Beiträge von Projekt Kuga PHEV

Andere Dinge sind dem Wirtschaftsminister eben mehr wert „zu fördern“…

Aber ich vermute mal in meiner naiven Denke, dass so ganz noch nicht Schluss sein wird…warum sollten dann die Vorgaben zu den Mindestreichweiten 80km elektrischer Reichweite kommen…nur für das „E“ im Kennzeichen?

Ich schätze mal, dass es eine Verringerung der Förderbeiträge für 2023 geben wird, und das wird auch die BEV-Käufer treffen (war ja schon letztes Jahr so von 6 auf 5k€)…

Das, was mich wirklich ärgert, ist die Tatsache, dass einerseits erklärt wird, der PHEV gehört mittlerweile zu „Standard-Fahrzeugtypen“ und sind daher nicht mehr in dieser Form staatlich zu fördern, andererseits sorgt der werte Herr Wirtschaftsminister in Zusammenarbeit mit den zuständigen Ministerien nicht dafür, dass die Ladeinfrastruktur für einen „alltäglichen“ Betrieb eines wie auch immer gearteten Elektroantrieb für jedermann geschaffen wird.

Gerade gestern war ich in Berlin im Zentrum von Charlottenburg, im Umkreis gerade einmal 6 Lademöglichkeiten - wenn du da einen freien Platz ergatterst, solltest du gleich Lotto spielen, denn das entspricht der Wahrscheinlichkeit eines 6er🥴

Gruß

Gibt dafür nen thread…

Beitrag

RE: BAFA Antrags-Thread

Hallo , die Mitarbeiter waren sehr schnell bei der Bafa , Antrag am 01.03.2022 gestellt , und am 18.03.22 bewilligt . Fehlt nur noch das Geld , aber das hat für mich Zeit , man bekommt sowieso keine Zinsen auf dem Sparkonto . Gruss aus dem Norden

Skuffe

22. März 2022

Gruß

ModMax

Zitat von MichaelTE

Zumindest, solange Du mit leerem Akku fährst.
Bei gefülltem Akku sollte er das im EV Auto nur machen, wenn Du ordentlich auf den Pinn drückst...

FHEV😉

…schauen wir mal…

Elektromobilität: Umweltbonus, Innovationsprämie und steuerlicher Förderung bei E-Autos

Elektromobilität: Die IHK Lippe informiert auf einer Seite über Umweltbonus, Innovationsprämie und die steuerliche Förderung bei E-Autos.

www.detmold.ihk.de

Umweltbonus: So gibt's bis zu 9000 Euro Kaufprämie für E-Autos

E-Autos boomen in Deutschland: Der Kauf von 1,1 Millionen E-Autos wurde schon gefördert. So kommt man an den Umweltbonus von bis zu 9000 Euro!

www.autobild.de

Gruß

… das ist nicht „Mist“, das ist „Stand der Technik“😂

Was hast du denn gegen den Lupo…😬

Aber Freunde, mal Hand auf‘s Herz:

Ist es denn alleine mit dem Batteriewechsel getan? Ist es nur die originale Ford-Batterie, die defekt ist?

Ich habe das bisher so verstanden, dass die Batterie irgendwoher im Stand, vermutlich durch irgendwelche Module, die das BMS nicht sauber herunterfährt, leergesogen wird.

Wenn dem so ist, dann hilft zwar eine neue Batterie kurzfristig, aber doch nicht nachhaltig, weil die Ursache des Übels mit dem Austausch der Batterie alleine nicht beseitigt, die neue Batterie also in einem schleichendem Prozess mit der Zeit wieder so weit entladen wird, dass auch diese wieder nach x-Monaten wieder den Geist aufgibt.

Ich muss doch bei den Fahrzeugen, die das 12V-Problem haben, die Ursache finden und abstellen, damit auch die neue Batterie dann mal 5 Jahre überleben kann und der Fahrzeugführer das Auto auch mal 2 Wochen abstellen kann, ohne dass der ADAC kommen muss…

Bei meinem scheint es ja so zu sein, dass ich, da das Auto idR nie länger als 18 Stunden steht, noch nie den ADAC rufen musste, weil die Batterie tiefentladen war.

Die Tiefststände, die ich bisher mit meinen bescheidenen Mitteln gemessenen habe, waren 11,6V, und da scheint das Auto ja immer noch anzuspringen, wenngleich auch Funktionen wie keyless oder Strom 30 Minuten Nachlauf auf der 12V-Steckdose nach Abschalten der Zündung nicht mehr funktionieren, also das System zur „Batterieschonung“ sofort heruntergefahren wird.

Nach meinen jetzigen Erfahrungen mit Ford, würde ich, wenn mein Auto 2x liegengeblieben wäre (Möglichkeit der 2maligen Nachbesserung) und Ford sich weigern würde, dann die bekannten Maßnahmen zu treffen, einen Rechtsbeistand hinzuziehen, da man als Kunde ja eher nicht so ernst genommen wird… ärgert zwar meine Rechtsschutzversicherung, aber dafür habe ich sie ja…😉

Grüße

Also ganz so extrem ist es bei meinem nicht.

Die großen Strom- und Kilometerfresser sind nach meiner Erfahrung die Heizung und das Gebläse/Klima.

Mit Lenkradheizung und Popowärmer verliere ich nur ca. 2km in der Gesamtsicht, mit Heizung auf 22 Grad die Hälfte der Reichweite…

Grüße

Liebe Freunde,

Bitte nicht sauer sein - Das hier ist nicht der allgemeine Verbrauchstest, hier sollen die monatlichen Verbräuche zum Vergleich dargestellt werden…

Daher verschiebe ich mal die letzten Beiträge in den passenden thread.

Thema

Erfahrungen mit der rein elektrischen Reichweite des PHEV und den kombinierten Verbrauchswerten kwh+Benzin

Hallo alle miteinander,

ich bin etwas erstaunt, dass ich bisher kein Thema zur rein elektrischen Reichweite gefunden habe und auch in den Themen verteilt nichts hierzu zu finden ist.
Mich würde wirklich interessieren, denn ich würde in erster Linie einen PHEV kaufen, wenn die rein elektrische Reichweite auch so hoch ist, dass sie grundsätzlich meinen täglichen Kilometerbedarf deckt.
Ich weiß, dass Ford eine Reichweite von 56km angibt, aber das sind ja zumeist theoretische Werte, die in der Praxis…

Projekt Kuga PHEV

25. Juli 2020

Grüße

ModMax

…also diese Argumentation kann ich nicht nachvollziehen🤔

Ich habe ein neues Auto, dieses bleibt wegen irgendeinem Fehler im „System“ mit leerer 12V-Batterie mehrfach liegen, der ADAC misst nur noch 4V und dann soll ich mir auf eigene Kosten in der Garantiezeit eine neue Batterie kaufen?

Nee, das kann nicht sein - es ist immer noch der Händler gefordert, ggü. dem ich meine Ansprüche völlig rechtens durchsetzen kann und muss - und nicht mein eigenes Portemonaie, wir reden hier schließlich nicht von einem 1€ Gegenstand, weder beim Auto noch bei der Batterie.

Und was ist, wenn ich nur die Batterie getauscht habe, wie lange hält die dann durch, 1 Jahr, 18 Monate, kaufe ich dann alle Jahre wieder eine neue Batterie, ist denn nur die Batterie alleine der Schwachpunkt???

Gruß