Beiträge von Projekt Kuga PHEV

  • AVAS Sound

    …das war das AVAS VOR dem update der ersten Serienfahrzeuge, hatte ich auch genauso bei meinem verbaut, da gab es ja auch noch zwei Lautsprecher für das AVAS🥴

    (Ist dem fordschen Sparplan zum Opfer gefallen-Ford, die tun was😇)

  • AVAS Sound

    Zitat von Eddi

    Das Fahrzeug das ich zur Probefahrt bekommen hatte, hatte noch kein AVAS. Von daher konnte ich es damals noch nicht beurteilen.

    ??? Imho hatten alle das AVAS, weil dafür hat es ja sogar noch ne Förderung vom Staat gegeben (100€)…

  • Der Ford Kuga MK3 Bestell- und Wartesaal

    …war nicht sogar davon die Rede, dass die Produktion des Kuga PHEV kurz-/mittelfristig eingestellt werden soll?

    Ich denke, die Köpfe des Ford-Managments werden schon ganz schön glühen, denn der E-Explorer läuft an, die Werbung läuft auf Hochtouren, das Auto muss in Europa ein Erfolg werden, will Ford nicht gänzlich in Europa in der Versenkung verschwinden.

    Andererseits ist die Energiepolitik in Deutschland sowas von nicht verlässlich, dass sich jeder gewillte Autokäufer 3x überlegen wird, einen reinen Stromer zu kaufen…

    Es bleibt spannend -


    um die Kurve zum threadthema wieder zu bekommen:

    Ich drücke allen Wartenden hier die Daumen, dass ihr Auto schnellstmöglich fehler- und mangelfrei ausgeliefert wird… egal ob als „alte“ oder als Facelift-Form…😉


    Grüße

  • Kuga Phev möglichst immer elektrisch fahren

    Mmhhhh, wenn ich mir das Thema anschaue, verstehe ich die 3L um so weniger, denn mit 3 Litern wäre ich sicherlich nicht überwiegend elektrisch unterwegs gewesen…

    Und ja, ich finde die 3L auch gut, aber die entscheidende Frage, um zum Threadthema zurückzukehren, wie viel elektrische Energie kommen zu den 3L dazu und wie gestaltet sich das Verhältnis Verbrenner-/Akkufahrt?

    Ich zählte mich schon zu den „Möglichst-immer-elektrisch-Fahrern“, da mein Fahr- und Streckenprofil annähernd ideal dafür war (s. Signatur)…

  • Kuga Phev möglichst immer elektrisch fahren

    RSR = RasselnStarterbatterieRost


    Suche unter diesen drei Stichworten und du wirst ausgiebig fündig…

    Leider lässt sich das Thema 12V-Batterie nur schwer bei einem Kauf überprüfen, Rost muss man in den Tür- und Klappenfalzen suchen, ob sich da schon Blasen gebildet haben (schlechter Kleber verbindet sich unter dem Lack mit Wasser, dadurch kommt es zu Rostblasenbildungen), den Rasselmotor hörst du im Verbrennermotorlauf im Stand bei „N“ und „P“, wobei das bei Neuwagen zunächst offenbar nicht hörbar ist und sich in den ersten hundert Kilometern ausbildet…


    Grüße