Ich wage zu behaupten, nie „bejammert“ zu haben, dass ich im Sommer mehr Reichweite hatte - ich fahre schon ein paar Monate länger PHEV, insofern bin ich mir der Tatsache des winterlichen Reichweitenverlust sehr wohl im Klaren.
Im Übrigen…ich jammere nicht, ich kritisiere! Beim Outlander hatte ich zwar auch deutliche Verluste, aber im Verhältnis bei Weitem nicht so viel wie beim Kuga…und nur dieses extreme Verhältnis „bejammere“ ich (um deine Terminologie zu benutzen).
…nennt man „Flucht von Ford nach vorne“ (so wie MichaelTE anmerkte)…wahrscheinlich sind so einige „Beschwerden“ über das Einbrechen der elektrischen Reichweite aufgelaufen.
Dass ein Akku bei niedrigen Temperaturen nicht die Leistung bringt, die er bei höheren zu leisten in der Lage ist, wird ja wohl beim jetzigen Stand der Technik nicht in Abrede gestellt…
Was mich umtreibt, ist aber der bei unserem Kuga extreme Einbruch bei Inbetriebnahme der Heizung, da sollte Ford imho dringend nachbessern, denn ein Einbruch von >70km auf <30km ist schlichtweg sche*ße!!!
Gruß
…auch hier arbeitet der Kuga imho nicht gleichmäßig… bei Temperaturen >15 Grad springt bei mir der Verbrenner nicht grundsätzlich an, wenn ich die „L-Taste“ zum Abbremsen drücke…ist es aber sehr kalt, kommt auch mit Einschalten der „L-Taste“ auch der Verbrenner…
Das Fahrzeug scheint insbesondere Kälte mit den unterschiedlichsten Reaktionen zu quittieren.
Gruß
Also müssen wir unseren Frauen empfehlen, sich ( noch ) wärmer anzuziehen und die Heizung aus zu lassen ?
Wäre mal ein Test wert. Denn, was im Sommer problemlos hin und zurück funktioniert hat, geht aktuell nicht mehr.
Ich rede mal mit meiner Frau und teile das Ergebnis mit.
…müssen tun unsere Holden gar nix, weil wir wissen ja alle, wer das Sagen hat?
Es war mir der Versuch wert, und dass Frauchen rummoserte und die Heizung einforderte, war ja dem Testverbrauch mit seinen Erkenntnissen durchaus hilfreich…
Rechnet man die 6km, die die Heizung auf den 11km zusätzlich Reichweite gefressen hat hoch, passt das auf den Gesamtverbrauch schon richtig gut… Also müsste sich Ford bei der Heizung irgendetwas Technisches einfallen lassen, um den Reichweitenverlust nicht so hoch werden zu lassen?
Gruß
Verstehe einer dieses Auto:
Auf dem gesamten heutigen Ladeturn im EV-Auto und Eco ist der Verbrenner nicht einmal von selbst angesprungen…
- Außentemperatur zwischen 6-8 Grad
- Streckenprofil: 80% Stadt, 20% Landstraße mit 70-80km/h
- Gefahrene Strecke gesamt: 72,8km. - davon im EV-Später (Landstraße) 11,3km
- Verbrenner gefahren: 11,3km , angezeigter Gesamtverbrauch auf der gesamten Strecke 1,2L/100km
- Elektrisch gefahren: 61,5km. - Rest 1km
- von den 61,5km die ersten 50km ohne Heizung, beim Stand von 50 gefahrenen Kilometern zeigte die Reichweitenanzeige noch 17km an, die Heizung (Frauchen war zu kalt?) zog also auf ca. 11km für ca. 6km extra Strom aus dem Fahrakku…
Mit diesem Ergebnis ist es also nicht verwunderlich, wenn das Auto bei Temperaturen <0 Grad und eingeschalteter Heizung nur noch auf 30km elektrische Reichweite kommt…folglich ist die Heizung der Energiefresser Nr. 1, der am meisten elektrische Reichweite kostet…
Gruß
…das kann ich leider mit meinem Kuga nicht bestätigen…wie einige andere hier auch:
Auf Autobahnfahrten lädt er im EV-Laden sehr wenig, weil der Verbrenner, je schneller gefahren wird, offenbar die Energie zum Fahren benötigt und kaum Überschuss zum Laden des Fahrakkus übrig bleibt.
Auf kurzen Landstraßenstrecken mit nicht mehr als 70km/h mit Ortsdurchfahrten (Rekuperation) sieht das schon etwas anders aus, da werden ein paar Kilometer im EV-Laden gewonnen…aber man erkauft sich das natürlich mit einem dezenten Mehrverbrauch des Verbrenners…
Gruß
Nach meinen miesen Reichweitenerfahrungen der letzten Wochen haben wir ja mal wieder gut über 0 Grad.
Gestern Nachmittag voll geladen, 4 Grad Garageninnentemperatur, heute morgen eine Reichweite von 43km bei 6 Grad Außentemperatur angezeigt.
Bei diesen Temperaturen habe ich genug Eigenwärme, so dass ich mich für diesen Ladeturn mal wieder ohne eingeschaltete Heizung bewege, Lenkradheizung eingeschaltet.
Mit der ausgeschalteten Heizung hat sich die elektrische Reichweite nun schon auf 54km erhöht…ich bin gespannt, wie sich die elektrische Reichweite heute weiter entwickelt…?
Gruß
