Beiträge von Projekt Kuga PHEV

…klar, das mit dem Amortisieren ist eine berechtigte Frage - aber im Übrigen gewinnt der Aspekt, eine individuelle „gewisse“ Unabhängigkeit in der Stromversorgung zu haben, immer mehr Bedeutung😉

Grüße

Na ja, selbstverständlich kannst du meine „vielleicht-Äußerung“ infrage stellen…bin ja kein Kuga Guru oder allwissend😉

Aus welchen Gründen auch immer, das 12V-Batterie-Problem besteht von Beginn an, bei dem einen kommt es früher, bei dem anderen später, beim Dritten gar nicht…

Ich verstehe nur nicht, warum Ford das nicht in den Griff bekommt - selbst mein E-Roller schafft es, den Ladezustand der 12V-Batterie alle drei Tage zu überprüfen und ggf. auch ohne den Roller zu starten, über den HV nachzuladen (der steht jetzt seit 2 Monaten in der Garage, er hat in dieser Zeit 1% der Ladung des HV verloren, zeigt keine Entladung der 12V-Batterie an und lässt sich ohne Hinweis auf einen Tiefschlaf starten)… so soll es ja auch sinnvoller Weise im Mach E funktionieren - warum kann man das nicht im Kuga PHEV genauso „programmieren“???

Gruß

Liegt vielleicht daran, dass die Batterie langsam (aber sicher) seinen Geist sukzessive aufgibt?

Andi61

Vielen Dank für deine Erläuterungen…👍🏼

Und nun schlage ich vor, wieder enger BTT zu kommen😉

Grüße

ModMax

Als so ganz OT sehe ich insbesondere die Thematik in Waschanlagen und Rasselmotor nicht…denn der Rasselmotor führt bei vielen zu angucken des Autos auch im „N“ - und genau dann sind Tipps wertvoll…wenn auch als Randbereich, aber imho umso wichtiger.

Dennoch bitte jetzt keine weiteren Diskussionen mehr und wieder etwas enger BTT

Grüße

ModMax

badnersigi

Ich verstehe nicht so ganz, warum du dich „auf den Schlips getreten“ fühlst🤔

ICH kenne das Thema hier sehr gut…Deine Worte waren aber zu diesem Thema hier, dass du dank deiner PV schon viel Geld gespart hast…(was hat das mit der Reichweite und dem Verbrauch zu tun???)

Wenn man so undifferenziert eine Behauptung in den Raum wirft, muss man sich auch entsprechende Nachfragen gefallen lassen😉

Und dass hier kein Missverständnis aufkommt - ich finde es, wenn es irgendwie umsetzbar ist, sowohl die Installation einer PV als auch eines Windrades auf dem Dach zur Gewinnung von Strom für den Eigengebrauch absolut sinnvoll und zielführend, gerade, wenn man den gewonnenen Strom für das Laden von Elektrofahrzeugen einsetzen kann.

Aber zu der Aussage, „ich spare Geld durch PV“ ist nun einmal die Frage erlaubt, ab wann Geld eingespart wird, denn PV ist ja nun einmal keine Größe, die die meisten aus der Portokasse bezahlen.

Aber gut, lassen wir das, sieh meine Frage als eine rein rhetorische, um den thread nicht zu entern😉

Grüße

…und wie viel hast du für die PV bezahlt, welche Art der PV ist das, wann amortisiert sich die Investition?

Bitte BTT

👍🏼

…aber das bringt doch dann überhaupt nichts, großer Eingriff in das Auto - Operation am offenen Herzen - aber die Wahrscheinlichkeit, den Fehler zu dauerhaft zu eliminieren scheint doch eher gering😳

Gruß

Genau so ist es… auch das Thema Mitnahme des auf Garantie getauschten Teils hatten wir hier schon des öfteren, das wird, da bin ich mir sehr sicher, ein erfolgloses Unterfangen.

Grüße