Beiträge von Projekt Kuga PHEV

  • Der Ford Kuga MK3 Bestell- und Wartesaal

    Das ist echt irrsinnig lang - ist ja wie zu besten Akku-Fahrverbot und Auslieferungsstop-Zeiten?

    Da muss doch irgendetwas im Argen liegen bzw. schiefgegangen sein mit der Bestellung. Steht denn ein unverbindlicher Liefertermin in der Bestellung, auf den man sich berufen und den Händler in Lieferverzug setzen könnte?

    Wobei, wenn es schon drei Termine gab und die immer wieder verschoben wurden, solltest du damit doch den Händler in Lieferverzug setzen können…was sagt denn unser RA dazu, ohne natürlich rechtlich hier zu beraten?


    Gruß

  • Alternativen/Nachfolger zum Kuga PHEV

    Das ist schlimm, das du da traurige Erfahrungen hast…

    In unserem durchreguliertem Land, wo alles auf Sicherheit überprüft wird, ist ein solcher „Türgriff“ aber offenbar kein Problem für die Typengenehmigungsbehörden und den TÜV.

    Ich selbst habe mir noch keinen eigenen Eindruck machen können, das folgt hoffentlich am Donnerstag.


    Ich habe heute mal den EQ 350e von einem Bekannten angeschaut…ein 98tsd€ PHEV mit ner 35kwh-Kapazität. Klar, der schafft mit zartem Gasfuß ohne Heizung bis zu 115-120 km rein elektrische Reichweite, bei eingeschalteten Verbrauchern reicht es immer noch für 80-85km - kein Wunder, das Teil hat einen Wärmetauscher?

    Bei all dem Glanz des Autos, die Spaltmaße der Türen sind mieser als die unseres Fords, in Inneren fühlt man sich durch den hohen Mittelkonsolenaufbau irgendwie „eingeengt“, der Kofferraum ist für einen Hund genauso wenig geeignet wie beim Mach E.

    Als ich dem Bekannten von meiner geplanten Besichtigung eines Mach E am Donnerstag berichtete, war er sofort Feuer und Flamme - den EQ hatte er nur deswegen gekauft, weil er als Angestellter super Konditionen erhält. Den Mach E würde er auch wegen des PLV dem EQ vorziehen, würde er als Privatmann kaufen?

  • „EV jetzt“ und „EV-Auto“ - Motor wird trotzdem eingeschaltet

    Alles richtig, was du schreibst, Totalausfall, dass ich nicht mehr starten konnte, hatte ich bisher in der Tat nicht.

    Aber meine Batterie hält ja kaum 5 Minuten durch, bevor das System die Dose abschaltet, und es sollten mindestens 30 Minuten sein - und das weist imho schon auf eine defekte Batterie hin…

    Und das Erstaunliche ist ja, als ich das Auto am Donnerstag wieder zurück bekam, war die „Fahrspannung“ 14,6V und rutschte nicht unter 12,2V ab, die Dose wurde auch nicht vorzeitig abgeschaltet. Eine Nacht später war es vorbei mit der Herrlichkeit…

  • Welche „Mängel (Mangel)“ habt ihr an eurem Kuga PHEV festgestellt? Welche konnten behoben, welche konnten nicht behoben werden?

    @joe63

    Na klar, alles dokumentiert, ich bin da auch immer bei jedem Schritt schriftlich (per mail) abgesichert.

    So ganz „unbeleckt“ bin ich ja nicht iS Rückabwicklungsverfahren - habe ich ja alles mit dem EA189 durch…


    Doch noch heute bekam ich per mail Antwort auf meine weitere Mangelanzeige.

    Wir sind überein gekommen, dass ich das Auto erneut „vorstelle“, wenn das Sitzgestänge verfügbar ist. Zur Dokumentation des Rasselproblems hatte ich dem Fh eine Video-Ton-Aufnahme übersandt?


    Gruß

    und tut mir bitte einen Gefallen, versucht trotz teilweise großen Frustes sachlich und respektvoll zu bleiben?

  • Welche „Mängel (Mangel)“ habt ihr an eurem Kuga PHEV festgestellt? Welche konnten behoben, welche konnten nicht behoben werden?

    Ich denke, diese EV-Jetzt-Thematik ist in der Tat eine Kombination aus Kälte und 12V-Schwäche (woher diese 12V-Schwäche kommt, kann ich natürlich nicht mit Bestimmtheit sagen, kann daher nur aus dem Erfahrungsschatz des Forums vermuten, dass meine 12V-Batterie schlichtweg zu oft mit Macht über die 15,2V hochgeladen und in unmittelbarem kurzen Zeitabstand durch evtl. nicht abgeschaltete Systemkomponenten zu tief entladen wurde und damit einen Knacks wegbekommen hat.

    Die Fahrten heute früh bei -2 Grad waren rein fossil, bei 5-7 Grad waren alle rein elektrisch, der Verbrenner blieb mittags in allen EV-Modi aus…?


    @joe63

    Mein Auto hat ja nicht nur die 12V-Geschichte, das Rasseln ist wieder extrem aufgetreten, heute morgen war das Rasseln selbst bei 40km/h noch im Innenraum zu hören…


    Mein Auto stand jetzt insgesamt 9 Tage in der Werkstatt, bisher wirklich nachhaltig wurde keiner der von mir bemängelten Punkte beseitigt.

    Ich harre jetzt erst einmal der Reaktion des FH.


    Gruß

  • Alternativen/Nachfolger zum Kuga PHEV

    …ich finde die „Griffe“ geil… Donnerstag gehen wir uns den mal von Nahem anschauen… und ja - nur anschauen?

    Solange meine Wallbox zuhause nicht installiert lässt (der Vermieter beruft sich auf das schlechte Wetter), ist jeder Gedanke an einen BEV eigentlich sinnlos…


    Gruß

  • „EV jetzt“ und „EV-Auto“ - Motor wird trotzdem eingeschaltet

    Sachstand:

    -2 Grad, der Kuga ist nicht im EV-Jetzt zu fahren, beim Start (ohne jegliche eingeschaltete Stromverbraucher) läuft er sofort unter dem Verbrenner, nach 7 km (Landstraße) schaltet er für ein paar 100m auf EV, um dann wieder in den Verbrennermodus zu gehen. Auch ein Neustart veranlasst ihn nicht dazu, im EV zu fahren.

    Bordsteckdose beim Fahren 15,2V, nach dem Abschalten innerhalb von 5 Minuten auf 11,8V.


    Gruß