Beiträge von Projekt Kuga PHEV

Bei Besitzern, die 2x jährlich die Räder wechseln müssen, sollte man das nicht außer Acht lassen - ich erinnere mich noch gut daran, wie der Mechaniker beim Räder- und Felgenwechsel ziemlich geflucht hatte, weil ich vergaß, ihm zu sagen, was es mit dem „N“ und „L“ bei meinem PHEV auf sich hat…🤪

Aber ich verzeihe dir gerne, dass du „diesen völlig unbedeutenden Einzelfall“ vergessen hast - jetzt haben wir ja selbst den „Ausnahmefall“, der so gut wie nie vorkommt, für alle hinreichend erläutert😂

Gruß

…deswegen mein Blinzelsmiley hinter dem Beitrag - ich wollte ja auch nur zum Thema zurückleiten…😇

Ups, hast völlig recht, mache mich mal ans Verschieben…😉

Erledigt…die thematisch besser in den von kuga-Stromer genannten thread passenden posts habe ich mal verschoben…

Hier geht es gerne weiter mit euren monatlichen Verbräuchen, wer denn mag…😉

16,77 kwh/100km😉

Grüße

…so habe ich es geschrieben - „…130km/h kann der Kuga überhaupt nicht mehr rein elektrisch fahren„😉

Gruß

Zitat von Tommy76

Danke,mein lieber.Das bringt mich dann auch weiter,besten Dank.Tja,wenn man im Autohaus das Vehikel nur hingestellt bekommt und so gut wie keine Erklärung. Das er ab 130 nicht mehr mit Akku fährt,ist schon klar,danke dafür.Also EV später und evtl sogar Sport etc. Jetzt habe ich es begriffen,sorry,ich bin einfach nur verärgert über die schwammigen Auskünfte meines Verkäufers. und noch nicht groß ausserorts gefahren. Achso und bei VW gibt es eben nur elektrisch oder Hybrid als Einstellungen,dementsprechend die Ev Verbrenner Verteilung,die um einiges effizienter ist als bei Ford.

Vielen Dank euch allen für die Infos,ich berichte dann nach meinem Urlaub.

Ihr seid echt top.

Der „Sport“ bringt dir da kein Akkusparen, weil er unter „Sport“ immer die volle Leistung bereithält und der Verbrenner immer läuft. Auch im Sport wirst du die elektrische Reichweite daher sehr schnell reduzieren…

Für mich persönlich hat auf Autobahnen oder schnelleren Streckenpassagen nur der „EV-Später“ Sinn gemacht (ob im „Eco“ oder „Normal“ war da auch nach meiner Erfahrung wurscht, hat keinen messbaren Verbrauchsunterschied gemacht, allerdings habe ich für mich die spontanere Beschleunigung im „Normal“ auf Autobahnen für den „besseren“ Fahrmodus entdeckt)…klar, „Sport“ macht schon Spaß, aber ist eben nicht ökonomisch😉

Grüße

…wenn das Auto an einer Hebebühne an die richtige Stelle zwischen den Hebearmen geschoben werden muss, und da bietet sich sogar noch zusätzlich zum „N“ das „L“ an😉

Auf Autobahnen lohnt sich überhaupt kein elektrisches Fahren mit einem PHEV, denn dann ist innerhalb weniger Kilometer der HV leergefahren.

Was sich bewährt hat- und diese Erfahrung haben fast alle hier übereinstimmend gemacht, fahre einfach im EV-Später auf Autobahnen, dann fährst du den Kuga auf der Autobahn als „Vollhybrid“ und sparst dir die elektrische Reichweite für innerstädtisch auf… Ürigens, ab ca. 130km/h kann der Kuga überhaupt nicht mehr rein elektrisch fahren…

Grüße

Ernüchternd…🥺

Zitat von Wally231171

Wann habt Ihr die VIN bekommen ?????

Soweit ich mich richtig erinnere, waren es zwei Wochen vor Produktionsdatum

…mal das Auto auf und wieder abschließen, 2mal den Entriegelungsknopf für den Stecker drücken, mal ein anderes Kabel probieren, wenn das nicht funzt, mal beim „zuständigen“ Fordhändler vorbeifahren, was anderes wird nicht zielführend sein😉