Daher hätte ich statt der falsch geschätzten elektrischen Restreichweite viel lieber den Ladestand in Prozent. Das wäre zumindest ein physikalisch korrekter Wert, dessen Interpretation dann dem Fahrer überlassen wäre, statt einem fehlerbehafteten Algorithmus von Ford.
Beides wäre schön. Ich finde aber die Restweite in Kilometern „wichtiger“, denn wir denken in Kilometern und Strecken und Entfernungen werden nun einmal in Kilometern gemessen.
Was hilft mir die bloße Restkapazität in %, wenn ich sie auf die zu fahrende Strecke nicht wirklich beziehen kann.
Darüber hinaus ändert sich die %-Zahl genauso lustig wie die km-Anzeige, denn unterschiedliche Temperaturen, unterschiedliche Kapazitäten, also das Problem der ungenauen Anzeige umgehst du mit den %-Angaben nicht unbedingt…
Grüße
