…normalerweise passiert das, wenn die Kofferraumelektronik ein weiteres Signal bekommt, entweder durch den Schlüssel oder durch einen zu „quirligen“ Fuß😉
Versuche mal, ganz leicht links unter dem Kennzeichen kurz zu kicken…da funzt es bei meinem fast zu 100%
Gruß
Also manchmal überrascht mich der Kuga doch noch (positiv)…
Ich musste heute ein bisschen weiter als die elektrische Reichweite fahren. Ich habe dann, als der Verbrenner sich zugeschaltet hat, auf EV-Laden umgestellt.
In diesem Modus bin ich innerstädtisch 14 km gefahren, bis ich das Fahrzeug für 10 Minuten abgestellt habe. Ich habe gem. Bc 18km elektrische Reichweite erfahren.
Als ich zum Auto zurückkam, die Zündung einschaltete, waren es plötzlich 24(!) km elektrische Reichweite…danach 16km rein elektrisch gefahren, nun nuckelt er wieder mit 15km (!) Restreichweite an der Dose… der Benzinverbrauch ist im Bc für die gesamte Strecke von 103,9km mit 1,9L angegeben.
Also ich muss wirklich sagen, dass System arbeitet imho enorm gut und effizient.
Die Tour in Zahlen und Kurzform:
Gesamtstrecke: 103,9
Elektr. gefahren: 84,1
Elektr. Restkilometer: 15km bzw. 19%
Grüße
Na super, meine Easee liegt hier seit Wochen rum und kann nicht installiert werden, weil die HV „keine Zeit“ hat…😖
Grüße
Zu 1)
Wie lange ein softwareupdate dauert wird von der Größe abhängen… mein Auto stand im März für angeblich notwendige Softwareupdates für 3 Tage in der dortigen Tiefgarage rum.
Ein von mir unmittelbar nach den Updates initiierter Abgleich der Softwarestände mit dem aktuellen Stand ergab, dass längst nicht alle Module geupdatet wurden - folglich macht „unser“ Händler nur allerhöchstens das, wozu er vom Kunden „genötigt“ wird.
Zu 2)
NEIN
Gruß
…und selbst bei ua von dir erwähntem „Verbrennerspringtandauerndanfehler“, den ich nebenbei schon in letzten September bemängelte, wurde mir erklärt, dass 2022 ein entsprechendes update vorliegen wird, was genau diese Thematik behandeln wird…trotz schriftlicher und mündlicher Intervention bei Herrn Wö* (deine geschilderte kackfreche Antwort des Servicemitarbeiters dort deutet auf denselben Menschen hin) meinerseits und mittlerweile zweier Werkstattaufenthalte meines Autos dort, wurde diesbezüglich nix gemacht…
Meine aktuelle Anfrage beim Serviceleiter blieb bisher ignoriert… wie ich schrieb, ich bin durch mit diesem Händler🤬
Weiterhin viel Erfolg, ich drücke dir die Daumen, dass du es schaffst, dort die richtigen „Knöpfe“ zu drücken.
Grüße
OffTopic:
…war der „freundliche“ Servicemitarbeiter Herr Wö****?
Ich habe den Serviceleiter jetzt schriftlich um Stellungnahme gebeten… für mich ist dieser Händler Geschichte, ich ärgere mich schwarz, dass ich bei dem Geld gelassen habe😡
Grüße
…danke, war mir nicht mehr erinnerlich🥹
Gruß
Meines Wissens nach konnte bisher noch niemand eine verbindliche Aussage darüber treffen, wieviel wir wirklich Nettokapazität des Fahrakkus zur Verfügung haben…es werden irgendwas zwischen 10-12kwh sein…🤔
Grüße
Heckklappe mit Kick funktioniert bei meinem in 95% der Fälle beim ersten Mal…
Wenn ich wüsste, was die außer dem Sitz gemacht haben…🤔
Aber scheint alles nicht so wild zu sein, ich habe jetzt alle Fehlermeldungen aus der FordPass App einzeln angeklickt und wieder geschlossen. Damit sind sie nur noch in den Nachrichten vorhanden und nicht mehr auf dem Eröffnungsbildschirm.
Als ich eben das Auto in die Garage fuhr, war die Warnleuchte nicht mehr an…
Was mir noch aufgefallen ist, dass die Uhrzeit nicht mehr im 24Stunden-Format im großen Display angezeigt wird. Ich vermute also, dass da irgendein update installiert wurde oder das Auto komplett stromlos gemacht wurde.
Ich werde jetzt den Serviceleiter anschreiben und um Aufklärung ersuchen…
Ganz ehrlich. Ich glaube, nein ich weiß, dass ich das Auto zurückgeben würde.
Da würde ich das Ding lieber gegen eine Mach E tauschen.
Na ja, so ganz fehlerlos ist der Mach E ja auch nicht, da kämpfen viele auch mit den 12V und der Software…aber dennoch liegst du gar nicht so weit weg mit deiner Äußerung😉
Andererseits denke ich, dass bei meiner Kuga-Vita an den vielen negativen Gegebenheiten der „schwache“ Händler und die Werkstatt einen sehr großen Anteil haben.
Ich bin eigentlich davon überzeugt, hätte ich eine Werkstatt, die sich mit Herzblut um ihre Kunden und Problemautos kümmern würde, die Kuga-Leidensgeschichte hätte sich nicht so lange und intensiv hingezogen und die Mängel (bis auf den Rasselmotor) wären aller Wahrscheinlichkeit keine Mängel mehr🥴
Gruß
