…genauso habe ich anfangs auch gemacht👍🏼
Beiträge von Projekt Kuga PHEV
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Ich hatte bei allen meinen E-Autos eine schaltbare Steckdose mit Energiemessung für den Ladeziegel am Auto.
Fahre ich das Auto in die Garage, stöpsele ich ein, den Stecker habe ich auf „off“. Die Zeitschaltung des Steckers übernimmt den entsprechend des gewünschten Ladebeginns vorgesehenen Start des Ladevorgangs.
Mit der app lege ich den gewünschten Ladestand an und sende ihn ans Auto. So stoppt das Auto den Ladevorgang bei 85% (oder wo auch immer). Die Zeitschaltuhr wird zum Abschalten entsprechend nach der kalkulierten Ladeendzeit programmiert und schaltet dann den Ziegel damit stromlos. Das lässt sich übrigens auch wunderbar mit der Abfahrtprogrammierung kombinieren…
Und ja, der Ladevorgang lässt sich auch mit der App beenden…
Probleme hatte ich in den 5 Jahren nicht eines…Gleichwohl musst du natürlich darauf achten, dass die Steckdose auch eine Dauerbelastung von mindestens 10A verträgt, denn die Wärmesicherung des Ziegel überwacht natürlich nicht den Stecker…ich habe seit geraumer Zeit den originalen Ziegel gegen eine mobilen einstellbaren Ladeziegel ersetzt, der zusätzlich unterschiedliche Ladeschnittelmöglichkeiten bietet.
In der Garage reichen mir 8A, sowohl für das Auto als auch für den E-Roller.
Grüße
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Juten Tach och hier im Forum!!!
…ist das dein erstes E-Fahrzeug, ich vermute schon.
Die 65km-Hersteller-Angabe basiert auf eine maximale erreichbare Reichweite unter WLTP-Bedingungen (irgendwas um die 20 Grad Außentemperatur, zurückhaltende Fahrweise, keine höheren Geschwindigkeiten, keine fetten Stromverbraucher wie zB die Heizung).
Also freu dich auf den Sommer, da wird es durchaus machbar werden.
Reale Reichweite mit Heizung dürfte jetzt irgendwo bei 35km liegen, je kälter, desto weniger Reichweite.
Du kannst natürlich einen gut wärmenden Wintermantel, ne Mütze anziehen und auf den Komfort der Heizung verzichten, nur die Lenkradheizung und den Popowärmer einschalten, brav im Stadtverkehr fahren, dann wirst du jetzt auch 55km schaffen.
Sorry, aber hättest du dich mal VOR dem Kauf mit den Unzulänglichkeiten der Elektromobilität intensiv beschäftigt, würdest du jetzt nicht über die von dir festgestellten Bordcomputerreichweiten und realen Reichweiten „verwundert“ sein…
Grüße
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Sei bitte so nett und stelle keine „Nur-Zitate“ hier ein. Du kannst, wenn du ein Zitat nutzen möchtest, unter dem Zitatkasten deinen Beitrag schreiben, so ist alles in einem post…„Nur-Zitate“ werden ansonsten gelöscht…
Vielen Dank
Grüße
ModMax
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Als Otto-Normalo echt das nicht mehr - die Quellen, die es mal gab, sind versiegt.
Dein Händler sollte es aber können, wenn der denn will - aber da sehe ich schwarz. Vielleicht gibt es hier noch den einen oder anderen, der es auf „anderen Wege“ kann, wenn er das liest😉
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…ansonsten glaube ich nicht, dass man da wirklich was sinnvolles, was das Gewicht eines mittelgroßen Hundes trägt, als „Hutablage“ kaufen kann.
Vielleicht könnte man sich eine Kofferraumbox in Größe und entsprechender Höhe des Kofferraums kaufen oder aus Holz basteln, verliert man zwar sicherlich etwas Kofferraumvolumen, dein Hund hätte aber seinen angestammten Platz…
Aber jetzt mal nachgefragt: Was passiert denn, wenn sie angeschnallt auf der Rücksitzbank den Moment alleine verbleiben würde und sie eben nicht auf die Kofferraumabdeckung drauf könnte?
Grüße
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…die Dame sitzt dann dort wo sie auch mitfährt: Auf der Rücksitzbank…sie käme allerdings auch nie auf die Idee, sich auf die „Hutablage“, ganz gleich, wie geartet, zu legen…

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So - und nun kehren wir wieder zum Thema zurück, das da heißt:
„12 V Batterie laden“
(Lieber TE, habe mir erlaubt, das Thema mit einem gekauften „V“ zu konkretisieren…😉)
Grüße
ModMax
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Kurzes OffTopic
…Brandenburg ist ein sehr teures Strompflaster, obwohl (oder vielleicht gerade, Danke Herr H.) Brandenburg eine sehr große Dichte an Windkrafträdern (2. Platz bundesweit) hat…Da geht leider fast nix unter 37C/kwh.
44C? Das ist ja für öffentliche Ladesäulen ein wirklich sehr günstiger Preis
Grüße