Ein bisschen blöd an einem Auto aus Deutschland ist die ab 150km/h wie ein Lämmerschwanz wackelnde Motorhaube.
Unter der Haube sind schwarze Gummidämpfer, auf denen die Haube im geschlossenen Zustand aufliegt, die einfach einen Tick rausdrehen, dann sollte sich das geben. Bei mir flattert die Haube auch bei 200 km/h nicht, hab allerdings auch die Haubenlifter verbaut, die geben auch zusätzlichen Halt.
Das einzige, was mir jetzt noch zum Glücklichsein fehlt, ist ein funktionierenden Live Traffic.
Das geht bei mir auch nicht, das Abo wird als aktiv angezeigt, aber im Sync ist und bleibt der Punkt zum aktivieren ausgeschaltet und ausgegraut.
Ähnlich übel waren auf der Urlaubsfahrt die Aktionen, in denen der ACC das jeweils langsamer vor mir fahrende Fahrzeug komplett ignoriert hat und durch die hindurch fahren wollte, das hatte ich auf den knapp 1.000 km Gesamtstrecke drei mal, zwei mal habe ich mich mit niedriger Differenzgeschwindigkeit angenähert und der Kuga hat sich einfach nicht angepasst und einmal bin ich schon rund 2 km hinter jemandem her gefahren, plötzlich verschwand das erkannte Fahrzeug in der Anzeige und der Kuga gibt mal Gas ... sowas hat mein Mondeo mit ACC nie gemacht.
Habe ich doch geschrieben.....ist für meinen aktuellen Mondeo gewesen.
Ah OK, das habe ich tatsächlich überlesen ... dann macht es natürlich schon Sinn.
Warum lädst du den ganzen Kram denn schon runter, wenn dein Auto noch nicht mal ausgeliefert - und evtl. noch nicht mal fertig gebaut - ist?
Alles anzeigenIch muss noch mal Fragen zu ETIS und ConversMod stellen.
Ich habe hier gelesen, dass ein Fahrzeug definitiv gebaut ist, wenn es im ETIS oder ConversMod zu finden ist.
Laut ConversMod soll mein Kuga am 28.07. Bautag gehabt haben, im ETIS ist er auch, anfangs als VW Trader oder so ähnlich, jetzt als Kuga mit korrekten Angaben.
Also war ich eben beim Händler, mal abfragen, was Sachstand ist. Da kam die Antwort Bautag weiterhin 23.08. und Lieferung 5 Wochen später, steht so im System.
Dann habe ich mein Wissen von ConversMod ausgepackt, Bautag soll bereits gewesen sein.
Also Kontaktaufnahme mit einem Herren aus Köln, die können es noch besser einsehen, auch dessen Aussage: Fahrzeug wird am 23.08. gebaut.
Jetzt bin ich etwas verunsichert.
Es könnte auch sein, das dein Kuga in die Zeit der Werksferien in Valencia gefallen ist, sprich die Fertigung hat begonnen war aber zum Start der WF noch nicht beendet, also hängt der halbfertige Kuga irgendwo am Band und wird nach den WF fertig gebaut.
Allerdings sind mir die Daten der WF für dieses Jahr nicht bekannt, ist also nur eine Vermutung.
Edit: aber das Thema gehört eher ins Wartezimmer, wie in diesen Thread.
Trauen kann man diesem Assistenten aber ohnehin nie, denn er ist nicht versichert.
Die KFZ-Versicherer sehen die Grundthematik da wohl ein wenig anders. Ich habe jetzt schon von verschiedenen Versicherern die Forderung gehört, Parkassistenzsysteme zur Pflichtausstattung aller Fahrzeuge zu machen und diese dann auch gleich so auszulegen, das sie nicht deaktiviert und vom Fahrer übersteuert werden können, wie z.B. h i e r nachzulesen.
Ich hatte diese Anzeige gestern zufällig auch in einem Review bei einem brittischen Kuga gesehen (sorry für die miese Qualität, ist ein Screenshot aus dem laufenden Video auf dem Tablet):
SmartSelect_20210807-143302_Chrome.jpg
Interessant wäre, ob man über OBD2 an diese Daten kommen kann? Hat da schonmal jemand geschaut, was sich da mit Forscan auslesen lässt? Wenn man die PID hat, könnte man das vielleicht in Torgue einbauen.
Ja solche Werte kann man problemlos per OBD auslesen, ich mache das mit allen möglichen Werten immer mal wieder mittels Forscan auf dem Handy, da kann man am Ende der Fahrt die kompletten Daten dann auch speichern. Wenn man dann öfter die gleiche Strecke fährt kann man gut unterschiedliche Dinge testen und anhand der aufgezeichneten Werte anschliessend in Ruhe die Wirkungsweisen erkennen.
So habe ich bisher an einem rund 300 m langen, geraden Gefällstück bei uns um die Ecke, das ich oft fahre, das Verhalten der Rekuperation und den Einsatz der Bremsen beobachtet, der höchste so gemessenen Energierückfluss lag bei 25 kWh, darüber haben dann die Bremsen gegriffen, den Wert habe ich sowohl im Normal-Modus mittels Bremspedal, als auch durch Einsatz der L-Taste erreichen können.
Ich habe bei einer Größe von 1,94 m den Sitz ganz unten, ganz hinten und kann den Spiegel gerade so passend einstellen, dass das Heckfenster mittig im Spiegel ist, aber der Spiegel ist dann am Anschlag und den letzten mm muss schon mit Überzeugung einstellen.
Da muss doch generell in der Elektronik/Software zu regeln sein, dass die Verkehrszeichenerkennung VOR irgendwelchen fehlerhaft im Navi hinterlegten Geschwindigkeiten Priorität hat
Die Verkehrszeichenerkennung mittels Kamera hat eine höhere Prio wie die Kartendaten.
Ich hatte den von dir beschriebenen Fall letzte Woche auch zwei mal, in beiden Fällen haben die im Navi hinterlegten Daten gestimmt und die Fehlinformation kam eher von der Verkehrszeichenerkennung.
Leider gibt es da viele Ursachen für, z.B. entsprechende Schilder auf Anhängern die am Strassenrand stehen oder vor einem fahren und erfasst werden, Schilder die durch ungünstige Verschmutzung falsch interpretiert werden oder schlicht manipulierte Schilder um solche Systeme bewusst in die Irre zu führen, was relativ einfach machbar und fürs Auge nicht mal sichtbar ist.
