etwas verpasst. Ist 23B64 etwas offizielles, über das irgendwo informiert wurde?

Hallo Mine,

danke für das Angebot.

Ich schau nun ob sich noch jemand bei mir um die Ecke meldet oder ich eine andere Quelle habe die mir helfen kann. Bei Bedarf würde ich mich aber dann gerne noch einmal bei dir melden.

Liebe Grüße

Hallo hucky0611,

erst Mal vielen Dank für die Antwort.

Ich schau nun ob es noch jemand bei mir um die Ecke meldet oder ich eine andere Quelle habe die mir helfen kann. Bei Bedarf würde ich mich aber dann gerne noch einmal bei dir melden.

Liebe Grüße

Hallo zusammen,

ich brauche dringend die Hilfe von einem erfahrenen FORScan-User in der Nähe von 76803 Kraichtal (Umkreis ca. 30 km, z. B. Bruchsal, Karlsruhe, Bretten).

Ich habe an meinem Kuga MK3 (Baujahr 2022) ein Sync 3 Update über CyanLabs gemacht. Leider habe ich das MY20-Treiberproblem ausgelöst. Das Radio lief erst mal noch im Hintergrund weiter und die deutsche Sprachansage kommt, aber der Bildschirm bleibt komplett schwarz (Black Screen). Ein Soft-Reset bringt leider nichts.

Da ich Angst habe, über FORScan als Laie noch mehr zu beschädigen, suche ich jemanden mit Erfahrung, der mir das APIM-Modul kurz per Laptop zurücksetzen oder neu kalibrieren kann.

Ich würde mich über eine zeitnahe Nachricht freuen! Für Kaffee, Kaltgetränke oder ein faires Trinkgeld wird natürlich gesorgt.Viele Grüße!

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Zitat von e-maikl

Hallo an die Kuga-PHEV Runde,

kennt ihr dieses Problem, das im Zusammenhang mit dem aktuellen Rückruf 25SC4 erstmalig bei mir auftauchte:

- vor dem Rückruf wurde immer auf 100% SOC geladen

- seit vielen Wochen halte ich mich strikt an die geforderte 80% Lade-Obergrenze

- das Auto steht bei Nichtbenutzung auf 80% geladen zuhause, hängt immer am Ladeziegel und bleibt bei 80% Ladung der HV-Batterie.

- gestern war ich ohne Kuga unterwegs und erhalte plötzlich die Meldung über FordPass, daß das seit 2 Tagen unverändert auf 80% geladene Auto jetzt geladen sei ???

- die 80% Ladegrenze zuhause, die wochenlang zuverlässig funktioniert hat, habe ich überprüft: sie ist im Fahrzeug noch aktiv gespeichert. Trotzdem wurde die HV-Batterie, ohne daß ich eingreifen konnte, wieder auf 100% geladen.

Offensichtlich hat unser Kuga die Orientierung verloren , wußte nicht mehr, daß er an seinem Stamm-Ladeplatz steht, und hat deshalb die eingestellte 80%-Ladegrenze ignoriert...

Hatte auch schon jemand von euch dieses seltsame Verhalten?

Bin sehr gespannt.

Besten Dank & viele Grüße von Michael

P.S.: vor 5 Jahren haben wir dieses Auto neu gekauft - und es ist trotz einiger Bugs (die aber nicht maßgeblich sind) das beste und sparsamste Auto, das wir je in dieser Fahrzeug-Klasse hatten.

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Selbes Problem. Wie bereits gestern in Beitrag # 636 geschrieben.

Hallo in die Runde und schon vorweg sorry, für den viele Text :-).

Ich bin auch von der Rückrufaktion und habe auch mein entsprechendes Schreiben von Ford erhalten.

Nachdem ich über die App auch Probleme hatte die 80% einzustellen Mein Standort ließ sich nicht speichern) hatte ich mit Ford Kontakt. Die haben dann wohl im Hintergrund etwas gemacht, sodass ich meinen Standort eingebe konnte. Aber mit dem 80% Laden hat dann in der Praxis nicht geklappt. Dann also den Weg über das Fahrzeug gegangen. Und siehe da, es hat geklappt. Aber nur ganze zwei Mal, und plötzlich lädt das Fahrzeug selbständig auf 100%!

