Beiträge von Projekt Kuga PHEV

Zitat von Rainer dre

Solange ich rein elektrisch fahre, fahre ich immer mit "L". Durch die starke rekuperation wird immer viel mehr in den Akku rückgespeist. Kann man auch an der Verbrauchsanzeige ablesen, wie oft die im grünen Bereich ist.

Nur nicht bei vollem Akku auf "L" schalten. Dann schaltet sich der Verbrenner zu.

Beziehst du diese Aussage nur auf den Anhängerbetrieb oder fährst du immer im „L“?

Dann würde mich mal interessieren, ob du mal Verbrauchsvergleichsmessungen/-erhebungen über den Unterschied in der Reichweite gemacht hast…

Sorry, für’s dezente OffTopic:

Ich fahre eigentlich immer im Eco, mich interessierte aber mal der Unterschied zum „normal“…ich kann keine merkbaren Reichweitenunterschiede erkennen, habe im Gegenteil den Eindruck, dass ich ein paar Kilometer im „normal“ weiter komme…heute bei 13 Grad Außentemperatur 74km rein elektrisch, ansonsten im „eco“ eher 68-72km🤔

Gruß

Grüße

…hinterfragt man beim Händler diese Aussage, wird einem ein Exemplar angeboten, was idR nicht den Ansprüchen des geneigten Käufers nicht entsprechen wird

Wer einen respektlosen Nachbarn hat, der seinen AMG 63 mit offenen Auspuffklappen morgens um 5 Uhr startet und erst einmal zeigen muss, dass er einen ganz kleinen Schwanz hat, der empfindet das AVAS eines Kuga PHEV als eine wohlklingende Symphonie…🤬

Suche und finde den Unterschied zwischen AMG und Kuga: Gegen das AVAS kann man nichts machen, denn das ist vorgeschrieben und man sollte daran als Fahrzeugbesitzer auch nichts ändern (Erlöschen der BE)…der AMG klingt einfach nur prollig…

Grüße

Manchmal weiß die Rechte nicht was die Linke bei Ford macht… Ich habe am Samstag Post bekommen, dass ich das Puma-/Kuga-Update durchführen lassen soll und ich mich dazu mit meinem Händler in Verbindung setzen möge…

Blöd nur, dass ich das vor 2 Wochen schon habe durchführen lassen🐵🙉🙈

Grüße

…ich habe es seinerzeit auch nicht anders in den Griff bekommen können, als das update in entsprechende Einzelupdates zu splitten, war nervend, aber zielführend.

Ich weiß nicht, ob mine da noch einen anderen Rat hat, wenn nicht, versuche, jede noch offene updatedatei einzeln installieren

Gruß

…scheint mir auch logisch, weil der Energiebedarf ja beim Bergauffahren auch deutlich höher ist und das System diesen mit allen Ressourcen auszugleichen versucht, also der Energiebedarf höher ist, als durch den Verbrenner gedeckt werden kann…

Gruß

Kugafrust

…du darfst ja auch nicht vergessen, dass die Version ja noch nicht offiziell von Ford für die Fordkunden ausgerollt wurde - daher steht bei dir ja auch, dass Sync aktuell ist🥴

Gruß

Schau mal in die BDA und suche dort nach „Anhänger“. Dazu wirst du eine Menge finden und solltest auch darum wissen.

So wird in der BDA u.a. auf S. 223 explizit darauf hingewiesen, dass im Anhängerbetrieb nicht im „EV-Jetzt“ gefahren werden soll, da das elektrische Antriebssystem alleine nicht auf den Anhängerbetrieb ausgerichtet ist…

Auch zwischendurch findest du immer wieder Hinweise auf den Anhängerbetrieb, ab S 382 wird sich dann explizit dem „Anhängerbetrieb“ gewidmet…

Grüße

…so empfinden das auch meine Gehörgänge (wäre ja auch eigentlich nur logisch, wenn vorne und hinten getrennt wäre)…

Das stimmt mit meinen Infos überein… es soll wohl nicht nach Bestelldatum sondern „blockweise“ produziert werden - wonach sich die Blöcke aber richten, verriet mir mein Händler nicht (weil er erklärte, es selbst nicht zu wissen)…😡