Beiträge von Projekt Kuga PHEV

Halloooooo - bitte zurück zum Thema - Die Kooperation Ford/VW ist sicherlich interessant, aber macht doch dazu bitte einen thread auf - hier geht es um die 12V-Batterie.

Danke

Gruß

ModMax

…das war mir bekannt - aber ich kriege irgendwie nicht den Zusammenhang der von der 12V-Problematik Betroffenen hin…

Schade, es ist wirklich so ärgerlich - ein “eigentlich” tolles Auto wird mehr oder weniger durch Nichtstun des Herstellers in Misskredit gebracht…

Ja, kann man grundsätzlich umgehen - wurde hier seitenlang rauf und runter diskutiert…

Stichwort für die Sufu:

“Durchschalttrick”

Gruß

…ich bin mal gespannt, wie viele Besitzer hier im Forum von gleichgearteten Problemen noch berichten werden…

Ich finde es mehr als befremdlich, dass Ford zu diesem Thema immer noch keine Lösung aufweisen kann (na ja, mit dem Rasselmotor wird die zahlende Kundschaft ja auch alleine gelassen)😖

Teodorov

Ich hoffe, dass der freundliche ADAC-Mensch dann nicht nur den Kuga fremdstartet und dann mit dem Hinweis: “Fahren Sie jetzt erst einmal 2 Stunden, dann sollte die Batterie wieder voll sein” - So bei mir geschehen…

Ich habe das Auto dann zwei Stunden im Stand laufen lassen (natürlich über den HV)…ausgeschaltet, wollte dann wieder starten - vergebens, Auto tot.

Der zweite Besuch des ADAC erbrachte dann nach dem Hinweis, dass ein MA vom ADAC vor drei Stunden schon Starthilfe geleistet hatte, dann endlich das ersehnte Einschleppen zum nächst gelegenen Händler…

Und noch ärgerlicher wird das, wenn du aus der Garantie raus bist (ich hätte dieses Spiel noch 8 Jahre aufgrund der Garantieverlängerung durchziehen können).

Allerdings, wenn du den gleichen Fehler vor einem Jahr schon einmal angezeigt hattest, ist der Mangel ja offenbar nicht nachhaltig beseitigt worden. Wenn Ford dir dann eine neue Batterie und den Arbeitslohn in Rechnung stellen würde, würde ich da erst einmal einen geeigneten Rechtsanwalt oder die Verbraucherzentrale zu Rate ziehen…(wir haben ja zB hier einen im Forum)

Vielleicht wäre es auch an der Zeit, mal zu diesem Dauerthema mit der Fachpresse zu plaudern…🫣

In anderer Sache ist zu einem Fordverhalten zum Mach E auch so einiges bewegt worden, was möglicherweise dann doch dazu führt, dass Ford und der betroffene Dritte eine Einigung herbeiführen könnten…

Berichte bitte, wie es bei dir weitergeht.

Grüße

Max

Es kann auch gemutmaßt werden, dass die Fahrzeuge, die weder mit dem 12V-Bug als auch mit dem EV-Jetzt bei niedrigen Temperaturen Probleme haben, irgendeinen Baustein eines anderen Zulieferers verbaut haben, der schlichtweg „besser“ funktioniert…

Ich denke, wir werden es nicht ergründen können, warum es, wie wir schon an anderen Stellen festgestellt haben, beim Kuga PHEV doch sich deutlich herauskristallisierende Serienstreuungen gibt…

Gruß

…dabei sollte man aber den Gedanken des lokalen emissionsfreien Fahrens nicht ganz außer Acht lassen… wenn man schon einen Fahrakku hat, sollte dieser auch bestimmungsgemäß genutzt werden, imho auch, wenn es ein paar Cent teurer wird, als mit dem „Stinkerantrieb“ - aber das ist nur meine persönliche Meinung…

Gruß

Nein, musst du nicht - du verbindest die App ja mit deinen Zugangsdaten der Pass-App und diese Daten werden dann inkl. Auto übernommen.

Ich nutze mittlerweile nach dem letzten update für die Pro-App fast nur noch diese - da geht das Abfahrtptrogrammieren auch deutlich schneller (wenn man bei der Nutzung der Ford-Apps von „schnell“ reden kann)

Gruß

Leider nur bedingt…ich melde mich bei dir per pn

Aber deine Aussage über den „Neuköllner“ passt 1000% ins Bild🤮

Gruß

… ansonsten bitte im existierenden „Sync-thread“ nachlesen, da ist alles umfassend beschrieben…

Danke

Gruß