Beiträge von Nicafe

  • Erfahrungen mit der rein elektrischen Reichweite des PHEV und den kombinierten Verbrauchswerten kwh+Benzin

    Die (schlechten) Werte kann ich absolut nicht bestätigen: Gestern Abend hatte mein Kuga nach dem Aufladen bei 100 % eine angezeigte Reichweite von 53 km. Er stand in der Garage bei etwa 10°C. Das deckt sich mit meinen Erfahrungen der letzten Wochen.


    Für heute früh hatte ich eine Abfahrtszeit programmiert. Der Kuga war bei Abfahrt schön muckelig warm und hatte immer noch die 53 km auf der Uhr, wurde während des Aufheizens also nachgeladen.

    Übrigens: Nach dem Aufladen gerstern Abend habe ich kurz die Zündung eingeschaltet und nach etwa 5 Minuten wieder aus: Es kam keine Tiefschlafmeldung.

  • FordPass Connect

    Ich hatte die App schon drauf, bevor mein Kuga überhaupt gebaut war. Als ich die Fahrgestellnummer bekam und eingegeben hatte, erschien das Auto dann in der App.


    Bei der Fahrzeugübergabe wurde der Kuga lediglich in der App angemeldet werden (und im Sync natürlich bestätigt), und es funktionierte alles sofort. Die Fernfunktionen und die Kommunikation haben wir sofort getestet.


    Aber Vorsicht Falle: Der Kuga wurde zuerst auf dem Handy meiner Frau (weil isch abe gar kein Auto ;)) angemeldet und danach dann erst auf meinem Handy. Damit ich mich dann anmelden durfte, bekam meine Frau während meiner Anmeldung eine Nachricht und musste mich als weiterer Nutzer freigeben und bestätigen. Wenn also jemand anderes oder ein weiteres Gerät zuvor bereits am Kuga angemeldet war, muss mit diesem (Erst-)Gerät die Nutzung auf einem/jedem weiteren Gerät gestattet werden. Sonst geht nix.


    Die Garantieverlängerung hat übrigens vier Wochen gebraucht, bis sie angezeigt wurde.

  • Tiefschlaf

    Dein Problem erinnert doch sehr an die Zeit ganz zu Beginn des 12V-Problems vor einigen Monaten. Wobei es aus meiner Sicht grundsätzlich zwei Ursachen geben könnte, dass die 12V-Batterie nicht geladen wird: Entweder sie kann nicht geladen werden, weil die Steuergeräte (Hard- und/oder Software) des Kuga fehlerhaft arbeiten, oder aber weil die Batterie (wegen selbst kaputt) sich nicht laden lässt. Was ja auch schon vorgekommen ist.


    Ganz offensichtlich hast Du aber die Updates, die teilweise aber schon eine Lösung des Problems brachten (teilweise auch erst mit Austausch der Batterie), noch nicht bekommen.


    Ich tippe aber eher auf die Steuergeräte-Seite, weil du ja von längeren Standzeiten ohne Probleme gesprochen hast, die Batterie dann aber von einem auf den anderen Tag gestreikt hat.

  • Ladekabel Wust

    Habe eine Tasche bei meinem Händler bestellt. Laut seiner Aussage müssten beide Kabel in eine Tasche passen.


    Wenn nicht, dann gibts eben noch eine zweite Tasche ...


    Das Kabel mit dem Ladeziegel hängt sowieso dauerhaft im Wandhalter in der Garage, das Typ 2-Kabel habe ich im Kofferraum in der Reserveradmulde, und bis her wurde es noch nicht gebraucht.

  • Tiefschlaf

    Ben-LDK: Ich bin nicht sicher, ob es sich bei der offiziellen Ford-Meldung um dasselbe Problem mit der Tiefschlaf-Meldung handelt, zumsl sich die Empfehlungen widersprechen: Man soll einerseits nach dem Aufladen das Kabel abnehmen, darf aber andererseits Abfahrtszeiten mit der App programmieren? Das passt nicht.


    Und weiterhin passt nicht, dass Ford sagt, der Fehler käme nur beim Laden mit Wallbox oder öffentlichen Ladestationen, aber das Laden am 230V-Netz unproblematisch wäre.


    Tatsächlich berichten einige Forumsteilnehner, so auch ich, aber auch beim Laden mit dem Ladeziegel vom Tiefschlafproblem.


    Deshalb vermute ich unterschiedliche Probleme. Mein Händler hat mir berichtet, dass die Information zum Tiefschlaf-Problem nach dem Aufladen erst letzte Woche Freitag, also am 12.02. von Ford veröffentlicht wurde.


    Vielleicht ist es ja ein und dasselbe Update, das mehrere Probleme gleichzeitig beseitigt?