Ich habe weder an den Einstellungen was verändert, noch habe ich zwischendurch irgendwo anders geladen. Ich lade lediglich an meinem festen Platz im Carport wo es auch nur eine Wallbox gibt, an der auch nur ich mit dem Kuga lade. Im Fahrzeug ist auch noch mein Ladepunkt wie ich ihn hinterlegt habe eingestellt.

Hatte jemand diese Phänomen auch schon? Oder mache ich was verkehrt?

Nun noch meine eher rhetorische Frage, weil die abschließend wohl nur sicher ein Gericht beantworten könnte: „Wer haftet, wenn das Fahrzeug nun doch abfackelt“. Ich möchte hier keine Diskussion über die Wahrscheinlichkeit lostreten. Die wurde und wird ja immer wieder behandelt, ist meiner Ansicht nach aber nicht zielführend in der Sache. Denn selbst wenn die Chance bei 0,1% liegt, es aber doch zu einem Personenschaden kommen sollte (und dann stellt euch vor es würde sich um euer eigenes Kind handeln) bringen mir die 99.9%, das nichts passieren könnte recht wenig. Und ja, vielleicht Worst Case und das Leben ist im Allgemeinen ein Risiko, aber nicht umsonst ist das Forum hier voll, weil es eine explizite Warnung von Ford dazu gab.

Übrigens danke ich euch allen für die vielen hilfreichen Beiträge.

Ich habe gestern zufällig mitbekommen, dass an meinem Kuga während des Ladevorgangs über die Wallbox plötzlich etwas laut wurde. Ich konnte es nicht zuordnen, gehe aber dem Geräusch nach davon aus, dass es irgendein Lüfter war. Kann es sein, dass sich der (irgendein) Lüfter während des Ladevorgangs einschaltet und das völlig normal ist? Ich muss dazu sagen, dass es gestern ca. 35 Grad hatte.

Ich habe übrigens das Update bereits, kann aber auch nicht sagen, ob das vor dem Update auch schon mal so war.

Hallo, erst mal ein "Hallo" in die Runde

Ich schildere mal „kurz“ meine Erfahrung mit meinem Kuga und dem Rückruf.

Nachdem ich erst im letzten Jahr meinen Ford Kuga 2.5 Duratec PHEV ST-LINE bekommen habe, war ich kurz davor den Kauf Rückgängig zu machen, da mir niemand sagen konnte wann es tatsächlich ein Update gibt und was das überhaupt bewirkt (wobei offengestenden...das weiß ich auch heute noch nicht) . Ganz ehrlich… ich finde den Kuga schon ziemlich geil. Denn Alternativen, hätte ich den Kuga zurückgegeben, habe ich nämlich, außer vielleicht einen Cupra Formentor, nicht gefunden.

Mein Händler hat mich dann prompt einen Tag nach dem das Update draußen war informiert und am nächsten Tag hatte ich nach 1,5 Stunden warten mein Update. Veränderungen am Auto oder Ladeverhalten habe ich nicht festgestellt.

Im Vorfeld habe ich auch die 120€ Kulanzzahlung von Ford erhalten.

Meine Frage in die Runde: Seid ihr mit dem Update (aber warum sollte man nicht zufrieden sein?) und den 120€ zufrieden. Oder denkt jemand an eine Schadenersatzforderung darüber hinaus nach?

Nein, ich will keine Millionen fordern. Aber meine Meinung ist, dass ich 100% Geld bezahle und auch 100% Leistung dafür bekommen möchte. Den zwei Monate ein Hybridfahrzeug zu besitzen und den (für mich) Hauptzweck des elektrischen Fahrens nicht nutzen zu können finde ich schon mehr als ärgerlich. Das ist ja so als ob ich mir ein Cabrio kaufe und der Hersteller im Sommer sagt ich darf das Verdeck nun mal auf unbestimmte Zeit nicht mehr aufmachen. Ich würde mir daher schon noch ein Bonbon von Ford erwarten. Über eine Garantieverlängerung wurde ich z. Bsp. von niemandem offiziell informiert. Also die habe ich im Grunde gar nicht.

Wie ist eure Meinung zum Thema Schadenersatz?