…ich denke, wenn man sich an die Vorgaben der Verfahrensweise von der Bafa hält, sollte nix schiefgehen - denn wenn nicht dort, wo dann sollten die aktuellsten Verfahrensweisen beschrieben sein?
Nur erarbeiten, muss man sich das offenbar alleine, denn keiner will mit einer Fehlaussage oder falsch interpretierten Aussage zur Versagung der Förderung beitragen?
BAFA - Einzelantrag stellen - Einzelantrag stellen
Gruß
Gerade mal über den Tellerrand geschaut…
Ab 20:40 ist eine Übersicht der getesteten PHEV auf gleicher Strecke… für mich keine große Überraschung???
Gruß
Ups… wohl ohne echte TÜV-Zertifizierung und ohne CE - so jedenfalls ein Bewerter…
Wäre das tatsächlich ein TÜV-abgenommenes Gerät mit echter CE-Zertifizierung, wäre ich auch interessiert - insbesondere mit den 8 Metern, dann könnte ich auch wieder vorwärts in die Garage und den Hund vernünftig ein- und aussteigen lassen?
Gruß
…nun lass uns nicht doof sterben - welches ist es denn?
…ich habe mir erlaubt, deinen Beitrag zu verschieben… Alles rund um die Kuga - PHEV - Förderung BAFA
Gruß
… und darf ich fragen (und bekomme auch eine Antwort), was es denn nach einer evtl. erfolgreichen Rückabwicklung werden soll?
Gruß
…auch hier scheint es bei Ford, wie in einigen anderen Dingen auch, eine rege Streuung in der Produktion zu geben - ich kann’s aber echt nicht nachvollziehen und es interessiert mich brennend, woran es liegt…
Ich werde selbstverständlich mein Auto dennoch noch einmal zur Prüfung abgeben?
Gruß
OT on:
ZitatWas den leeren Akku angeht. Selbst wenn der Akku 0 anzeigt, rolle ich auf der Autobahn immer noch elektrisch mit 80 Km/h durch eine 10 Km lange Baustelle. Das beeindruckt mich immer wieder und da scheinen noch große Reserven zu sein.
…dann reden wir nicht vom gleichen Auto - zumindest habe ich dann ein anderes Auto…?
OT off
Ich fahre nicht In eine Waschanlage. Selbst ist der Mann.
Aaaber … Geht bei Dir in N der Motor nicht aus ? Bei unserem immer, wenn wir stehen bleiben. Also warum sollte er bei N wieder anspringen ? Muss ich mal testen.
Zu 1
Hoffentlich nicht auf öffentlichem Straßenland??
Zu 2
Schalte mal in den Sportmodus, da dürfte der Verbrenner auch auf N weiterlaufen.
Wenn der Fahrakku leer ist, geht der Motor auch nicht immer aus.
EV-Laden geht der Verbrenner imho auch nicht aus.
Für mich ist nur wichtig, dass mein Fordhändler die „Thematik“ zu meinem Auto erfasst hat - falls es zu späteren „Komplikationen“ diesbezüglich kommt, meine ich rechtlich als Verbraucher die besseren Karten zu haben…
Ansonsten sehe ich es ja ähnlich wie du und es ist mir relativ wurscht, denn in der Tat kommt es auch bei mir sehr selten vor, dass ich mit Verbrenner im „N“ oder „P“ stehe (oder in der Waschanlage rolle)…
Im Übrigen:
Ob man nun so gut wie nicht in diese Situation kommt oder nicht, ist für mich nicht ausschlaggebend, es nicht zu „bemängeln“ - ich habe ein solches Phänomen noch bei keinem Auto in dieser Form gehört und ist für mich schon ungewöhnlich. Es hinterlässt bei mir eben doch ein ungutes Gefühl …
Gruß
Und genießt euren Kuga PHEV?
… und nu???
Wagst du den Weg und versuchst die Rückabwicklung?
Ich bin ja echt mal gespannt, wo dieses Motor-Rassel-Klapper-Thema hinführt… ich kann mir nicht vorstellen, dass es für den MK3-PHEV bis zum MK4 bleiben wird. Mal sehen, wann der Erste hier berichtet - „Was für ein Klapper-Problem, hat meiner nicht…“?
Gruß
