Beiträge von hoggie123

    Hat jemand Erfahrungen mit dem MK3 mit Panoramadach und Dachzelt. Dachlast ist ja gleich, wie ohne Panoramadach. Aber irgendwie sagt meine innere Stimme, dass das eventuell zu Verspannungen und eventuell Schäden am Panoramadach führen könnte.

    Meine Erfahrung: Neue Batterie und neuer Sensor..... seit Monaten keine Probleme mehr. Batterie ist voll, Start/Stopp funktioniert bestens und auch das Audiomodul für die Warntöne macht was es soll. :thumbsup:

    Dito ... auch bei mir seit November 2020 alles i.O. inkl. Standheizung und StartStop

    Hallo Forumskollegen,

    ich bin neu hier, da ich mit dem Gedanken spiele mir einen Kuga zu kaufen. Es soll einer mit dem 242 Ps Motor sein und Ausstattungsmäßig Vignale oder ST.

    Meine Frage wie sind eure Erfahrungen mit diesem Motor und generell mit dem Kuga?


    Danke für Rückmeldungen.

    Dann herzlich willkommen und schaff Dich mal da durch:


    Erfahrungsberichte, erste Eindrücke, Fahrberichte


    ...bzgl PHEV gibt's dann ja auch noch ein ganzes Unterforum, voll mit Erfahrungen, Meinungen und Tipps ?

    Zudem soll eine neue Batterie eingebaut werden, was ein Meister in Werkstatt scheinbar für überflüssig hält, weil die jetzige ja in Ordnung sein soll.

    Kommt mir sehr bekannt vor. "Mein Meister" hatte auch im sehr überzeugt behauptet, die Batterie sei völlig i.O. Da es damals noch keine Order von Ford gab, dass diese zu tauschen ist, musste ich schon sehr überzeugend werden, dass sie trotzdem getauscht wird. Seitdem keine Probleme mehr, Standheizung und auch StartStop funktionieren einwandfrei. StartStop so gut, dass ich es mittlerweile immer beim Losfahren deaktiviere, weil mich das An und Aus nervt ? und es meiner Meinung nach, nicht sonderlich gesund für den Turbolader sein kann.

    Keine Ahnung, was die Batterietester in den Werkstätten anzeigen, zumindest finden sie damit den Fehler nicht und Ford gibt ja mittlerweile selber an, dass die Batterie zu tauschen ist.

    Da mein Diesel ja nun seit November 2020 in diesem Punkt fehlerfrei ist, muss es ja wohl auch eine Lösung geben.

    Das scheint ein Fehler zu sein, den die Werkstatt bisher wohl noch nicht hatte.

    ??? .... ja klar! Der Klassiker! Es fahren wohl mehr Fokus'e und Kuga's die das Problem haben, wie jene die es nicht haben, aber die Werkstatt hat das noch nie gehabt.


    Man kann davon ausgehen, dass die Batterie durch Tiefenentladung sicher nicht mehr i.O. ist und ausgetauscht gehört.

    , das jetzige nehmen sie trotz Mangel zu den Fahrzeugwert von DAT.


    ....na ob Du damit gut wegkommst? Der nimmt den Wagen sozusagen zum DAT Händlereinkaufspreis in Zahlung und verkauft dir einen Neuen? Marktpreis und DAT gehen grad völlig auseinander. Der Händler verdient doppelt.... guter Einkauf eines Gebrauchten (den er mit viel Gewinn weiter verkloppt) und einen Neuwagenverkauf.

    So einfach würde ich mich da nicht abspeisen lassen ...

    Bedenke vor allem: Das leidige Batterieproblem hat Ford noch immer nicht im Griff. Wer sagt, dass Du Dich beim Neuen nicht wieder damit rumärgern darfst?


    Beispiel: Mein Diesel wird bei DAT mit einem HEP von knapp 30000€ gelistet, gehandelt werden die grad mit 38000 bis 42000 Euro. Das Der nen Mangel hat ist nicht dein Problem, da während der Garantiezeit angezeigt. Da muss Ford sich drum kümmern.


    .... aber : echt cleverer Händler!