Na grundsätzlich läuft bei mir auch die Alarmanlage von dem Moment an eingeschaltet, wenn ich das Auto verschließe, Aber wenn der Hersteller das so anbietet, dann sollte das auch mit der Werksbatterie über 2 Wochen funktionieren😉
Bei den meisten scheint es ja auch so zu funktionieren…
Gruß
Ach hucky0611 …😳
Wenn du nicht so weit entfernt von mir sein würdest, würde ich liebend gerne zu dir in die Werkstatt wechseln…aber ich komme ja von dir nicht wieder weg und so ohne weiteres wieder zu dir hin (da sind mir die Taxikosten dann doch etwas hoch)…
Meine Werkstatt bewegt sich einfach nicht entsprechend, habe ja bereits hier alles dargestellt.
Wenn ich dem komme und erkläre, dass ich im Forum gelesen habe, er solle doch einmal das update SSM 50560… aufspielen, dann guckt er mich nur an und erklärt mir, „das haben wir alles geprüft, für Ihr Auto ist da nichts verfügbar, und wir machen nur das, was für Ihr Auto auch verfügbar ist“… seit September kämpfe ich jetzt, mit insgesamt drei Werkstattaufenthalten, der vierte ist zwar avisiert, aber auf meine letzten beiden Mails kam einfach gar nichts mehr - das einzige, was bisher beseitigt wurde, ist die abstehende Tankklappe…alles andere ist unverändert (12V, Rasseln, der Sitz knackt immer noch, jetzt die Akkuladeverluste über nacht, EV-Jetzt funktioniert nur über den „Trick“…)
Ich will ja auch gar nicht mehr jammern, weil es keinen Sinn macht, ich stelle schlichtweg die Entwicklung mit meinem Auto dar und hoffe, dass andere einfach mehr Glück mit ihrem Auto und ihrem Service haben (offenbar habe ich in dieser Extremform ja nur 2 Leidensgenossen🥴)
LG
Auch wenn es einige langweilt:
Aber bei meinem werten Auto scheint der Akkuladeverlust über Nacht zur Dauereinrichtung zu werden…heute nacht wieder von 95% auf 87% mit 8km weniger angezeigter Reichweite…Vielleicht das BMS ne Macke?
Gruß
Nö, meine Werkstatt ist auf Tauchstation😂
…nutze den Trick von fckdh , der funktioniert super und du vermeidest auch bei niedrigen Temperaturen den Start des Verbrenners👍🏼
Du musst bei vollem Akku natürlich hörst einmal den Akku „herunterfahren“ (ca. -10%), um den ACC wieder einschalten zu können, ohne dass der Verbrenner wieder anspringt…
Gruß
VETO…
Der MME RWD ER bringt genauso wie das Top Modell Ultra 610km elektrische Reichweite nach WLTP und ist dabei 7k€ preiswerter…ok, der Fisker scheint das „modernere“ Auto, dennoch finde ich persönlich den MME mit mehr Pfiff.
Und das Fahren mit dem MME macht richtig Spaß, und das nicht nur, wenn man stromverschleudernd drauf tritt. Für mich war das Fahren tatsächlich genauso entspannend, wie mit dem elektrisch gefahrenen Kuga, es kam irgendwie auch gar nicht der Wunsch auf, ich muss es jetzt allen anderen zeigen…
Klar, wenn wir den AWD ER oder gar den GT heranziehen, wird’s teuer, aber da muss man dann eben auch einmal abwarten, was Fisker letztendlich wirklich in den Ausstattungs-, Akku- und Motorvarianten aufrufen wird…und im November dürfte auch der MME 2023.00 vom Band laufen, von dem man noch nicht weiß, wie er ausgestattet sein wird…
Gruß
Ich lächele nur noch müde über mein Auto…🥱
Gestern Abend das Auto in der Garage auf 95% aufgeladen, keine Abfahrten oder sonstiges programmiert, Auto stand verschlossen in der Garage, 2 Grad, angezeigte elektrische Reichweite 57km (ja, ich bin den letzten Turn ohne Heizung gefahren)…
Heute morgen steige ich in das Auto, Zündung an - 87% Akku, 51km elektrische Reichweite - und nein, es ist niemand gefahren, das hätte ich auf der Überwachungskamera gesehen…
Das gleiche Spiel hatte ich schon einmal vor 10 Tagen...
Aber scheinbar ist mein Auto sehr speziell, dieses Phänomen habe ich bisher noch von keinem anderen User hier gelesen…🥴
Gruß
Und einen schönen Sonntag Abend😎
Wenn ich mir vorstelle, an meine eh schon schwachbrüstige 12V-Batterie ein Gerät zu hängen, was durchgehend Strom zeiht, kann ich wahrscheinlich eine Standleitung zum ADAC legen…😖
Gruß
