…ich bitte hier beim Thema zu bleiben, bei dem es um die immer wieder eingestellte englische Sprache geht - die anderen Beiträge zum Sync bitte ich im großen „Mine-thread“ fortzusetzen, sonst gehen der „Community“ möglicherweise zum einen neue Fragestellungen „verloren“ und zum anderen können sich Neumitglieder wie hier frapett erst einmal in Thematik dort einlesen…
Danke
Grüße
- Für mich der einzige Vorteil der Pro-App, dass der Verriegelungsstatus angezeigt wird (wenn es nach dem Öffnen der App auch lange dauert, ehe der aktualisiert ist).
- „Motor starten“ ist der Fernstart, musst aber in Kauf nehmen, dass der Verbrenner mit anspringen kann. Und ja, es wird je nach Außentemperatur der Innenraum vorgekühlt oder vorgeheizt. Eine „echte“ klassische Standheizung ist das nicht, ist eben die elektrische Heizung.
- Das Fahrtenbuch ist im Laufe der Zeit im Rahmen eines updates weggefallen - warum, weiß kein Mensch. Ob es wieder einmal kommen wird, ist offen…
- Nein, mir nicht bekannt.
Grüße
UPS, ja na klar…Sorry😳🤗
Wie schon häufiger thematisiert, ist der PHEV ein „Gesamtsystem“, was auch nur als solches zu sehen ist.
Auch die verschiedenen Antriebskomponenten wirken und arbeiten gemeinsam, es wird also nichts schöngerechnet, weil die Rekuperation gehört nun einmal zum Systemkonzept, zumal diese Energie „kostenlos“ ist und vom Auto zur Verfügung gestellt wird.
Also gehört sowohl die rekuperierte Energie genauso wie die zugeladene Stromenergie und der Kraftstoff GEMEINSAM in die Verbrauchs- und Kostenberechnung hinein. Im Prinzip ist es für den Endverbraucher also völlig unwichtig, wieviel rekuperiert wird - es zählt, was muss ich von extern an Energie zuführen muss und wie weit komme ich mit dieser gesamten zugeführten plus rekuperierter Energie - unter dem Strich müssen also für Verbrauchsangaben immer zwei Werte genannt werden:
X kwh/100km + X l/100km
Grüße
Alles anzeigenJa so ein Kabel habe ich auch - sogar genau das
Ist halt die Frage ob man sich "nur" für den Kuga eins kauft oder allgemein.
Allein schon weil ich daheim eine 22 kW fähige Wallbox hängen habe, habe ich mich für da entschieden.
Es soll ja noch Autos geben wo das Kabel dabei ist
Gruß
Karl
…nur, dass dir die 22kw-Fähigkit in Deutschland für Ottoprivatlader grundsätzlich erst einmal keinen Sinn macht, da am heimischen Netz imho nur mit 11kw geladen werden darf (und ja, ich habe auch eine 22kw-fähige Wb🫣)
Im Übrigen: Ich kann nur zu einem ab 7,5m langen Kabel raten…vorne links der Anschluss, hinten rechts eine Wallbox🥴
Grüße
…nur gut, dass du dich nur mit ihm verlobt und ihn nicht geheiratet hast, denn das könnte dann im weiteren Verlauf einer möglichen Scheidung teuer werden🤣
Im Ernst, ich drücke dir die Daumen, dass die Problematik endlich in den Griff bekommen wurde…
^…sicherlich nicht die schlechteste Entscheidung…alles Gute und viel Glück mit dem Neuen - bleib gesund…👋🏼
Wann die Batterie geladen wird, entscheidet das BMS. Wie du sicherlich hier schon gelesen hast, gibt es bei „dem einen oder anderen“ Probleme mit der Starterbatterie.
Grundsätzlich sollte die 12V-Batterie sowohl während der Fahrt als auch beim externen Laden mitgeladen werden. Ich wage zu bezweifeln, dass ein Ladevorgang der 12V-Batterie mit abgestelltem Fahrzeug funktioniert.
Ich habe den Eindruck gewonnen, dass es kein sicheres Rezept für die Verhinderung des Ausfalls der 12V-Batterie gibt.
Bei meinem Kuga PHEV wiederholte sich die sukzessive Entladung der 12V-Batterie immer wieder, auch nach Einbau einer neuen Batterie und angeblichem softwareupdate verlor die Batterie schon nach 2 Wochen wieder merklich an Kapazität.
Für mich kam dann nur noch der Verkauf des Fahrzeugs infrage (ich hatte aber auch noch ein ausgeprägtes Rasselproblem), wenn das für dich keine Option ist, wirst du zunächst abwarten müssen und das Fahrzeug von Zeit zu Zeit ans Ladegerät hängen müssen, bevor die Batterie einmal tiefentladen wurde.
Du kannst dir für’s erste eine Voltanzeige in Form eines Steckers für den Zigarrettenanzünder zulegen, dann kannst du zumindest beobachten, inwieweit nach dem Ausschalten des Motors die Spannung der 12V-Batterie absackt. Geht sie unter 11,8V runter, solltest du mal eine Nacht ein Ladegerät ranhängen… So wäre meine unmaßgebliche Meinung…
Grüße
Schön, wenn du in einem „Safe House“ wohnst…😜
Heute in Berlin Zehlendorf wurden ca. 30 SUVs „entlüftet“… mit sowas muss sich der brave Steuerzahler rumärgern.
Wallbox und Auto damit ausrüsten…😳
…verstehe leider gerade nicht, was du sagen willst🥺
