Wenn es funktionieren würde, dass die 12V-Batterie auch im ausgeschalteten Zustand über das BMS überwacht würde und ggf. bei niedrigem Stand nachgeladen würde, wäre alles kein Problem…
Was hilft eine LiMa in einem „eigentlich“ elektrisch betriebenen Fahrzeug?
Ich will nicht andauernd mit dem Verbrenner fahren müssen, damit die LiMa arbeiten kann… zumal wieder ein teures Bauteil mit Platzbedarf und Gewicht mehr im Auto… nee, finde ich nicht gut, ein vernünftiges BMS wäre mir persönlich lieber
Absolut erschreckend, wie unterschiedlich die eigentlich gleichen Autos arbeiten…😖
Habe ich das richtig interpretiert:
Dein Auto ist gerade 14 Tage alt?
Starte das Auto, Du musst dann den Stick in einen der vorderen ports einstecken und WARTEN… irgendwann (kann durchaus auch 2-3 Minuten dauern) beginnt der Stick zu blinken an (wenn er über diese Funktion verfügt) und im Sync erscheint der Hinweis, dass eine Software installiert wird… Dann darfst du 2-3 Stunden das Auto anlassen (alle 1/2 Stunde mal einen Gang einlegen, kurz vor und zurück rollen) und das Auto installiert das update.
Es gab auch schon Meldungen, nach denen auch Unterbrechungen nix schaden würden und das Softwareupdate bei einem Neustart fortgesetzt wird…
Da das schon beim ersten update bei meinem Auto nicht klappte, habe ich es so gemacht wie zuvor beschrieben…
Viel Erfolg
Gruß
Na dann schreit das doch nach einem Zwischenstecker…
Übrigens haben die in Antwerpen gestern gestreikt…da ging wohl gar nix mehr.
Ich hoffe, das läuft heute alles wieder normal an - mein Auto steht immer noch im Hafen auf dem Kutter und wird einfach nicht abgeladen😳
Ist es nicht so, dass wenn der Ladevorgang beendet wurde, die Stromzufuhr durch den Ladeziegel getrennt wird?
Bei meiner Wb ist es zumindest so, ich müsste den Ladevorgang wieder neu „anstoßen“, damit wieder geladen wird.
Ausnahme:
Die Wallbox erkennt, dass es einen Stromverbrauch aus dem Auto gibt (zB der Fernstart oder das Vorheizen/Vorkühlen), dann lädt sie wieder nach - aber auch hier nur so viel, wie in den Einstellungen des Lademanagements des Autos (bei mir idR 95%) vorgegeben ist.
Es gab da mal einen bug bei dem einen oder anderen Auto, der mutmaßlich mit der Entladung der 12V-Batterie zusammenhing, wenn das Auto permanent am Ladekabel hing - das sollte aber mittlerweile durch ein update gefixt sein.
Mein Auto hängt öfter permanent an der Wb, da ich zumindest im Winter die Abfahrtzeit programmiere und damit freie Scheiben habe…
Grüße
Heute bei 12Grad Außentemperatur ohne Heizung mit Radio und teilweise Licht, „Normal“, ACC ein, 3x die Frontscheibenheizung an, meine üblichen Strecken, den Tempomat innerstädtisch auf 55km/h, alles so weit es ging den ACC machen lassen, 20% Landstraße mit 70km/h, Rest Stadtverkehr:
40,7 km rein elektrisch gefahren
Elektrische Restreichweite angezeigt 26 km…
Verfahren 61% der geladenen Batteriekapazität (ich lade immer nur bis 95% auf, da mich ansonsten das permanente Angespringe des Verbrenners bei vollem Akku nervt)
Für einen 14,4 kwh-Akku und die Größe des Autos eine super Reichweite wie ich finde
Grüße
Erstellen ist nicht das Problem, es aber sinnvoll ins Forum implementieren dürfte nicht so einfach sein…
Dann erkläre doch bitte mal, warum der Kuga eine solche Funktion eingebaut hat…
Im Übrigen wäre es schon, wenn du in die Signatur die Eckdaten deines Autos eintragen würdest, damit jeder user hier weiß, wovon, worüber und mit welchem Erfahrungsschatz du postest…vielen Dank
Gruß
ModMax
Hi,
Da ich hier keine Excel Datei einstellen kann, wäre das so gedacht, die positiven Händlererfahrungen in Textform hier zu posten und ich trage sie entsprechend in die Tabelle im ersten Post ein.
Ich habe leider zu wenig Ahnung von IT, sonst könnte man eine solche Tabelle hier einstellen, zumindest ein link…
Grüße
