Ja, das wird ein zentraler „Unruheherd“, wenn die jeweilige Garantie abgelaufen ist und der geneigte Fordkunde sich jedes Jahr eine neue Starterbatterie neu kaufen muss (das Thema ist überaus ärgerlich, ich kenne das, weil die Batterie meiner Harley regelmäßig alle zwei Jahre platt ist)…ich weiß gar nicht, ob die fordsche Garantieerweiterung auf 7 Jahre 12V-Batterieprobleme einschließt…
Grüße
…nachhaltig Problem gelöst sieht anders aus…🤢
…passiert bei meinem leider auch von Zeit zu Zeit…
Die eine Erklärung könnte eine „Unterspannung“ der Starterbatterie sein, die weitere, der Kuga, dein unbekanntes Wesen🥴
Grüße
…ich hatte ja, wie beschrieben, die Wb deaktiviert…dasAktivieren geht imho aber nur über die App?!
Ich möchte darum bitten, respektvoll miteinander umzugehen… Anfeindungen gegeneinander NEIN - Meinungsaustausch, auch wenn kontrovers JA.
Grüße
ModMax
Danke für den Hinweis, das kam aber bei mir erst über ne Stunde nach dem Ausfall…da hatte ich vorher schon ein „Ticket“ aufgemacht…
Ich weiß gar nicht, ob man bei einem solchen Ausfall die Wb auch ohne „Cloud“ wieder „aktivieren“ kann. Ich habe meine nach dem Laden immer deaktiviert🤔
Die Frage ist auch, ob ich die Wb im „schlafenden“, aber aktivierten Betriebszustand mit dem RFID-Chip wenigstens zum Stromfluss bringen kann…weißt du das?
Yes, dazu sehne ich mich auch manchmal wieder zurück
Grüße
ZitatMein Beileid an alle, die sich mit dem Thema Wiederverkaufswert herumschlagen müssen.
…du wirst staunen, der ist selbst beim Händlerankauf derzeit immens hoch und sehr „kundenfreundlich“😉
…wonach soll man sich denn als Kunde halten???
- Lt. MyFord hat mein Auto keine Rückrufe, alles im Grünen.
- Lt. App alles in Ordnung
- Lt. Etis Rückruf 22S47 - 2.5L HEV UNDERHOOD FIRES
- Lt. Email besteht ein „Reparaturbedarf“ wegen der Brandgefahr durch Motorschaden (keine Rückrufbezeichnung)
So, wat mach ick nu? Halte ich mich an meine App und „MyFord“ oder an Etis und Email…? Oder warte ich auf Briefpost von Ford oder dem KBA, oder bis der Russe vor der Tür steht, oder bis ich sterbe - und dann lese ich irgendwo, dass die Ford-Werkstätten noch gar nicht genau wissen, was sie eigentlich an Arbeiten durchführen sollen, andere User hier stellen entsprechende Arbeitsanweisungen schon ins Netz… neenee, Service, Kundenkommunikation, Transparenz, Klarheit sind nicht die Paradedisziplinen dieses Herstellers…
Und wenn ich dann noch bedenke, dass in mein Fahrzeug einfach irgendwo Löcher in den Unterboden gebohrt werden sollen, aber offenbar die eigentliche Ursache der Gefahr aus Einsparung gar nicht behandelt wird (jedenfalls liest man davon nix), dann kann ich gar nicht so viel 🤮, wie ich eigentlich möchte…
Wer jetzt aber glaubt, dass Ford nur so beim Kuga handelt, der täuscht sich gewaltig…da gibt es einen identifizierten Fehler im Batteriesystem des MME, das zum Liegenbleiben des Fahrzeugs führt, aber anstatt an die Ursache (zu schwache Schütze) zu gehen, regelt man mit einem softwareupdate einfach die Ladeleistung und Fahrleistung herunter, wenn da irgendwelche Temperaturen überschritten werden…und das bei Autos, die teilweise mehr als 70k€ kosten…
Und ich Idiot habe mich erneut auf das Abenteuer Ford eingelassen…🥺
Gruß
So, das erste Mal richtige Probleme mit der easee home🥺
Nix geht mehr, die Wb ist nicht mehr erreichbar, da keine Verbindung zur cloud hergestellt werden kann…schon ne Fehlermeldung geschickt, die haben zwar relativ schnell geantwortet, aber inhaltlich so schlecht, wie ich es eigentlich nur von Ford gewöhnt bin…
Da wünscht man sich dann ne Heidelberg ohne schnick und schnack…
Nu steht der Dicke wieder in der Garage und nuckelt am Ziegel🫣
…mich wundert eigentlich bei Ford nichts mehr so wirklich… die paar Löcher, die da in den Unterboden gebohrt werden, sind doch peanuts- verglichen mit den notwendigen „Ausschnitten“ im Unterboden für die Installation einer händisch einzuhängenden Anhängerkupplung beim MME…😳
