Ist es nicht so, dass sich der Kuga nur für eine bestimmte Zeitspanne merkt.
Um das Thema noch einmal zurück zu leiten: Es gibt wohl verschiedene Einstellungen, welche immer wieder auf einen Grundzustand resettet werden, wie zum Beispiel die Klimamanlage auf aus, Fahrlicht auf Automatik, Fahrmodi auf normal, usw.
Andere Funktionen wie eben die Sitzheizungen werden in ihren Einstellungen gespeichert und beim Neustart genauso wieder eingestellt. Einmal an - immer an.
Die Erfahrungen mit dem Regenwasser auf der linken Seitenscheibe kann ich bestätigen, das Problem hate ich die letzten Tage in meinem Leihwagen auch und bin sicher, dass dieses Wasser vom Scheibenwischer auf die Seitenscheibe gespült wird.
Die Spiegelheizung funktioniert sehr wohl, der Spiegel selbst ist trocken. Aber was nützt das: Durch das Wasser auf der Seitenscheibe kann man im Spiegel absolut nichts erkennen.
Bei meinem S-Max gab es seitlich (bezeichnenderweise nur links!) über die gesamte Höhe der Windschutzscheibe eine kleine Leiste, die sich geringfügig von der Scheibe nach oben abhob und das Regenwasser sehr wirksam von der Seitenscheibe weghielt und durch den Fahrtwind aufs Dach ableitete. Das war eine simple Lösung unseres Problems.
Beim Kuga gibt es wohl seitlich der Windschutzscheibe nur ein kleine Nut, die schafft es aber offensichtlich nicht, die Wassermassen von der Seitenscheibe fernzuhalten. Weshalb solche bekannte und wirksame Lösungen (wie beim S-Max) in neuen Autos immer wieder erst einmal weggelassen werden, kann ich nicht nachvollziehen.
Ich warte ab, bis mein Kuga da ist. Wenn Ford bis dahin keine Lösung des Problems präsentiert, schaue ich, ob die Leiste des S-Max irgendwie am Kuga anzubringen ist. Und wenn ich sie selbst reinkleben muss, denn das ist letzten Endes die Lösung für unser Problem.
Über Verbrauchswerte kann ich (noch) nicht berichten, aber eines solltest du unbedingt beachten:
Beim Ausschalten der Zündung merkt sich der Kuga, ob die Sitzheizung(en) eingeschaltet waren und stellt sie bei der nächsten Fahrt wieder genauso ein. Will heißen: wenn deine Kinder die Sitzheizung auf den Rücksitzen an hatten, beim Aussteigen aber nicht ausschalten (wovon bei Kinder auszugehen ist), dann sind die beim nächsten Mal wieder an, ob da jemand sitzt oder nicht, und brauchen Strom und brauchen Reichweite...
Also liebe Eltern, immer schön dran denken:
Wenn die Kinder ausgestiegen sind, solltet ihr immer erst die hinteren Sitzheitungen runterdrehen, bevor die Zündung ausgeschaltet wird! Sonst heizen die Rücksitze beim nächsten mal für die Katz und die Reichweite geht unnötigerweise in den Keller.
Ganz besondere Weihnachtsgrüße möchte an alle diejenigen unter uns senden, die im medizinischen und pflegerischen Bereich arbeiten, seien es Ärzte, seien es Pflegekräfte, seien es Dienstleister oder Hilfskräfte, die aufgrund der Corona-Pandemie eine enorme Belastung schultern müssen und für alle kranken Menschen auch über die Feiertage da sind.
Ihr alle seid derzeit unsere wichtigsten Leute, was Ihr leistet, ist enorm und kann nicht hoch genug bewertet werden. Euch allen möchte ich besonders danken für Eure Leistung und für Euren Einsatz, Euch allen wünsche ich trotz der Belastung einige ruhige Stunden im Kreise Eurer Lieben und ein schönes Weihnachtsfest.
