…habe ich leider auch so, mittlerweile springen auch in den beiden FordApps (android, iOS, win) die Kilometer andauernd auf Meilen um…🥺
Beiträge von Projekt Kuga PHEV
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Ach weißt du, ich ärgere mich ja gar nicht über das Auto (das kann ja nix dafür🥴), ich ärgere mich einfach über diesen Händler und den Servicemitarbeiter, der sich nicht ernsthaft um seinen Kunden kümmert sondern einem das Gefühl des ungewünschten Bittstellers gibt, einen anlügt, in einer fürchterlichen Arroganz am langen Arm verhungern lässt…
Es ist für mich immer wieder schön zu lesen, dass es hier einige gibt, die offenbar richtig Glück haben mit ihrem Händler/Werkstatt, die sich kümmern, sich den Ar*** aufreißen, um einen gemeldeten Mangel wieder zu beheben und mir beweisen, dass es ja eigentlich auch anders ginge…
Grüße
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…da bin ich nicht ganz bei dir… ich kaufe ein Auto für 40k€, zeige nach 5 Monaten einen Mangel an, die sagen, können keinen Fehler feststellen, laden offenbar die Batterie extern einmal voll und damit hat sich der Fall erledigt…
Wenn Ford das so will, dann Bitteschön, dann fahre ich die Kiste so lange, bis sie nicht mehr anspringt, die Batterie völlig tot ist und lasse denen die Kiste vom ADAC auf den Hof stellen. Da suche ich selber - und schon gar nicht während der Garantiezeit - nach der Ursache selbst (abgesehen von meinem Trotz bin ich technisch gar nicht in der Lage, in so einem komplexen System auf FEhlersuche zu gehen).
Der nächste Gang ist dann zum Herrn Rechtsanwalt, eine Unterschrift und fertig… ich habe die Schnauze schlichtweg gestrichen voll von der Inkompetenz und der Kunden-Verweigerungshaltung meines ehemaligen Fordhändlers.
(So, jetzt geht’s mir besser🥴)
LG
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Habe gerade Varta wegen der Ladespannung bei Sli Batterien angeschrieben und das Problem mit der Überladung geschildert. Wenn ich eine Antwort habe werde ich mich melden.
Mess mal die Spannung und mach ein Foto davon.Das zeigst du dann deiner Werkstatt damit sie es Glauben. Meine Wurde auf Garantie ersetzt.
…wenn es soweit ist, dass die mir nicht glauben, wenn ich etwas bemängele, ist das Vertrauen nachhaltig gestört…
Und da dies so ist, sieht mich dieser Händler nicht wieder - der will mich und mein Geld offenbar nicht.
Ich habe derzeit aber auch keinen Nerv, mich damit weiter zu beschäftigen, stecke in Renovierungsarbeiten in der Bude nach und mit postcovid, diese Scheiße schafft mich derzeit mehr als Ford (solange er noch anspringt, ist alles gut)…😵💫
Grüße
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… so wird es angenommen. Ist nur ein Indiz von vielen, dass was mit der Starterbatteriespannung nicht stimmt
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Was soll ich machen, mein Händler meint seit meiner ersten „Mangelanzeige“ (auch die 15,2V Fahrspannung auf der Steckdose) im September 2021, keine Fehlermeldung, keine Batterie tot, kein Totalausfall - alles i.O., diese Werkstatt stellt schlichtweg keinen Fehler, damit keinen Mangel fest -> also spinne ich…😳
Grüße
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… ich finde es immer wieder befremdlich bis peinlich, dass einige hier mit diesem Scheiß 12V-Problem von Ford so alleine gelassen werden.
Toll, wenn man so erfinderisch ist wie du, aber an einem neuen Auto dermaßen rumfrickeln zu müssen, dass man auch nach 18 Monaten Produktion immer noch eine Rückfallebene zum Start des Autos haben muss, finde ich für den Hersteller schlichtweg nicht hinnehmbar (ja ich weiß, andere Hersteller haben auch Probleme mit der Starterbatterie, das hilft aber an dieser Stelle nicht weiter, zumal es ja viele gibt, die das Problem nicht kennen - also was ist anders zwischen den betroffenen und nicht betroffenen Autos, das muss doch herauszufinden sein😡!!!)
Ich hatte ja bei den richtig frühlingshaften Temperaturen nicht mehr die 15,2V sondern um die 14,8V Spannung auf der Steckdose…
Heute bei 8 Grad war es dann mal wieder so weit - die hinteren Türen ließen sich nicht keyless öffnen, die Fahrspannung betrug wieder 15,2V, nach 5 Minuten „timeout“ des Fahrzeugs sackte die Spannung wieder auf 11,8V ab…
Grüße
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…wenn ich bloß wüsste, ob mein ehemaliger Fordhändler sich trotz mehrfacher Werkstattaufenthalte und Interventionen meinerseits dieses Problems wirklich angenommen hat, vermag ich nicht zu beurteilen, weil ich von diesem Händler keine vernünftige Auskunft zum Thema bekommen habe...Insofern kann ich deine eigentliche Frage nicht beantworten, weil ich nicht weiß, ob alle derzeit von Ford angedachten Maßnahmen zur Behebung des 12V-Problems bei meinem Fahrzeug durchgeführt wurden😡
Mir scheint aber, dass bei meinem das Problem nicht 100%ig gelöst ist, da ich immer noch von Zeit zu Zeit Probleme mit dem keyless go hinten und des fehlenden 30minütigen Nachlaufs der Bordsteckdose nach Ausschalten der Zündung habe. Zwar hält der Nachlauf jetzt ca. 10-15 Minuten, ehe die Bordspannung auf 11,6-11,8V abgefallen ist und die Bordsteckdose stromlos macht, aber das könnte man auch wohl den gestiegenen Außentemperaturen zuschreiben, genauso wie die Spannung im Fahrbetrieb, die derzeit nicht mehr über 15V (sonst lag sie immer bei ca. 15,2V) ansteigt und zumeist sich bei 14,8V einpendelt.
Grüße
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Zitat
Aber wenn wir die Fahrräder mit Satteltaschen und Helmen noch einpacken wird es mehr als voll im Kofferraum.
…aber dann suche mal in dieser Preisklasse ein Auto, das deine Ansprüche bezüglich des Platz- und Raumbedarfs erfüllt… dann musst du schon mindestens in die Größenregion eines Outlanders einsteigen.
Gleichwohl verstehe ich nicht, dass du bezüglich des Raumangebots des Kuga „irritiert“ bist, du bist doch bestimmt probegefahren und hast den Kuga im Vorfeld auf die Erfüllung deiner Bedarfe geprüft🤔 insofern bin ICH jetzt irritiert, dass du irritiert bist🥴
Grüße
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…ich glaube dir das schon, warum solltest du da flunkern…aber wie sieht es die 10km zurück bergauf aus?
Wenn ich eine Strecke nur bergab fahre, ist es doch folgerichtig, dass ich eine höhere Reichweite erfahre, da komme ich auch auf 90km…aber irgendwann muss ich ja auch wieder bergauf und dann ist‘s aus mit der Herrlichkeit der gewonnenen elektrischen Reichweite🤔
Grüße
