Beiträge von Gerald1963

Was Google dazu raushaut:

Das Balancieren (Cell Balancing) des Akkus bei Hybridautos ist ein essenzieller Prozess, den das Batteriemanagementsystem (BMS) durchführt, um die Ladezustände der einzelnen Akkuzellen anzugleichen. Dies ist entscheidend für die Lebensdauer und Leistungsfähigkeit des Hochvolt-Speichers.

Wichtige Fakten zum Balancing bei Hybriden:

Funktion: Das BMS überwacht die Zellspannungen. Weichen Zellen voneinander ab, wird passives Balancing genutzt, um Zellen mit höherer Spannung über Widerstände zu entladen, bis sie dem Niveau der anderen entsprechen.Wann wird balanciert? Meistens findet das Balancing am Ende des Ladevorgangs statt, wenn der Akku fast voll ist.Wie unterstütze ich das? Um ein vollständiges Ausbalancieren zu erreichen, ist es hilfreich, den Akku regelmäßig (z. B. einmal pro Woche) vollständig aufzuladen und das Fahrzeug noch etwas am Ladegerät (Wallbox) hängen zu lassen.Fehlerbild: Wenn das Hybridfahrzeug vermehrt im unteren Ladezustand Fehlermeldungen zeigt, deutet dies oft auf ein Disbalancing der Zellen hin, was durch ein- oder mehrmaliges Vollladen behoben werden kann.Hintergrund: Durch Alterung driften die Zellen auseinander. Balancing ist notwendig, damit nicht eine einzelne, schwache Zelle die gesamte Kapazität des Akkus reduziert. pasted-from-clipboard.pngYouTube +6

Tipps zur Pflege der Hybridbatterie:

Vermeiden Sie das Auto über längere Zeit mit komplett leerem oder vollem Akku abzustellen.Regelmäßiges Fahren und Laden hält den Akku gesund.Extreme Temperaturen (sehr heiß oder sehr kalt) belasten den Akku. pasted-from-clipboard.pngAutohero +1

Moin zusammen,

ich weiß ob es schon mal angesprochen wurde, habe nichts dazu gefunden.

E-Autos und auch unsere Hybride balancieren ihre einzelnen Zellen der HV- Batterie scheinbar nur bei Vollladung gegeneinander aus. Das passiert damit die Spannungen der einzelnen Zellen im Laufe der Zeit nicht zu sehr abweichen. Ein passives Bms kann scheinbar nur bei nahezu 100% Ladung diese Funktion ausführen.

Wenn ich jetzt länger nur bis 80% gehen darf, werden einige Zellen höher geladen und andere eben weniger.

Bei Abrufen der Leistung werden die Zellen mit weniger Leistung höher belastet als die anderen, bzw können schon unter 20% "Reserve" liegen bei "0%" Restreichweite auf der Anzeige.

Das nagt auch wieder an der Lebensdauer des Akkus.

Es wird gesagt, von Tante Google, das ca alle 1500km einmal. Auf 100%geladen werden soll um die Zellen gegeneinander ausbalancieren.

Was meint ihr?

Moin Leute,

vielleicht sagt Ford ja auch Mitte des Jahres "So liebe Leute, die paar die wirklich defekt waren haben sich selber aussortiert, den Rest geben wir wieder frei"

Dann kommen noch mal 120,- Euro und ein " Weiterhin gute Fahrt"

Ob das so geschluckt werden würde ist natürlich was anderes.

Hab das Bild rausgenommen, macht ja auch keinen Sinn wenn eh schon jeder diese Sache kennt.

Also, an Alle die sich meine Adresse gemerkt haben, das war die Adresse von einem Freund für den ich gefragt habe und der zieht morgen um.😅

Ich hab doch extra aus dem ß ein ? gemacht um das ganz zu verschleiern, hat das nicht funktioniert?😅

Aber du hast Recht, hab ich übersehen.

Jetzt darf ich hier niemandem niedermachen, sonst steht er noch hier vor der Tür ⚔️🤣

Moin, ich weiß nicht ob es hier so reinpasst aber irgend schon.

Es war ja schon öfters die Frage wegen dem Batteriestand der mit Null im Display steht aber immer noch Reserve hat zum ersten losfahren.

Heute habe zufällig in der App gesehen das dort der Stand der "Reserve" angezeigt wird.

Wenn man unter "Ladeverlauf" auf einen bestimmten Tag Tipt werden die " Ladedetails" angezeigt. Dort steht dann unten die Prozente die der Akku bei Beginn des Ladevorgangs hatte.

Vielleicht hilft ja die Info irgendjemand weiter.

Und falls ich hier offene Türen einrenne mit meinen sensationellen "News" steinigt mich nicht gleich.😆

Zitat von long-tall-earny

Bezog sich der FFH bei seiner Aussage auf einen Moment in dem die 12V Batterie schwächelte und damit diese angebliche Fehlmeldung ausgelöst haben soll?

Genau so ist es.

Kommt mir auch nicht so ganz einleuchtend vor.

Ich werde hier mal etwas stöbern, vielleicht hat ja schon jemand was genaueres dazu geschrieben.

Zitat von long-tall-earny

Mindestens, wenn du auch noch einen Nothammer hast, den du nicht rauskriegst. 😉

Nothammer hab ich immer mit einer Schnur am Handgelenk 🤣

Aber wie ich es mir schon gedacht habe bezieht sich das wohl auf die 12V Batterie lt. Händler.

Er hat draufgeschaut und sagte die Batterie sei bei 90% und damit alles gut.

Zitat von benello

kein gelbes Lämpchen links unten im Kombiinstrument zu sehen?

Hab gerade noch mal nachgeschaut, bei Zündung an leuchtet nix gelb.

Moin zusammen, hab gerade in der Ford App unter dem Schraubenschlüssel /Alarmverlauf die Meldung gefunden:

"Antfiebstrang Störung / Leistung reduziert" Allerdings schon vom16.02.2026

Bin ich jetzt schon so gut wie Tod wenn ich da einsteige? 😅

Der Techniker von der Werkstatt ruft mich nachher zurück, bin mal gespannt.i

Zitat von long-tall-earny

Wie früher, als der Begriff "made in Germany"

noch stolz machte und eine Qualitätsaussage war.

Also der Begriff "Made in Germany" war ganz am Anfang eine Warnung vor deutschen Produkten, von den Briten oder Franzosen, weiß ich jetzt im Moment nicht ganz genau🤓 Klugscheißermodus : aus.

Aber später stand es natürlich für deutsche Wertarbeit.

Aber das Problem haben mittlerweile aber alle denke ich. Das mit den Entscheidungen die nicht mehr unbedingt von den qualiviziertestenvLeuten getroffen werden hätten wir schon.

Und das wir alle nicht für Qualität bezahlen wollen sehe ich nur zum Teil so.

Wer hat nicht schon mal in etwas mehr Geld als vorgesehen investiert mit dem Gedanken " jetzt hab ich mir was vernünftiges gekauft und nicht das günstigste."

Aber geklappt hat das auch nicht immer...