Beiträge von Projekt Kuga PHEV

…soweit ich das erinnere, war nur kurzzeitig bei dem einen oder anderen eine Besserung zu hören, gleichwohl liegt die Betonung auf „kurzzeitig“!

…wenn du für dich die Lösung der „Einschränkung“ gefunden hast, ist das doch super.

Allerdings möchte ich ganz persönlich die Funktionen, die mir mit dem Auto angeboten und verkauft wurden auch ohne große Einschränkungen nutzen.

Und mir ist es egal, wie oft das Auto in der Nacht von selbst aufwacht, solange ich den Schlüssel nicht bewege oder permanent die Daten aus dem Auto per FordPassApp abfrage, sollte es so sein, wie dein Auto es macht - 4 Wochen ohne bewegt zu werden durchhalten, ohne dass die Batterie zusammenbricht.

Wir haben immer wieder festgestellt, dass es keine nachvollziehbaren Gründe gibt, warum das eine Fahrzeug immer wieder die gleichen Mängel aufweist und andere hier völlig problemlos durch das Autoleben kommen.

Die ganze Technik scheint so „empfindlich“ auch auf kleinste Abweichungen in der Hard- und software zu reagieren, dass es eben bei vielen offenbar nicht mit einem Austausch der 12V-Batterie getan ist, da ist dann eben in der Kette der Technik ein Puzzleteil, was in der jeweiligen Konfiguration nicht passt…

Das ist offenbar vergleichbar mit den Schützenproblemen beim Mach E, man findet schlichtweg nicht den Knackpunkt…und hat vorsorglich alle Softwareupdates (sogar die, die BlueCruise vorbereiten sollen, also etwas, was man nicht in Verbindung mit den Schäden bringen sollte) und Austausche der bisher im Verdacht stehenden Teile gestoppt und der Kunde schaut in die Röhre.

Wie auch immer, die Fordtechniker arbeiten sicherlich mit Hochdruck an den Problemlösungen, alleine der Kunde hat‘s auszubaden…🥺

…das ist ja das Problem - eben nicht! Denn der Ölwechsel gehört zum Inspektionsumfang…da braucht es schon einen sehr kulanten Händler/Werkstatt, der/die dann ein bisschen „trickst“…

Grüße

Na ja, die Autoindustrie hat vielleicht eine „Mitschuld“ an der Misere, gleichwohl die Politik in Brüssel und Berlin nicht gerade dazu geeignet ist, der Autoindustrie den Rücken zu stärken…🤔

Aber wir gleiten ab ins OffTopic…und damit bitte wieder BTT…

Grüße

„Rasselmotor“?

Wbaru

Wenn‘s dich ein bisschen trösten sollte: Auch mein Kuga PHEV verabschiedete seine 12V-Batterie auf ähnliche spektakuläre und öffentlichkeitswirksame Weise wie du es beschrieben, Alarmanlage, Hupen, blinken, Scheinwerfer an/aus, Relaisschaltgeräusche unter der Fronthaube, aus dem Radkasten, hast.

Und auch bei mir wurden Stimmen der „herbeigeeilten“ Nachbarn laut, die denn da Angst vor dem Abbrennen des Autos und seiner „Nachbarn“ hatten und schon die Feuerwehr rufen wollten („das ist ja lebensgefährlich“)…

Und dann plötzlich war Stille - auf allen Seiten…den lieben Nachbarn schien es aber dennoch nicht sicher und machten einen weiten Bogen um das Auto…🤣

Körperverletzung ist ein Vorsatzdelikt - da wird es schwierig, Ford soweit strafrechtlich argumentativ in die Schuldform des Vorsatzes zu bekommen - und selbst der „bedingte Vorsatz“ wird bei Gerichtens sehr selten abgeurteilt…

Aber grundsätzlich bin ich da ganz bei dir, es hat zumindest ein sehr bitteres Beigeschmäckle. Es bleibt „spannend“, wie das Thema weitergeht.

Und wenn du Ford da mit Vorsatz in die Pflicht nehmen willst, was wäre dann mit dem KBA, das schließlich und letztendlich die Betriebserlaubnis für das Fahrzeug in der jetzigen Konstruktion für Deutschland erteilt hat…🤷🏻‍♂️

Grüße

…ich gehe davon aus, dass Ford mal wieder „geflunkert“ hat - die Funktion kommt imho genauso wenig wieder wie der erfüllbare Wunsch nach einer Nachkommastelle beim Verbrauch…

Angeblich soll aber eine komplett neue App-Version in der Mache sein…welche Funktionen die dann noch hat, wieder hat oder neue dazukommen, bleibt wohl Geheimnis von Ford…

…was hast du denn für ein Produktionsdatum - vielleicht ist das bei deinem schon aktualisiert und somit wird es nicht mehr angeboten?

TomTraveler

…so sehe ich das auch.

Dazu kommt, dass die Module aus verschiedenen Chargen kommen, selbst da kann es immer wieder zu unterschiedlichen Reaktionen auf softwareupdates kommen.

Das Problem ist eben, dass die updates für die technischen Hardware-Module nicht per OTA kommen - ich habe für mein Auto nach 12 Monaten die Softwarestände überprüfen lassen, weil ein OTA nicht durchlief- 16 (!) Module mussten zwischenzeitlich geupdatet werden - zwei Tage später lief das update durch.

Aber selbst das ist noch keine Garantie für problemlose Aktualisierung, mittlerweile hänge ich schon wieder bei einer Version und nix geht mehr. Ford ist ratlos - es werden nur noch Durchhalteparolen verteilt…

Nichtsdestotrotz - ich kann jedem Besitzer eines solchen Fahrzeugs nur anraten, bei seinem Händler mal um Aktualisierungen der Module zu bitten - ist der Händler kulant, wird er es auch kostenfrei machen, ist er weniger kulant, muss man es bezahlen und ist er gar nicht kulant, wird er es ablehnen (auch das habe ich schon erlebt)…

Es ist und bleibt aber ein schwieriges Thema, zumal die OTA ja nicht generell für alle Fahrzeuge freigegeben werden, sondern soweit mir bekannt, weitgehend nach einem unbekannten „Zufall-Logarithmus“ nach VIN … Das ist also nicht wie bei Microsoft oder Samsung oder Sonate wem, dass sich bei Veröffentlichung des updates jeder bedienen kann, sondern hier ist man auf Gedeih und Verderb auf den Hersteller und des Füllhorns seiner Güte angewiesen.

Grüße