Ganz liebe Grüße
Niko
Der ganzen Kuga-Gemeinde auch von mir ein schönes Weihnachtsfest. Lasst es euch gut gehen, genießt die ruhigen Tage, stressig wird es wieder von ganz alleine.
Und vor allem: Bleibt gesund.
Liebe Grüße
Niko
Man sieht ihn halt an der Wand hängen
Noch nicht einmal: Der ist nur in der Schublade oder in der Hosentasche ...
Aber irgendwie sind wir hier wieder gewaltig off-topic...
Wieso, haben die Ganzjahresreifen nicht auch bleuchtete Reflektoren? 
Ich finde es immer wieder schön, vom Hölzchen aufs Stöckchen zu kommen ... 
Beim Kuga hört das aber bei mir auf
Das hat bei mir nie aufgehört . Auch meinen S-Max hatte ich, wie angedeutet, in einigen kleinen Details "veredelt". 
Klar, die großen Dinge, die die früher spartanisch ausgestatteten Autos nicht hatten, sind heute ja schon sehr oft in der Grundatssattung mit drin. Aber ich bin sicher, auch am Kuga werde ich Dinge finden. Oben hatte ich zum Beispiel die beheizbaren Waschdüsen vergessen, die der Kuga ja wohl offensichtlich (noch 
) nicht hat.
Wenn ich am Auto nicht mehr basteln kann, dann werde ich alt ...
Der Schlüssel meines Leih-Kuga sieht ganz anders aus als die Bilder von @Quapitzi und Ben-LDK es zeigen, auch unabhängig vom Vignale Schriftzug. Die Seite mit den drei Tasten ist ganz anders ausgeführt, mit Chrom-Einfassung, usw. Ich habe derzeit gerade keinen Schlüssel bei mir, sonst würde ich ein Foto einstellen.
Vielleicht hängt es auch damit zusammen, dass das Schlüsselsystem wohl bereits zwischenzeitlich geändert wurde. Es ging dabei auch um das Thema Datenklau beim KeylessGo-System: Die alten Schlüssel haben wohl permanent das Funksignal zur Erkennung der Türöffnung und des Motorstarts abgegeben. Zwielichtige Gestalten haben sich dies bei Premium-Herstellern zunutze gemacht: Mit W-LAN-Repeatern wurden einige fette Auto-Diebstähle begangen. Und irgendwann haben die Versicherungen gesagt, dass das so nicht geht.
Die heutigen modernen Schlüssel schalten das Funksignal wohl ab, wenn der Schlüssel einige Zeit nicht bewegt wird, das war aber irgendwo in diesem unserem schönen Forum bereits einmal intensiv thematisiert.
Für die Kugas ohne Spurführungsassistent (nicht zu verwechseln mit dem Spurhalteassistenten!) gibt es links am Lenkrad eine Taste mit einem X. Dort stellt man den Tempomaten auf Bereitschaft, auf dieser Taste könnte auch "Cancel" stehen. Mit dem eingebauten Spurführungsassistenten hat diese Funktion wie von Jörg beschrieben die Ein-Ausschalttaste übernommen, weil die X-Taste dem Knopf für den Spurführungsassistent weichen musste, vermutlich weil kein Platz mehr war im Tastenklavier auf dem Lenkrad.
Ich finde das sogar besser, Ford hat damit zugegeben, dass für die Bedienung des Tempomaten eine ganze Taste weniger erforderlich ist. Opel kam bis vor 10 oder 15 Jahren quer durch alle Fahrzeugklassen mit ganzen drei Tasten aus, und hatte dennoch alle Funktionen geboten.
Ich habe es nie verstanden, weshalb ich einen Tempomaten immer noch separat einschalten muss, d. h. in Bereitschaft versetzen muss. Das könnte doch bereits mit Einschalten der Zündung oder Motorstart erfolgen, weshalb dann immer noch diese Taste drücken? Das ist eines der Dinge, über die ich beim Umstieg von Opel auf Ford bis heute den Kopf schütteln muss. Warum brauche ich sechs Tasten oder Bedienelemente, wenn doch drei ausreichen?
