…das wäre ja gar nicht so schlimm, würden sie auch die Erkenntnisse aus unseren „Testerfahrungen“ in ihre „Verbesserungen“ einfließen lassen würden…??
Beiträge von Projekt Kuga PHEV
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Servus Zusammen !
Wir haben nun Gestern unseren Neuen Kuga PHEV erhalten ..
Schüttelt und Klappert in N wie als gäbe es keinen Morgen mehr ?
Bei P auch , aber ohne Klappern und Deutlich weniger geschüttel:)
Hat jemand einen mit vielen Kilometern der dieses Verhalten ebenso an den Tag legt ?Grüße und Danke !
>7000km und bei meinem rasselt es nicht nur im „N“ und „P“ sondern auch bei langsamer Fahrt…?
Händler weiß Bescheid, war schon einmal dort deswegen, konnte es auch reproduzieren, Aussage: Ford findet das „normal“, kein Mangel, aber man ist an dem Thema dran, um diesen „Schönheitsfehler“ zu beseitigen…ich glaube nicht mehr dran, denn dafür ist das Thema schon zu lange auf dem Fordtisch…
Wenn das Auto bei >5Grad Außentemperatur nicht so geil fahren würde, wäre es sicher, dass ich die Rückabwicklung anstrebe… so warte ich jetzt erst noch einmal den Januar ab, in dem ich noch einen Termin iS einiger Mängel beim Händler haben werde (ua wegen des Rasselmotors)
Gruß
Im Übrigen überlege ich, die mehrfachen Threads zu diesem Thema in einem zusammenzufassen…wie seht ihr das???
ModMax
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…wäre schön, wenn securiAlert mal wieder funktionieren würde…dieses andauernde „Alarmiere“, weil ich irgendwo eine Tür geöffnet habe, geht mir ein bisschen sehr auf den Keks?
Gruß
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… Wobei mir das Äußere nicht so wichtig wäre…so wird der Kuga 22/23 ja die 60km für die Förderung bringen müssen.
Um mal ein wenig zu spekulieren: Die ganz große Frage, die sich mir aufwirft, hat Ford als einer der wenigen Vorreiter schon berücksichtigt, dass ab 1.1.24 voraussichtlich die 80km elektrische Mindestreichweite für eine evtl. staatliche Förderung vonnöten sein wird…ich glaube es nicht, wer weiß, vielleicht folgt dann zum 1.1.24 eine komplette Überarbeitung mit einem MKIV-PHEV mit 100km elektrischer Reichweite und einem gedownsizten 1,6L-Motörchen?
Gruß
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Um noch einmal zum Thema zurückzukehren - hat denn jemand eine Idee, wie man die Ladekapazität und den Zustand des Fahrakkus auslesen könnte?
Gruß
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Heizung an?
Ich finde den Gedanken richtig gut - würde die Politik hinsichtlich der Förderungsfähigkeit die WLTP-Erfordernisse neu definieren, zB Mindestreichweite eines PHEV 80km bei 0 Grad Außentemperatur bei 50km/h, würde der Spielraum der „Reichweitenschummeleien“ deutlich einengen und die Transparenz für den Kunden beim Kauf und die nachfolgende Kundenzufriedenheit deutlich erhöhen…
Gruß
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…so ganz abwegig wäre es ja nicht, wenn man berücksichtigt, dass andere Hersteller ja offenbar konstruktionsbedingt eine deutlich bessere Winterperformance hinkriegen als Ford…würde das Auto aber wahrscheinlich um 1k€ teurer machen, würde ich persönlich aber in Kauf nehmen.
Gruß
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Die Mercedes C-Klasse bringt jetzt schon bis zu 111km, die erfüllen jetzt schon die 23er Hürde…aber 70k€ ist ja auch ne Hausnummer?
Aber ich denke, dass der Markt eben gezwungen ist, mehr Reichweite zu bringen, denn sonst sind die Autos ab 2023 auch nicht mehr so leicht verkäuflich sein, wenn die staatliche Förderung ausläuft oder extrem reduziert wird…alle Hersteller müssen ja dann die 80km bringen, und das wäre ja schon mal was…(auch, wenn hier einige Besitzer schon mit solchen Reichweiten zumindest im Sommer gesegnet sind)?
Gruß
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Ganz interessanter Bericht, wenn auch nicht PHEV betreffend, so dennoch beachtenswert, dass der Ford Mach E einer der Autos ist, die am meisten Reichweite durch die Heizung verlieren… Wenn man sieht, dass andere Hersteller es deutlich besser hinkriegen, könnte Ford darin noch ein deutliches Verbesserungspotential auch beim Kuga PHEV erkennen, wenn man nur wollte?
Gruß
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…ein verrücktes Auto:
Letzter Turn 70km gefahrene elektrische Kilometer mit einer Ladung (inkl. der rekuperierten Kilometer) bei 6 Grad…aber keine Heizung an, EV-Auto und Eco - der Verbrenner nicht einmal angesprungen?
Gruß
