Beiträge von Projekt Kuga PHEV

Haben die denn gesagt, was bei der 2. „Nachbesserung“ gemacht werden soll bzw. Beabsichtigt wird zu machen?

OFFTOPIC - Exkurs, weil nachgefragt

patze

Wie Kugi schrieb, ich habe gegen einen Mach E RWD ER getauscht.

Mich faszinierte die leise aber kraftvolle elektrische Fortbewegung schon seit einiger Zeit, von daher war der Umstieg vom PHEV zu Stromer für mich folgerichtig.

Aber ich kann dich trösten - auch beim fordschen „Premiumprodukt“ ist der Service genauso beschi**en wie für den Kuga, da wird sich genauso schleppend hinter Probleme geklemmt, die FordPassApp funktioniert mehr schlecht genauso wie beim Kuga, das Auto weist deutliche Qualitätsmängel auf (Rost an den Türen schon nach ein paar Monaten, defekte Bremsscheiben, durchgeschmorte Schütze mit Totalausfällen, mangelhafte Ersatzteilversorgung, fragwürdig schlechte Assistenzsysteme, ein sehr hartes Fahrwerk…), aber dafür ein unglaubliches Fahrgefühl, ein individuelles Auto weit entfernt von Massenware, ein geiles Aussehen und hübsche Fahrleistungen sowie ein für mich genialer geringer Verbrauch (den hatte ich mit dem Kuga genauso wie Kugi71 auch, an dem so einige User zweifelten)…

Würde ich ihn noch einmal kaufen: Nicht zum jetzigen Preis, da stimmt das PLV nicht mehr, insbesondere wegen der schlecht funktionierenden Assisysteme und des sehr hohen Winterverbrauchs (im Sommer habe ich >600km, im Winter kaum 300km)

Grüße

patze

…ne gute Ehefrau hast du da👍🏼

Im Ernst, ich habe bei meinem Händler über 1 Jahr wegen des Rasselmotors interveniert, alles ohne Erfolg, immer wieder wurde ich auf einen Lösungsansatz von Ford vertröstet.

Letztendlich habe ich mich von dem Rassselauto insbesondere wegen der beiden Hauptprobleme Rasselmotor und anhaltend leere 12V-Batterie getrennt - und wenn ich das hier so alles weiter verfolge, bin ich froh drüber, das Auto sehr gut in Zahlung gegeben zu haben - hat mir den Vorgang der sicherlich im Rechtsstreit durchzusetzenden Rückabwicklung erspart…den Ärger und die Nerven wollte ich, wenn es irgendwie möglich ist, ein 2. Mal vermeiden (das Verfahren dauerte zwei geschlagene Jahre!!!).

Grüße

Ich glaube nicht!

Wenn ihr den Kutter kennt, der euer Auto transportiert, gibt es aber gute Schiffstracker, mit denen ihr die Überführung eures Auto gut verfolgen könnt.

Das habe ich seinerzeit sowohl mit dem Kuga als auch dem Mach E so gemacht. WIMME hinkt da immer ein bisschen hinterher, selbst beim MME war es nicht sehr aktuell, aber immerhin ein Anhalt😉

Grüße

Na zumindest von der Lautstärke des Geräuschs dürfte es keine Rolle spielen - aber das böse CO2- da hat wohl die Vorklimatisierung per Akku dann doch einen kleinen Vorteil (zumal der Verbrennerbetrieb im Stand -und das egal, ob zum Heizen oder Kühlen- für diese Zwecke eine OWi darstellt…🥴

Wenn Ford was kann, dann Kontinuität in „schlechten“ Eigenschaften ihrer Autos - solltest mal meinen Mach E hören, wenn der die Klimaautomatik und damit den Kompressor anwirft - da dreht sich alles um, aber nicht, weil es ein Mach E ist😂

…endlich mal ein selbstkritischer Werkstattmeister…👍🏼

Ach so, ich hätte also mit meinem, der sich in N, P und im langsamen Fahren auch auf D geschüttelt und gerasselt hat, gar nicht fahren und mir das Auto nur zum Anschauen auf den Parkplatz für 40k€ hinstellen sollen…

Die haben doch ein gewaltiges Rad ab bei Ford…🤬

Tja, ich glaube, irgendwann erwischt es jeden…🤷🏻‍♂️

Zur Thematik der leeren 12V-Batterie ist hier schon so viel geschrieben worden…da sach ich mal jetzt nix mehr zu…

Wenn ich mir deine Alternativen anschaue, wären da nur zwei, die für mich eine Probefahrt wert wären - der EV 6 und der Skoda…😉

Nach dem ganzen Theater, was ich mit dem Kuga hatte und so wie sich Ford jetzt im Umgang mit den Kunden des Mach E verhält, müsste schon erdrutschartig etwas passieren, dass Ford bei mir eine dritte Chance bekäme…🥺

Grüße

Na ja, wir wissen aber auch, dass zB softwareupdates (offenbar aus Gründen zu schwacher Ford-Server-Kapazitäten) nicht für alle Fahrzeuge gleichzeitig ausgerollt werden sondern -nach welchem für uns nicht nachvollziehbaren Logarithmus auch immer- sukzessive. Mit dieser Erkenntnis halte ich es für nicht ganz unwahrscheinlich, dass auch Rückrufaktionen (wenn sie nicht gerade lebenswichtig sind) nach VIN nacheinander oder blockweise umgesetzt werden…

Und es dürfte für Händler schlichtweg nicht leistbar sein, alle Fordmodelle ihrer Kundschaft selbst nach Rückrufen zu überprüfen - da muss schon Ford den Kunden entsprechend informieren - nur wenn sie den Kunden informieren, muss Ford diese Rückrufinformation auch ins System für den Händler abrufbar machen, wenn der Kunde sich mit dem Rückrufanliegen an ihn wendet.

Grüße