Das sehe ich auch so, meine geht auch im Keller bis 11.8
…meine sackt auch regelmäßig in der Nachlaufphase nach dem Ausschalten der Zündung auf 11,8V ab. Das reicht aber immer noch, die Dashcams mit genügend Strom zu versorgen und die Parküberwachung für diese Zeit durchzuhalten.
Eine Meldung, dass das Auto in den Schlafmodus fällt, hatte ich bisher noch nicht (allerdings war mein Auto noch nie länger als 1 Woche ohne bewegt zu werden in der Garage).
Gruß
Ich war mal wieder nach 1793km tanken…der Durchschnittsverbrauch belief sich auf 1,9L/100km.
Im Vergleich zum „Vorturn“ waren es knapp 0,6L mehr, was sicherlich daran liegt, dass ich mehr den Benziner eingesetzt habe (früher und öfter auf Landstraßen und Autobahnen auf EV-Später geschaltet). Ich bin dennoch sehr zufrieden mit dem Verbrauch.
(Es ist ja zu erwarten, dass sich in den folgenden kalten Monaten sowohl der Benzinverbrauch als auch der Stromverbrauch deutlich nach oben entwickeln wird…)
Gruß
…ein Glück passen die nicht beim PHEV…?
Gruß
…deswegen habe ich ja das „ + „ (wegen des Systemverbrauchs) dazwischen gesetzt?
…ich glaube, es geht hier gar nicht vordergründig um die 10 Euro im Jahr… aber was nicht eingeschaltet sein muss, muss eben auch keinen Strom verbrauchen, und es geht ja hier darüber hinaus auch um den Sicherheitsaspekt, wenn man potentielle Brandquellen vom Strom trennt, können sie auch nicht brennen…
Gruß
… für mich gibt es nur eins, was mich am Heck unseres Kuga stört:
Die billigen Normalo-Blinker (kein LED), die für mich so gar nicht zu einem Auto aus dem Jahrgang 2021 passen!!!
Gruß
… 70-80km sind nicht die Regel, sondern eher bei idealen äußeren Bedingungen, dem richtigen Streckenprofil und einem sehr zurückhaltendem Fahrer - im Sommer würde ich dann die Durchschnittsreichweite zwischen 65-70km, im Winter eher bei 40km ansetzen (habe damit zwar mit dem Kuga noch keine Erfahrungen, aber mit einem anderen Hersteller-PHEV, der zwischen 35-40km im Winter erreichte)… ?
Gruß
Der Oktober war nicht ganz so sparsam:
Strom zugeladen: 11,5 kwh/100km
+
Benzin errechnet anhand der verbrauchten % seit dem letzten Tanken im August: 2,3L/100km
bei 1078 im Oktober gefahrenen Kilometern
Imho immer noch ein sehr guter kombinierter Verbrauchwert ??
Gruß
Zitatund die Schalter für die Klima usw fallen weg
…diesen „Fehler“ hat mitsufushi seinerzeit beim 19/20er-Modell auch gemacht, keine Knöpfe mehr, nur noch das Display…die Kunden liefen Sturm dagegen, und Schwups, das 21er Modell bekam wieder die Knöpfe.
Und ich muss auch sagen, nachdem ich den Outi ohne Knöpfe hatte - ich bin froh, dass ich sie im Kuga wieder habe ??
Gruß
Ich würde nicht allzu viel Erwartung in den iACC legen…?
Ich finde den intelligenten Tempomaten noch sehr unausgegoren und bestenfalls auf Schnellstraßen mit viel Aufmerksamkeit einsetzbar.
Ich habe die Erfahrungen gemacht, dass er in der Stadt so gut wie unbrauchbar ist, dazu ist das Mischmasch aus Schildererkennung und Rückgriff auf Navidaten noch zu ungenau. Darüber hinaus nervt, dass der iACC erst deutlich nach einer beschilderten Geschwindigkeitsregelung reagiert, ein entsprechend platzierter Blitzer freut sich…daher verwende ich in geschlossenen Ortschaften fast ausschließlich den ACC.
Ansonsten zum Anspringen des Verbrenners:
Generell springt der Verbrenner NICHT an, wenn der iACC oder ACC genutzt wird. Er springt bei einigen Besitzern an, wenn der Akku voll geladen ist und dann der ACC eingeschaltet wird. Im Bereich der Ladung bis +-80% springt der Verbrenner nicht an.
Ford ist dazu aber in Klärung, ob es softwareseitig eine Korrektur geben kann…
Gruß
