Beiträge von Projekt Kuga PHEV

Ich vermute, die Geschichte zu meinem Auto ist noch nicht zu Ende geschrieben…

…wir brechen nix vom Zaun,,,das sehe ich wie du!

Ich verstehe dieses Auto eben wirklich nicht.

Warum hatte der gestern beim Fahren nur 14,6V und immer >12V - möglicherweise haben die die Starterbatterie richtig vollgeladen, was nur für einen Tag reichte. Denn warum sollte heute dann wieder diese hohe Fahrspannung von 15,2V bestehen und ansonsten wieder unter 12V absacken…?

Ich denke aber, dass erst einmal ein angenommener Zusammenhang zwischen EV-Jetzt und schwacher Starterbatterie ausgeschlossen werden könnte, denn der EV-Jetzt funktionierte heute einwandfrei.

Mal kieken, jetzt wird es ja wieder richtig eisig mit bis zu -8 Grad, wie er sich dann verhält…

Gruß

Das funzt zwar nicht (ipad), aber ich habe eben erst auf 4.11. geupdatet, funktioniert alles…

Beim Android-Gerät ebenfalls

Zitat von rares

Habe gerade die neue Ford Pass App Vers. 4.11.0 installiert.

Alle Ev Fahrten der letzten 20 Tage sind weg, Ladepunkte sind alle weg, Ladeprotokolle der letzten 20 Tage fehlen auch.

Am Anfang wird man noch gefragt ob man die Daten mit Ford teilen will.

Standort des Fahrzeugs nicht zu ermitteln.

Wo finde ich denn die Versionsnummer?

Die Symptomatik hatte ich gestern auch, schob das aber auf die durchgeführten updates am Auto… nach einem Tag Bedenkzeit hat sich alles aber „wiedergefunden“…?

Gruß

…aber nicht vorrangig, da kommt wieder die ursprünglich „artgerechte Haltung“ eines PHEV zum Tragen.

Ich habe bisher noch nicht den Benzinverbrauch in der FordPass gefunden, es reicht mir auch, wenn es im Bc angezeigt wird…?

Gruß

MichaelTE

Colognebaer hat nen FHEV?

Das Thema lenkt ein wenig von den erschreckenden Vorgängen in der nicht so weit entfernten Welt ab…

Ich habe mal die Werte aus den Ladungen an öffentlichen Ladesäulen, deren Anbieter ja relativ genau zweistellig abrechnen sollten, mit denen der App verglichen…ein erstaunliches Ergebnis:

Runtergerechnet auf 1% bewegt sich der Ladeverbrauch an der öffentlichen Säule bei ungefähr 0,10-0,18kwh

Runtergerechnet auf 1% bei dem angezeigten Stromladeverbrauch der App und meinem Energiemesser, die ja in der Einerstelle identisch sind, meine Steckdose aber auf 2 Stellen den Wert angibt, komme ich bei Auswertung auf 0,1.0-0,17kwh…

Das finde ich schon erstaunlich…das hieße im Umkehrschluss, dass wir höchstens irgendwas um die 10kwh laden können, die restlichen gut 4% verwaltet das System selbst?

Gruß

Zitat von Dirk

Siehste mal...und jeden Tag geht die Sonne auf...

BITTEBITTE, dein Wort in Gottes Gehörgang…?

… dafür ist bei mir wie durch Geisterhand meine Garagenladestelle wieder in den gespeicherten Orten aufgetaucht, so dass ich wieder Abfahrten und Ladehöchstgrenzen bestimmen kann??

…und noch ein update - die 14,6V Bordspannung beim Fahren sind schon wieder Geschichte, es sind wieder die bekannten 15,2V bei laufendem System und nach dem Ausschalten des Systems sackt die Spannung wieder unter 12V ab…

Nachhaltig kann ich das nicht nennen…

Allerdings läuft das Auto nach wie vor im EV-Jetzt ohne Verbrenner (sowohl im „Normal“ als auch im „Eco“), selbst bei 98% Ladung und eingeschaltetem ACC war die Anzeige im Display für den Verbrennerbetrieb nur für 100 Meter hellweiß (also signalisierend, dass der Verbrenner anspringt), graute dann aber wieder aus, ohne dass der Verbrenner ansprang.

es mutet allerdings momentan in der Tat lächerlich an, sich über etwas wie sinkende Bordspannung aufzuregen…Sorgen muss man sich glaube ich derzeit über ganz andere Dinge machen als über ein Auto…??

Traurige Grüße