Beiträge von Projekt Kuga PHEV

Zitat

Darüber hinaus lade ich mit der Ford Wallbox erst seit Anfang Dezember, bis dahin mit dem Ladeziegel, selbes Problem.

… und genau deshalb glaube ich nicht (bin ja wie du Betroffener), dass nur die Wallboxlader die “Begünstigten” des updates sein werden.

Wie ich schon im Parallelfaden anmerkte, wo ist nach dem Laden bei angestecktem Ladekabel der Unterschied? Ich glaube nach wie vor, dass irgendwelche Module schlichtweg nicht vollständig heruntergefahren werden, egal wie bei wem womit geladen wurde.

Wenn es nicht so langweilig wäre, würde ich das Verhalten des Autos in der Garage über die Cam beobachten, wenn der Ladevorgang abgeschlossen wurde. Leider ist das Mikrofon nicht empfindlich genug, dass es irgendwelche Systemgeräusche erkenntlich macht oder eine “Push Nachricht” auslösen würde…

Gruß

…kommt mir merkwürdig vor…

Was ist denn unter dem Strich anders, ob ich an der Wallbox oder mit dem Ziegel lade… die höhere Stromstärke, mit der geladen wird, insofern die Geschwindigkeit des Ladens.

Warum sollte genau dieser Umstand dazu führen, dass das Auto bei angesteckter Leitung nach dem Laden nur nach dem Wallboxladen die Starterbatterie leert…?

Na ja, wie auch immer, ich habe die Thematik auch, obwohl ich überwiegend mit dem Ziegel lade, insofern warte ich, bis das update ausgerollt wird und hoffe, dass die fachkundigen Techniker mein Auto nach den in dem Schreiben festgelegten Szenarien prüfen und fehlende updates installieren.

Und dann bete ich wohin auch immer, dass dieser Kriegsschauplatz befriedet sein wird…

Gruß

https://efahrer.chip.de/e-wissen/lithium-ionen-akku-die-wichtigsten-infos-uebersichtlich-zusammengefasst_101618?utm_medium=efahrer-nl&utm_source=efahrer-nl-special

Lieber TE,

Es ist, wie ich schon darauf hinwies, ein umfangreicher thread mit allen Informationen vorhanden.

Zur Zentralisierung und Übersichtlichkeit sowie der Vermeidung der Dopplung von Themen bitte ich, sich zum Thema zum hier in Rede stehenden Thema hier

SYNC 3 - Version 3.4 - Alle Updates

den Informationsaustausch fortzusetzen.

Vielen Dank für das Verständnis…??

Daher Thema an dieser Stelle geschlossen

… bis ein Signalton zu hören ist.?

Gruß

Willkommen und viel Spaß hier bei den “Verrückten”!

Dazu gibt es hier einen eigenen thread, bitte mal die Sufu benutzen,,,

Gruß

…krass…ist ja auch erst 3 Wochen her…

JesterWr

…der entscheidende Satz ist idZ: „…wenn dies in den Garantiebestimmungen steht.“

In den Garantiebestimmungen steht beim Ford imho dazu gar nichts, bzw. in der Mobilitätsgarantie steht, dass ein Ersatzfahrzeug kostenfrei gewährt wird, wenn der mit einem Garantieschaden liegengebliebener Wagen EINGESCHLEPPT werden muss…

rares

Danke, hatte ich natürlich seinerzeit gelesen.

Ich bin mir dessen bewusst, dass ich in meinem Fall keinen Anspruch auf ein kostenfreies Ersatzfahrzeug habe.

Hier zeigte sich seinerzeit bei den beiden ersten vergeblichen Mangelbeseitigungsversuchen der Serviceleiter angesichts meiner „Leidensfähigkeit“ kulant, genauso wie zunächst bei dem für Ende Januar anberaumten Werkstattaufenthalt.

Heute erklärte mir aber ein Servicemitarbeiter, dass sie gar kein Auto für mich zur Verfügung hätten, weder bezahlt noch unbezahlt. Sie sollen wochenlang „ausgebucht“ sein.

Gruß

@joe63

Da steht unter 3. nichts davon, dass sich die Aussage, nach Ladung das Fahrzeug vom Netz zu trennen, nur auf Wallboxen bezieht…

Gruß

Danke hucky0611 für die Transparenz.??

Wir sind schon mit so viel „machen Sie dies nicht, machen Sie das nicht“, da kommt es darauf jetzt auch nicht mehr an.

Ich könnte daraus schließen, dass mein Kuga-Exemplar noch keinen Totalausfall hatte, weil ich am Ladeziegel eine Schaltuhr dranzuhängen habe, die nach 6 Stunden das Ladeteil stromlos schaltet.

Wenn im März ein weiteres update dazu kommen soll, werde ich meinen Termin gänzlich weiter nach hinten schieben, damit ich dann nicht nach 3 Wochen noch einmal in die Werkstatt muss…

Gruß