Was ist der 205 km/h Fehler?
Der ist lesetechnisch an mir vorbei gegangen.
Moin moin,
von diesem Fehler war auch seit Monaten nicht mehr die Rede - war im Sommer aktuell, als ich ins Forum gekommen bin.
Es ging, soweit ich mich erinnere, darum, dass der PHEV in den Notlauf-Modus geht, wenn man die Geschwindigkeit von 205 km/h erreicht...da ich mich in diesen Bereichen eh nie aufhalte, habe ich das auch nicht weiter verfolgt...
Gruß Jörg
Viel mehr als Heizung und weitere elektrische Verbraucher wirken sich die Strecke und die Fahrweise aus, ich hatte es an anderer Stelle schon geschrieben.
....
Dabei spielt es keine Rolle, ob alles Mögliche eingeschaltet ist oder nicht. Heizung, Sitz- und Lenkradheizung sind immer eingeschaltet, oft auch die heizbare Heckscheibe, das Fahrlicht sowieso.
Das passt genau zu meinen Ausführungen an anderer Stelle als es um Reichweitenverlust durch die Nutzung des Gebläses ging - Danke für die Bestätigung in der Praxis! 
Der Elektromotor hat eine Leistung, die um ein Vielfaches über der Leistung der übrigen Verbraucher liegt....
E-Motor : ca. 60 kW (mittlere Leistung)
Gebläse: ~0,15 kW
Sitzheizung: ~0,5 kW
Beleuchtung: ~0,15 kW
...
Gruß Jörg
Die Kaufprämien sind halt für den Gebrauchtwagenmarkt Gift, denn sie verderben natürlich die Preise.
Wenn ich einen Neuwagen für 40.000€ kaufe (und effektiv mit Prämien nur 33.250€ gezahlt habe) wäre dieser Wagen dann nach beispielsweise 8 Monaten und wenig km Laufleistung bestimmt noch 34.000€ beim Händlereinkauf wert...aber für 35.500€ bekommt er ihn dann niemals vrkauft, wenn der Kunde für den Preis einen Neuwagen incl. Umweltprämie bekommt...der würde höchstens 30.000 € zahlen...(sind alles nur fiktive Beträge...kenne DAT/Schwache nicht so genau...)
Das will der Händler natürlich "ausgleichen"... kann man ihm vom kaufmännischen Standpunkt nicht unbedingt verübeln. .. für den Kuga-Fahrer natürlich gaaaanz übel...
Gruß Jörg
Mir ging es dabei nich um Panikmache oder so, sondern, ich will mir nen Halter aus dem Drucker lassen, aber der Kunststoff schmilzt ja wieder bei ca 80° und den Hochtemp-Kunststoff will ich dafür nicht verfeuern...
Moin Dirk,
das mit der Panikmache bezog sich dabei nicht auf deine Aussage, sondern um allgemeine Aussagen insbesondere von meinen Elektriker-Kollegen, die teilweise von Brandgefahr sprechen, wenn man mit dem Ladeziegel lädt und raten dringend zur Installation einer Wallbox...womit sich kräftig Geld verdienen lässt.
Man muss dazu noch wissen, dass der Stecker und der Ladeziegel selbst temperaturüberwacht sind und bei Überschreitung eines Grenzwertes (der mit Sicherheit unter den 80 Grad liegt), den Ladestrom reduziert oder das Gerät abgeschaltet wird.
Eine Wallbox ist eine Zukunftsinvestition und kein Fehler (zumal man damit auch die Ladezeit deutlich reduzieren kann) aber für unseren PHEV nicht zwingend erforderlich...
Gruß Jörg
Moin moin,
ich bin immer wieder entsetzt, was einige Händler bei solchen Dingen wie einer BAFA-konformen Rechnungserstellung für eine Show abziehen...
Ich habe meinen FFH auch kontaktieren müssen, weil Rechnungs- und Zulassungsdatum für den BAFA-Antrag nicht zusammenpassten und der Händleranteil am Umweltbonus nich ausgewiesen wAr (ich weiß...wäre auch nich nötig gewesen 
).
Nach einem kurzen Telefonat mit einer sehr freundlichen Mitarbeiterin meines FFH hatte ich 10 Minuten später eine nach meinen Wünschen korrigierte Rechnung in meiner Mailbox...
Kaum zu glauben. ..
Gruß Jörg
Moin moin,
ja, das ein oder andere ist bekannt und über die Suchfunktion zu finden:
- 12V Akku entlädt sich im Stand (Software-Update)
- Totwinkel-Assistent schlägt Alarm ohne Fahrzeug (neue Halterungen für Sensoren)
- Verkehrszeichen-Erkennung i.V. mit intelligentem Tempomat hat "Aussetzer" (z.B. in langen Baustellen, keine Lösung)
- Vibrationen/Schütteln in N-Stellung bei laufendem Benzinmotor (technisch bedingt, kein Defekt!)
Die übrigen Mängel sind mir so nicht bekannt - der Kollisionswarner reagiert manchmal etwas hektisch, aber mit ZV, Fensterheber oder Hupe hatte ich bisher keinerlei Probleme.
Gruß Jörg
Liebe Kuga-Freunde,
wir sollten ja immer versuchen, unser Forum so übersichtlich wie möglich zu halten!
Dazu gehört auch, dass man möglichst keine Themen mit nahezu identischem Inhalt nebeneinander laufen lässt.
Ich habe daher dieses Thema geschlossen; um dieses Thema fortzusetzen, macht doch bitte hier weiter:
Heizung beim Plug In als Standheizung verwenden
Gruß Jörg
Die Borbet F2, die an meinem Kuga montiert ist, hat auch eine ABE mit einer ET45...
Moin moin,
schau mal in dieses Thema rein, da wird die Funktion beschrieben:
Gruß Jörg
Wenn ich jetzt nicht völlig daneben liege, dann ist das der korrelierenden Hintergrund des Fahrmodus. Und da der Kuga im "Normal" Modus startet, kommt da auch der Bildschirm her. Mir ist auch bis jetzt nicht bekannt, wie man den Fahrmodus beim Start ändern kann; viele möchte beim PHEV, dass er direkt den Fahrmodus "Eco" nutzt und man das nicht bei jedem Start umstellen muss.
Ja, das wäre schön, wenn man ihn gleich in Eco starten könnte - aber mittlerweile hat sich das Prozedere schon ganz gut eingespielt, nach dem Starten auf Eco umzustellen...
Spätestens beim ersten Bergabfahren merke ich, dass er nicht so stark rekuperiert und schalte um...
Gruß Jörg
