…nein, du irrst nicht.
Auch beim BEV sind die Reichweitenangaben unter idealen Bedingungen angegeben, die kaum jemand erreichen kann.
Ich habe im Bekanntenkreis einige, die mit einem BEV unterwegs sind, die ärgern sich auch über die Verbracuhsangaben ihrer Hersteller…
Die Belriner BVG fragt sich sicherlich auch schon, wie das mit einer Umstellung ihrer Busflotte von Diesel auf Stromer klappen soll?
Gruß
moeder OT:
Ich habe keine grundsätzlichen Abweichungen feststellen können. Bei mir liegen die Ladewerte meines Energiemessgeräts von Beginn bis heute von 0-100% Ladung immer irgendwo zwischen 10,9-12kwh…warum es da eine so große Streuung gibt, vermag ich nicht zu beurteilen-aber wie geschrieben, seit April bis heute haben sich die Ladewerte nicht verändert…
Gruß
…alleine die Diskrepanz zwischen angezeigter Reichweite in der App (54km) und der Anzeige des Bc (51km) beim Starten ist für mich schon gänzlich unverständlich (oder verbraucht das Einschalten der Zündung schon für 3km Strom?)?
Gruß
Also ich bin gerade im Vollhybridmodus unterwegs gewesen, 4,8L/100km auch mit dem Kaltstart…
Mir sind diese Ansätze, die einige verfolgen, alles mögliche rauszurechnen und umzurechnen, um nicht „schönzurechnen“ , ein bisschen zwanghaft Negatives wie die Nadel im Heuhaufen zu suchen, irgendwie fremd - warum?:
Für mich ist, wie ich in diesen Diskussionen schon mehrfach argumentierte, ein PHEV ein Gesamtsystem, in dem für MICH das entscheidendste Maß bei der Verbrauchsfeststellung das von mir aus meinem Portemonnaie entnommene Geld ist.
Und wenn ich nach 2000 gefahrenen Kilometern 30L tanken und bezahlen muss, dann errechnet sich daraus für MICH der Gesamtverbrauch Benzin PLUS dem zugeladenen Strom auf diesen 2000km als Gesamtsystems…
Da kann man mich auch nicht anderweitig überzeugen, denn warum sollte ich zB die rekuperierte Reichweite da aus dem System rausrechnen, warum sollte ich aus den gefahrenen Kilometern bei der Berechnung des Benzinverbrauchs die gefahrenen elektrischen Kilometer abziehen, um dann auf einen Verbrauch auf 10L zu kommen, die ich ja letztendlich gar nicht bezahle…
Aber auch hierzu habe ich an anderer Stelle schon angemerkt, dass ich sehr wohl nachvollziehen kann, dass jedes System für sich ganz alleine gesehen andere Verbräuche generiert…ABER es ist eben ein Gesamtsystem und ich habe für 2000km Reichweite eben nur 30L Benzin in meinen Tank gekippt?
Grüße
Meine letzte nach Vollladung heute per App angezeigte Reichweite 54km, also kann ich mit ca. 40km rein elektrisch real rechnen
Gruß
…kann ich nicht nachvollziehen, was du meinst…?
Wenn ich im Vollhybridmodus fahre, sind die ersten 40km genauso wie die letzten 60km im Vollhybridmodus…soll ich jetzt noch in der Durchschnittsrechnung die Kaltstarts mit einberechnen, die ja eh schon im Durchschnitt mit drin sind…stehe gerade mächtig auf dem Schlauch
Alles gut...
War ja auch wirklich missverständlich formuliert...bei gutem Wetter machen Nebelscheinwerfern ja auch wirklich keinen Sinn....
ich finde sie als Abbiegelicht schon nicht ganz sinnlos…?
…wie zB die B&O-Sticker in der Tür?
Hm, die meisten der letzten 12 Beiträge haben eher weniger mit dem Thema "Erfahrungen mit der rein elektrischen Reichweite des PHEV und den Verbrauchswerten" zu tun.
Sei's drum,Er heizt meines Wissens sowohl im Elektro- als auch im Hybridmodus rein elektrisch, also ohne Wärmepumpe.
…na ja, nicht nur indirekt hat das Thema Heizung imho schon mit der elektrischen Reichweite zu tun… sehe ich als TE entspannt???
Die Diskussionen über Kosten beim Stromanbieter passen gleichwohl irgendwie nicht richtig hier rein?
ZitatIronie-Button hast Du offensichtlich in meinem Beitrag übersehen
Nö, habe da nix übersehen - sehe ihn auch nach deinem Hinweis immer noch nicht?
Gruß
