Beiträge von Ben-LDK

Bergab mit vollem Akku interessiert meinen wiederum gar nicht (mehr - war nur bei Minusgraden mal so), da bremst er dann halt mit der Betriebsbremse.

Das heißt, das bei meinem Kuga, reproduzierbar, der Verbrenner im EV-Jetzt-Modus anspringt und solange läuft, bis der Kühlkreislauf die hier schon öfter genannten 60 Grad erreicht, wenn ich den ACC einschalte. Danach geht der Verbrenner wieder aus und ich kann dann auch im EV-Jetzt-Modus mit ACC fahren. Alternativ direkt nach anspringen des Verbrenners einmal Zündung aus, danach springt der Verbrenner bei gleichem Procedere nicht wieder an.

Zitat von Jennes44

Da wirst du aber enttäuscht sein,denn du mußt nach jedem Neustart verschiedene Meldungen im Bordcomputer mit ok bestätigen.

Das hat mich auch aufgeregt,aber laut FFH läßt sich das nicht abschalten,leider.

Euch ist aber schon klar, das man keine einzige der Hinweismeldungen mit OK (oder sonstwie) wegdrücken muss, die gehen alle nach kurzer Zeit von selbst weg.

Und bei mir steht 21P02 noch aus und in EV-Jetzt fährt er immer rein elektrisch, ausser ACC wird aktiviert.

Das Verhalten, dass Fredle beschreibt, hatte ich auch schon. Im EV-Jetzt gestartet und die Anzeigen alle mit OK weggedrückt und dabei einmal zuviel gedrückt, dann hatte ich genau die Situation: Anzeige "Motor aktiviert" in oranger Schrift, das Symbol für den Verbrenner in grau und der Verbrenner selbst aus, bin dann losgefahren und der Verbrenner blieb auch aus, die Anzeige wechselte dann kurz nach dem Losfahren wieder auf "OK drücken um Motor zu starten".

Wie kannst den Service-Mitarbeitern auch solch zynische Aussagen an den Kopf werfen ...

Zitat von Spritzfurz

Oder haben die 19er und 20er verschiedene ETs?

18 / 19 haben ET 50

20 haben ET 55

So steht es in den COC-Papieren

Bei meinem springt der Verbrenner bei EV-Jetzt auch nicht an (so wie es sein sollte), egal ob Akku randvoll und direkt längeres starkes Gefälle, Gaspedal durchtreten, Heizungen und Lüftung an, o.ä.

Trotzdem hat der Kuga zwei Startknöpfe für den Verbrenner in diesem Modus:

- die OK Taste in der entsprechenden Anzeige

- den Knopf fürs ACC

Mein Kuga startet auch immer im zuletzt aktiven EV-Modus, das scheint ja auch bei vielen nicht so zu sein.

Zitat von betacarve

Du meinst aber nicht in der Anzeige des Energieflusses?

Die "Taste" daneben. (Also neben der, die den Energiefluss aufruft.)

Nach dem ich bei einem Mondeo Kombi eines Bekannten mal gesehen habe, wie der sich beim verschränkten stehen am Strassenrand verzogen hat, bin ich von der Steifigkeit der Fords nicht mehr so überzeugt.

Edit: die Delle unter der Dachreling ist dann auf ebener Fläche auch wieder verschwunden.