Früher musste man die ganze Zeit auf der Bremse stehen. Verschleiß der Belege, Scheiben und Bremslampen incl.
Der war gut ... ob die Bremse jetzt automatisch zu bleibt oder man das Pedal dafür drückt, macht wohl hinsichtlich des Verschleiß, der im Stand wohl nicht gegeben sein dürfte, keinen Unterschied.
Der Benziner wird seit einem ( vermutlich Motorsteuergerät ) Update, in einer solchen Situation so verwendet, wie man (ich zumindest) es erwarten würde: er wird ohne Spritzufuhr zugeschaltet, um die Bremswirkung zu nutzen und geht dann auch sofort wieder aus. Dabei wird die zurückgelegte Strecke auch als "nicht EV-km" erfasst und das mit Null-Verbrauch.
Seither lässt sich der Kuga auch mit komplett vollem Akku mit (i)ACC fahren, ohne das der Verbrenner Sprit verbraucht, allerdings wohl nur in EV-Jetzt in Kombination mit Eco. Im Fahrmodus Normal, mit aktiviertem ACC, wird beim Beschleunigen bei meinem der Verbrenner mit Hinweis auf erhöhte Leistungsanforderung immer zugeschaltet.
Stimmt beides, teile Süddeutschlands werden über Koper beliefert, der Rest über Antwerpen.
geht die Hupe 4-5 mal an und die Licchter.
Klingt wie die Panik-Funktion bei den US-Fahrzeugen, die haben dafür eine Taste auf den Schlüsseln, die ein solches Verhalten auslösen.
Den Button habe ich auch neu dazubekommen, der war gestern noch nicht da und ein Update der App wurde zuletzt am 23.6. installiert.
Es wird das als Ziel gesetzt, was beim Ausschalten aktiviert oder eingestellt war.
Kann man nach dem Fernstart noch die Temperatur regeln oder nimmt der Kuga das was vorher eingestellt ist?
Nicht ganz, das Verhalten kann man im Sync einstellen, entweder auf Automatisch, also bei Kälte heizen, ansonsten kühlen, oder eben letzte Einstellung der Klimaautomatik nutzen.
Ob das nicht eher ein Problem der Verkehrszeichen-Erkennung ist?
Ich würde sagen nein, denn genau bis zu dem Tag, an dem ich auf F11 aktualisiert habe, war das System soweit in Ordnung. Seit dem Update auf F11 habe ich gleich an mehreren Stellen auf meiner 80 km langen Pendelstrecke und im direkten Umland Abschnitte, wo falsche Geschwindigkeiten angezeigt werden und das konsequent immer, selbst auf der AB an zwei Teilstücken, die eigentlich "frei" sind und auch in den letzten Jahren keine Geschwindigkeitsbegrenzung hatten, ist das System der Meinung, es sei Tempo 100.
… und irgendwann müsste der Navianbieter ja mal solche Bugs wie innerstädtisch 100km/h auf 50er-Strecken oder 90km/h auf 30er-Strecken glattziehen…
Das ist bei mir mit der F11 eher deutlich schlechter geworden...
Bei mir ist dieses Verhalten auch seither nicht mehr aufgetreten, aber ich bin der Meinung, das macht es auch nicht besser, sowas darf eigentlich auf keinen Fall passieren.
Nach da 20 Minuten immer hinter dem selben LKW, wir fahren automatisch ganz langsam hinterher gibt das Auto aufeinmal Vollgas und ich konnte den nach einer Schrecksekunde ganz kurz vor dem LKW zum stehen bringen😥
Das kenne ich auch, ist mir letztes Jahr während der Urlaubsfahrt auch zwei mal passiert, allerdings beide male mit normalen PKWs vor mir, durch die wollte der Kuga plötzlich durchfahren.
So wird es nicht mehr möglich sein über Standortdaten das Fahrzeug zu orten. Geht bei mir schon jetzt nicht mehr. Live Traffic entfällt ganz.
Das stimmt so nicht, Live Traffic entfällt nur für Fahrzeuge, die FordPass AppLink nutzen, das sind ältere Modelle, die kein eigenes Modem an Bord haben, das trifft nicht auf den Kuga MK3 zu.
Bei den Standortdaten sollte es genauso sein, da bin ich mir allerdings nicht 100%ig sicher.
