Beiträge von Projekt Kuga PHEV

Zitat von avenaki

Verstehe ich nicht. Erklär mal. Du meinst man kann für ST Line auch Matrix einzeln bekommen?

Nein - ich habe das auf eine anstehende „Modellpflege“ eines Mustang Mach E bezogen…die erweitern da ab Produktion 31.10.22 ihre Ausstattungsreihen auf Matrix…vielleicht kommt das auch mit der Modellpflege des Kuga…denn Halogen dürfte in der Tat ein auslaufendes Produkt sein (auch in den „unteren“ Ausführungen)…

Beim Kuga gibt es noch kein „echtes“ Matrix, der Vignale hat da eine Zwischenlösung mit den „adaptiven“ LED-Scheinwerfern…

Ich weiß aber nicht, ob sich die Halogenscheinwerfer des Kuga ST Line evtl. mit den LED-Scheinwerfern des Kuga Vignale oder ST Line X aufrüsten lassen und was das ggf. kostet…

Gruß

Zitat von avenaki

Was hat Ford für das Produktionsjahr 2023 nachgelegt? Wie meinst du das?

Sorry, blöd ausgedrückt, ist bei meinem bestellten Neuen (kein Kuga), da steht eine „Modellpflege“ zum 31.10.22 an, zu der das Matrix-LED auf andere/neue Modellausführungen erweitert wird…(allerdings verbunden mit einem kräftigen Schluck aus der Preiserhöhungsflasche)

Aber wie Zx10r anmerkte - btt

Grüße

…nicht falsch verstehen - ich laste da auch gar nichts Ford an… das ist eben die Herstellerpolitik, die muss ich als Käufer akzeptieren, und wenn nicht, muss ich auf ein anderes „Qualitätsprodukt“ zugreifen…

Ich bin auch nicht glücklich darüber, dass es für meinen Neuen in der von mir gewünschten Ausstattung kein Matrix-LED gab (da hat Ford mit dem Produktionsjahr 2023 nachgelegt und dahingehend verbessert, für mein Auto allerdings zu spät), das weiß ich aber bei der Bestellung, wenn ich mich sachkundig gemacht habe…wenn es dann für meinen die Möglichkeit des Nachrüstens gäbe, würde ich sofort zuschlagen!

Geht das denn nicht vielleicht auch beim Kuga, den mit LED nachzurüsten?

…das hat imho nix mit „ärmlich“ zu tun sondern mit der Ausstattungsvariante und wirtschaftlichen Überlegungen vom Hersteller…es ist doch jedem freigestellt, etwas mehr zu investieren😉

…und selbst mein E-Scooter überwacht auch mit abgeschalteter Zündung die 12V-Batterie (wenn der HV mehr als 20% geladen ist) und lädt die sie bei Bedarf nach…ich verstehe wirklich nicht, warum Ford das beim Kuga (zumindest bei einigen) immer noch nicht nachhaltig hinbekommt…🤬

Meiner hat auch keine „Sitzkontakte“, auch nicht vorne, sondern lediglich die Gurtanzeige…

Dann sollte Ford beim Kuga PHEV die Ladesoftware in Bezug auf die Starterbatterie vom MME übernehmen - auch dort gab es Entladungsschwierigkeiten der 12V-Batterie - aber dort wurde wohl das Problem offenbar erfolgreich gefixt 😉

„… Da muss doch was machbar sein …“

Das sollte man meinen, aber scheinbar werden die Betroffenen von Ford seit Jahren produktübergreifend mit dem Problem ohne nachhaltige Lösung alleine gelassen

Ich wünschte, ich könnte auch einen Haken an die Geshcichte machen - aber…

Nach dem Austausch der Batterie war erst einmal alles gut… während der Fahrt lag eine Spannung von 14,6V an der 12V-Steckdose, das schien mir ungefähr der Normalstand - heute hatte ich zum ersten Mal wieder 15,2V anliegen…na mal schauen, wie lange es jetzt dauert, bis keyless an den hinteren Türen nicht mehr funktioniert…🙃

Meine Daten für den Monat September 2022:

Gefahrene Kilometer: 467 km

Davon rein elektrisch: 451 km

Davon Benzin: 16 km

Geladene kwh inkl. Ladeverluste: 75,5 kwh

Benzin verfahren in %: 7% (= ca. 3,1L)

Verbrauch Strom: 16,1kwh/100km

Verbrauch Benzin: 0,67L/100km

Grüße

(und bleibt gesund)