Beiträge von Projekt Kuga PHEV

Hallo Freunde und aushaltende Nochfreunde des Kuga PHEV!

Langsam vergeht mir so ein bisschen die Freude an meinem Kuga PHEV. Zwar fahre ich nach wie vor gerne mit diesem Auto, aber die Häufung ärgerlicher und möglicherweise langfristig ernster Mängel, die Ford nicht beheben kann oder aus Kostengründen will, lassen meine Freude doch sichtlich absinken.

Mich interessiert einmal, wie ihr so über die „Mängel“ denkt, bin ich zu empfindlich, lege ich einen zu hohen Maßstab an, geht ihr mit meinem schwindenden Vertrauen in das Auto konform…?

Es wäre schön, würdet ihr eure „Probleme“ mit dem Kuga PHEV schildern, wenn genügend immer wiederkehrende Probleme auftreten, erwäge ich eine Umfrage mit den wichtigsten Mängeln…

Mein Auto weist nach nunmehr fast 9 Monaten und gefahrenen 7300km folgende, als solche von mir empfundene Mängel auf:

Schwache 12V-Batterie, mehrfacher Tiefschlaf, bisher noch kein Totalausfall

Händleranzeige - voraussichtlich Maßnahmen im Januar 2022

Rasseln im Motor/Getriebe

Händleranzeige - keine Mängelbeseitigung derzeit möglich, nochmalige Problemaufnahme im Januar 2022

Häufiges Anspringen des Verbrenners im EV-Jetzt-Fahrmodus

Händleranzeige - update durchgeführt, weitere Verschlechterung - voraussichtl. neue Maßnahmen Januar 2022

Starkes Bremsenquietschen, insbesondere beim Rückwärtsbremsen

Händleranzeige - keine Gegenmaßnahmen bekannt, nochmalige Problemaufnahme Januar 2022

Massiver, unverhältnismäßiger hoher Einbruch der elektrischen Reichweite

Händleranzeige - Problemaufnahme im Januar 2022

Knacken im elektrisch verstellbaren Fahrersitz

Wird im Januar mit bemängelt

Gruß

ModMax

…ich glaube, das Ding mit dem ADAC ist zu langwierig… ich denke, da gäbe es andere Wege, die noch „effizienter“ wären und Ford zu Stellungsnahmen zwänge…aber wir sind ja im Rahmen unserer Möglichkeiten loyal?

Meine Zündschnur setze ich wieder in Gang, wenn die mir versprochenen Maßnahmen im Januar keinen Erfolg zeigen - alternativ mein Auto schlichtweg seinen Dienst verweigert?

Gruß

…ganz ehrlich, ich bewundere deine hier gezeigte Gelassenheit…??

Ich hoffe sehr, dass mein Auto noch bis zum Termin im Januar durchhält, denn ich brauche ein Auto (vielleicht hätte ich mir dann keinen Ford Kuga PHEV kaufen sollen??

Ah ok, nu kommt auch noch das WE, da gibbet auch keine Auskunft von deinem Händler, also heißt es abzuwarten und jeden Tag mehrfach die VIN eingeben?

(Ich weiß, wie gerne man das wissen will und wie besch*ssen das Gefühl ist…?)

Gruß

…warum gibst du nicht einfach die VIN in ETIS, besser in conversmod ein, dann siehst du doch, wenn Daten dort schon eingestellt sind… Zumindest in conversmod steht das Baudatum mit drin. Soweit ich mich erinnere, dauerte es zwei Tage nach Herstellung, bis das Datum erfasst war…

Die Technik an sich ist gar nicht so sehr „Neuland“. Mitsubishi hat seit 2014 den Outlander als PHEV im Programm - und der Ford PHEV ist dem Outlander in der Technik sehr ähnlich?

Die bisher hierin Forum Betroffenen haben nach der Reparatur keine neuen Wassereinbrüche in den Filter gemeldet - insofern gehe ich davon aus, dieses Problem hat Ford mal das Richtige gemacht, und das offenbar auch noch nachhaltig - kaum zu glauben (man möge mir meinen derzeitigen Sarkasmus verzeihen, aber ich bin momentan etwas angefressen von meiner „Gruke2“?).

Zitat von Wolle

Wenn die Batterie voll ist fließt kein Strom mehr, außer du benutzt Standheizung usw.

…so ganz richtig ist das nicht…schaltet meine Steckdose nach dem Laden nicht ab und der Ziegel bleibt an der Dose, zieht der immer noch Strom, gleichwohl nach meinem Messgerät nur 0,002kwh…

Gruß

Aber selbstverständlich berichte ich…??

Gruß

…es betrifft wohl nur bestimmte Fehlerbilder… aber genaueres konnte ich (noch) nicht in Erfahrung bringen.

Gruß