Beiträge von Projekt Kuga PHEV

  • Erfahrungen mit der rein elektrischen Reichweite des PHEV und den kombinierten Verbrauchswerten kwh+Benzin

    Noch einmal zur Klarstellung:

    …ich habe nicht geschrieben, dass jetzt jeder so wie 1995 mit einem Escort fahren muss - ich habe lediglich dargestellt, wie sich die Klima und Heizung im realen Betrieb auf die Reichweite auswirken.

    Ich selbst fahre bei diesen Extremtemperaturen natürlich auch klimatisiert, im Winter auch mit Heizung - aber das alles mache ich schon mit Augenmaß mit Blick auf eine möglichst sparsame Umgangsweise mit den Energieressourcen😉

    Aber ich denke schon, dass sich in den nächsten 5 Jahren bezüglich der Reichweite etwas ändern wird…klar, kann man Physik grundsätzlich nicht überlisten, man kann (und imho wird man das) aber die Akkus weiter entwickeln, die Effizienz weiter verbessern, vielleicht auch die Isolierung anders angehen…

    Na schauen wir mal.

    Im Übrigen:

    Ich habe die BEV-Szene aus Eigeninteresse schon relativ intensiv verfolgt - auch die BEV verlieren natürlich massiv an Reichweite durch die Inbetriebnahme der Klimatisierung - beim MME lässt sich das ja ganz gut ablesen, wofür die Akkus ihre Kapazität wieviel zur Verfügung stellen müssen - und da sind im Winter 25-30% der aufgewendeten Energie für Heizung auch keine Seltenheit


    Grüße

  • Erfahrungen mit der rein elektrischen Reichweite des PHEV und den kombinierten Verbrauchswerten kwh+Benzin

    Nun hat die Zeit begonnen, da mag man einfach nicht mehr ohne Klima fahren - und das Auto reagiert doch sehr mit empfindlichem Reichweitenverlust:


    - Akkuladung voll - Reichweite lt bc 83 km


    - 13,5 km mit Klimaautomatik gefahren -> Restreichweite nur noch 41km😖


    Wenn ich das hochrechne, ohne Klima komme ich bei diesen Temperaturen um die 75km weit, mit Klima verliere ich um die 20km…nicht so viel, wie im Winter bei eingeschalteter Heizung (da kommen ja noch die reichweitenmindernden niedrigen Temperaturen verschärfend dazu), aber dennoch ca. 27%.

    Ich bin gespannt, wie da die technische Entwicklung weitergehen wird, da wird es sicherlich die nächsten Jahre Verbesserungen geben (müssen).


    Grüße

  • Wo ladet Ihr Euren PHEV? (Stichworte: Wallbox, Ladeziegel, öffentliche Ladesäule)

    So, nun das erste Mal eine Ladung gezogen - von 17% auf 100% in 2Std 33 Min, 9,13 kwh gezogen. Hierbei scheint sich ein Unterschied zum „Garagenladen“ mit dem Ziegel anzudeuten:

    Das Energiemessgerät zeigt beim Laden mit dem Ziegel weniger an, so hatte ich von 19% auf 100% am Ziegel nach Erfassung des Messgeräts 8,89 kwh geladen. Das werde ich weiter beobachten…

    Zur Funktion der easee:

    Super umfangreiche Einstellmöglichkeiten wie:


    - Ladezeiten

    - Ladegrenzen,

    - Variabilität der Freigabe der Wb über rfid oder die App,

    - Möglichkeit, die Wb gänzlich per App auszuschalten,

    - verschiedene Nutzer mit entsprechenden rfid-Chips mit einem in der App abrufbaren eigenem Verbrauchsbereich einzurichten

    - das Kabel dauerhaft fest zu verriegeln

    - bis auf Ladevorgangsebene heruntergebrochene dezidierte Statistikerstellung (natürlich auch die Abfrage auf einen Knopfdruck für Tag, Woche, Monat, Jahr, gesamt)

    - ein lebenslang kostenfreies integriertes UMTS zur Nutzung der Fernfunktionen/-steuerung, wenn man kein WLAN zur Verfügung hat


    Der Preis ist angesichts des kompletten Funktionsumfangs völlig in Ordnung.

    Ich bin echt begeistert von diesem kleinen Kistchen, k.A., was man da funktionell noch besser machen könnte…Daumen hoch für dieses kleine norwegische Startup👍🏼


    Grüße

  • Facelift (FL) 2024

    Mir gefiel schon die Aufnahme seinerzeit vom Erlkönig nicht, und das Auto auf diesen Bildern gefällt mir von der Front her noch weniger, sie passt für mich irgendwie nicht zur Seitenführung bis ins Heck…damit kann ich so gar nichts anfangen, weder Fisch noch Fleisch, weder Kartoffel noch Möhre…😞

    (da finde ich ja sogar den neuen Panzer Outlander interessanter, der hat wenigstens eine Botschaft (mir zwar too much, aber er hat wenigstens einen Charakter)

    So, wie Skuffe das beschrieb, die Eigenständigkeit ist verloren gegangen, da passen die Fahrzeugebenen eines SUV bzw. Crossover nicht zueinander. Aber vielleicht sieht das in Natura ja doch besser aus, mal schauen…


    Grüße

  • SYNC 3 - Version 3.4 - Alle Updates

    …nur leider helfen mehr Verkehrsschilder ja auch nicht immer… ich verstehe immer noch nicht, woher und nach welchen Regeln das Navi die Geschwindigkeiten hernimmt.

    Für mich nach wie vor, das Navi mit iACC ist in meinem „Wirkungsbereich“ nicht wirklich nutzbar - da werden innerhalb von Ortschaften in 30er Zonen plötzlich 90km/h gefahren, 100km/h in Berlin ist auch keine Seltenheit, von den späten Reaktionszeiten auf Beschilderungen mal ganz zu schweigen (wenn man den iACC das regeln lässt, freuen sich die Blitzer!) - nee Ford, das ist peinlich, zumal der Konkurrent mit den beiden großen Buchstaben das (leider) um Klassen besser kann.

    Ich hatte die Hoffnung, dass es mit V11 deutlich besser wird, aber das scheint ja nicht der Fall zu sein😖


    Grüße