Den PHEV tiefer legen? Dann setzt man bei Auf- und Abfahrtrampen, z.B. in Hauseinfahrten und Parkhäusern laufend mit dem Akku auf. Ich habe bei meiner Hauseinfahrt in Hanglage gerade einmal 2 cm Luft unter dem Akku.
sicher? Also so tief isser von Haus aus jetzt nicht 🤔
Wie jetzt - den SUV tieferlegen?
Das ist ja die Perversion des SUV Gedankens.😉
Grüße aus dem Ruhrpott
Ehrlicherweise ist er nen Crossover 
Wir haben noch den MK2, das Fahrwerk ist um Welten besser.. liegt besser in der Kurve und ist auch angenehmer zu fahren.
Und eigentlich würd ich nur die 15mm mitnehmen wollen die der ST Line in den anderen Varianten auch hat;-)
Hallo zusammen,
ich hab da mal ne Frage zum Fahrwerk.. der ST-Line X beim PHEV hat ja ein bretthartes Fahrwerk ohne dabei „tiefer“ zu werden. Ich frage mich, ob das ein Zusammenspiel aus Stoßdämpfern und Federn ist, oder ob es nur die Federn sind.
Hat jemand andere Federn oder sogar nen komplett neues Fahrwerk eingebaut? Wenn ich schon den „Komfort“ des Sport Fahrwerks habe hätte ich ganz gern auch die Optik dazu
Grüße
Ist es auch.
Im Endeffekt kannst auch einfach die Batterie leer fahren und danach hast automatisch den gleichen Effekt 😅 nutze EV-später eigentlich nie.
2x Wartung?
Ja genau.. Gültig bis Ende 2030.
Bei mir wollten sie Perso oder Führerschein, Foto von der FIN Innenseite Beifahrer und Fahrzeugschein. Die Seite mit den Daten reichte aber nicht daher musste ich nachträglich noch die Rückseite fotografieren 😅
Naja ist jetzt kein Problem gewesen und lief danach auch.
Alles anzeigenHallo Zusammen 👋
Ich bin seit 1 1/2 Jahren Kuga PHEV Fahrer (vorher Diesel MHeV) und war bisher sehr zufrieden mit dem Ford Kuga!
Heute wurde bei mir das Update 25SC4 aufgespielt. Heute morgen habe ich nach dem Dienst den Akku auf die erlaubten 80% geladen (von 0%) und da haben 7,9Kwh in den Akku gepasst. Da nach dem Update alles gelöscht war (Ladevorgang, Stationen etc.) habe ich eben bis 100% laden müssen und "Überraschung" es haben nur 8,4Kwh reingepasst! Also wie vorher geschrieben, sind die vor dem Update erlaubten 80% nun die neuen 100%. Zumal bei der 100% Ladung bisher jedesmal 5-6km Reichweite nach dem 1. Stop verschwunden sind, was bei 90%Aufladung nicht der Fall war!
Morgen werde ich sehen, ob wieder auf magische Weise Reichweite verschwindet.
Ich bin jedenfalls sehr enttäuscht von Ford, ich liebe den Kuga aber er ist auch noch quasi entwertet worden, da kein Händler ihn aktuell ankauft (selbst erlebt).
Hat eigentlich jemand schon die 2 Gutscheine für Serviceleistungen erhalten? Mein Ford Händler wusste jedenfalls nichts davon und hat mir auch gesagt, das sie einen konkreten Wert haben müssen,damit er sie abrechnen kann!
Viele Grüße aus Nordthüringen
ich habe meine Gutscheine heute erhalten.. wundert mich eigentlich, dass die meine Geburtsurkunde nicht auch noch wollten aber es gibt sie tatsächlich. Hat ca ne Woche gedauert..
Im EV-Jetzt auf die Autobahn und Gas geben, wer macht denn sowas? Und bei ca.135km/h ist sowieso Schluss mit elektrischem fahren, dann wird der Verbrenner zwangsweise eingeschaltet.
Grüße aus dem Ruhrpott
ich zB weil ich hier übern Berg fahre, geht über die AB deutlich schneller als über Land 2-3 km..
Wie oben schon angedeutet, kann man das im entsprechendem EV-Modus und Gaspedalstellung herausfordern. Also wäre erstmal zu klären welcher EV-Modus.
In EV-jetzt sollte das nicht passieren, sondern es muss dafür eine Meldung quittiert werden. In EV-Auto springt der Verbrenner bei zu viel Gasgeben auch an.
Die Aussage stimmt so circa zu 99 % weil wenn du zu lange im EV-jetzt die Dauerleistung ziehst also sprich du fährst auf die Autobahn drauf trittst das Gaspedal durch und beschleunigst ne Weile geht irgendwann der Motor einfach an. Auch wenn du nicht okay drückst ist bei mir auch schon passiert aber im Grunde funktioniert es eigentlich schon ganz gut mit dem EV-jetzt
Mal versucht anzurufen?
Meine E-Mail wegen der Kulanzzahlung ist auch mal beim Kundenservice in Vergessenheit geraten. Jedoch als ich dort angerufen hatte, bekam ich am selben Tag noch die Bestätigungsmail.
wo hast du da angerufen? Mir wurde am Telefon gesagt, nachdem man an dieses recall die Mail geschickt hat, das sei ein anderes Team und die hätten da keinen Zugriff.
Die freundliche Dame am Telefon teilte mir mit, dass im Kundencenter zumindest die Mitarbeiter Bescheid wissen, dass es die Probleme mit der Batterie gibt, aber ist noch keine Lösung von Ford gibt. Wenn ich das allerdings richtig verstanden habe, ist das Thema auch seitens Ford noch nicht vom Tisch.
