Mmmmh, die software müsste bei meinem ja soweit auf dem aktuellsten Stand sein, Batterie haben die offenbar nur geladen, BMS nicht getauscht. Einen halben Tag lief es ja wie beschrieben auch, aber nach einer „Übernachtung“ war wieder alles beim Alten…
Ich warte noch auf eine Reaktion des Dealers…
Gruß
…ich finde die „Griffe“ geil… Donnerstag gehen wir uns den mal von Nahem anschauen… und ja - nur anschauen?
Solange meine Wallbox zuhause nicht installiert lässt (der Vermieter beruft sich auf das schlechte Wetter), ist jeder Gedanke an einen BEV eigentlich sinnlos…
Gruß
Bei mir laufen beide Apps wieder
Sachstand:
-2 Grad, der Kuga ist nicht im EV-Jetzt zu fahren, beim Start (ohne jegliche eingeschaltete Stromverbraucher) läuft er sofort unter dem Verbrenner, nach 7 km (Landstraße) schaltet er für ein paar 100m auf EV, um dann wieder in den Verbrennermodus zu gehen. Auch ein Neustart veranlasst ihn nicht dazu, im EV zu fahren.
Bordsteckdose beim Fahren 15,2V, nach dem Abschalten innerhalb von 5 Minuten auf 11,8V.
Gruß
Beide FordPass-Apps sind down - nix geht mehr, weder auf Android noch iOS…?
Gruß
Ich glaube nicht, dass es was mit teuer, preiswert oder billig zu tun hat… ich kann es mir nicht anders vorstellen, ich vermute, das liegt nicht an der Hardware, da liegt irgendwo in der Tiefe der Einsen und Nullen eine der beiden Zahlen verkehrt…und diese eine Stelle zu finden, bereitet offenbar in diesem Labyrinth der Chipsteuertechnik ungeheure Mühe.
Gruß
So interessant ich den RAV4 finde, aber die haben ähnliche Probleme mit dem EV-Jetzt-Modus, mit dem Unterschied, dass der Verbrenner gar nicht mehr von alleine abschaltet, sondern erst der Motor für eine gewisse Zeit ausgeschaltet werden muss…
Also doch den Mach E? Meine Gattin würde es freuen, die findet den richtig schick, und bei den meisten Frauen, bitte ohne frauenfeindlich sein zu wollen, spielt die Optik ja eine etwas größere Rolle als die inneren Werte eines Autos?
Gruß
Kleiner Sidestep:
Da ich mich mal wieder ein bisschen am Markt orientieren möchte, habe ich gerade im RAV4-Forum ein bisschen gelesen - da sind einige Besitzer ja noch mehr von der EV-Jetzt-Problematik geprügelt - da geht der Verbrenner, ist er erst einmal angesprungen, gar nicht mehr aus, bevor der Motor nicht eine Weile komplett ausgeschaltet wird? Darüber hinaus ist offenbar Toyota genauso hilflos wie Ford, die lassen die Kunden wohl auch so ziemlich am langen Arm mit dem Bemerken „Stand der Technik“ verhungern…
Hilft uns, den Betroffenen mit dem Kuga PHEV zwar nicht weiter, aber irgendwie auch wieder doch zu sehen, dass wir Ford-Geschädigte nicht alleine auf dieser Welt sind?
Gruß
War eben noch einmal am Auto, da ich eigentlich über die App die Abfahrtzeit für morgen früh definieren wollte - über die App klappte das aber nicht: „Es ist etwas schief gelaufen“ (nicht das erste Mal?)
Am Auto lässt sich aber alles normal programmieren.
Ich vermute auch, dass da die Ford-Server nicht so richtig mitspielen wollen oder können…bleibt nur abzuwarten, irgendwann wird es schon wieder…?
Gruß
Mein Auto hat seit heute die Funktion der Induktionsladung!
Auto steht in der Garage, kein Ladekabel dran, die App zeigt mir aber an, dass geladen wird und die Ladung um 21:55 Uhr abgeschlossen sein wird…? Humor ist, wenn man trotzdem lacht…
Gruß
