Auf Autobahnen lohnt sich überhaupt kein elektrisches Fahren mit einem PHEV, denn dann ist innerhalb weniger Kilometer der HV leergefahren.
Was sich bewährt hat- und diese Erfahrung haben fast alle hier übereinstimmend gemacht, fahre einfach im EV-Später auf Autobahnen, dann fährst du den Kuga auf der Autobahn als „Vollhybrid“ und sparst dir die elektrische Reichweite für innerstädtisch auf… Ürigens, ab ca. 130km/h kann der Kuga überhaupt nicht mehr rein elektrisch fahren…
Grüße
Wann habt Ihr die VIN bekommen ?????
Soweit ich mich richtig erinnere, waren es zwei Wochen vor Produktionsdatum
…mal das Auto auf und wieder abschließen, 2mal den Entriegelungsknopf für den Stecker drücken, mal ein anderes Kabel probieren, wenn das nicht funzt, mal beim „zuständigen“ Fordhändler vorbeifahren, was anderes wird nicht zielführend sein😉
Uihuihuih… ich bin ja auch für ein „bisschen“ Breite und mag es nicht, wenn Reifen zu sehr im Radkasten stehen, aber das ist schon heftig. Aber dir muss es gefallen und dann ist alles schick 👍🏼
Mich erinnert das ein bisschen an Matchboxmodelle aus den 60ern😉
… „super geklappt“ würde ich das bei meinem Auto bei Weitem nicht nennen, aber nach vielem Hin und Her klappte es dann irgendwann…
Grüße
…dann wir deine Aussage jetzt aber erst klar…
Hey, Ford will Kosten einsparen, da ist Gardena zu teuer…😉
Ganz sicher… ich bräuchte nur eine Anhängerkupplung anbauen zu lassen, da werden ganze Rechtecke in den Unterboden gesägt😂
…vielleicht kann man den durch Löcherbohren einsparen… (und schnell wech)🤣
