Beiträge von Projekt Kuga PHEV

  • Alles rund um die Kuga - PHEV - Förderung BAFA

    …deinen Ausführungen werden aber ganz sicher die Umweltverbände wie die DUH oder Vereinigungen wie fff gp re undundund kaum folgen können.

    Ich denke, dass der Druck auf die Autohersteller so groß gemacht wird, dass kein Weg am Aussterben des fossilen Brennstoffs vorbeigehen wird.

    Und der PHEV wird nur eine Zwischenstation sein.

    Grundsätzlich stört mich das auch gar nicht so, denn ich liebe es, rein elektrisch zu fahren - ich sehe vielmehr darin das Hauptproblem, dass nicht für eine vernünftige Ladeinfrastruktur gesorgt wird, mal hier und da eine neue im öffentlichen Straßenraum installiert wird, aber bei weitem nicht genügend…ich glaube, es würden schon viel mehr Autokäufer umschwenken, wenn sie vernünftig im öffentlichen Straßenraum über Nacht laden könnten.

    Das zweite Problem sind die am europäischen Durchschnitt gemessenen irrwitzig hohen Strompreise in D - und das wird uns Autofahrern noch Kopfzerbrechen bereiten.

    Und dies um so mehr, als dass zum Dritten, schaut man mal nach Berllin, alles getan wird, den Individualverkehr aus den Städten zu verbannen, ohne auch nur mit der Wimper zu zucken, den Verkehrsraum für den Kfz-Individualverkehr so eng und klein zu machen, dass Autofahren und Parkplatzsuchen zum Horrortrip macht - und das ist im Zusammenspiel mit hohen Strompreisen das Gewollte der jetzigen Politik.

    Aber auch mit annähernd autofreien Innenstadtkernen könnte ich leben, wenn nicht auch hier, man den 2. vor dem 1. Schritt gehen würde: Anstatt für große Parkflächen mit Parkhäusern an den Innenstadtringen zu sorgen und die Öffis attraktiv zu machen, verengt und verkleinert man zuerst die Verkehrsräume für Kfz und sorgt so für ein künstliches Verkehrschaos…

    Um den Schwenk zum Thema wieder zu bekommen:

    Ich denke auch, dass die Förderung für PHEV auch bald auslaufen wird - und dann wird es nur noch wenige Käufer und Interessenten für dieses imho tolle Übergangskonzept geben…das Auto wird dann schlichtweg teurer als ein „normaler“ Fossiler mit hohen Strompreisen (Sidekick: habe gerade gestern beim Händler ein „Angebot“ für den 150PS Titanium X gesehen und mich doch sehr gewundert: 39300€ - das ist deutlich mehr als ich für meinen Vignale PHEV bezahlt habe…ich meine mich zu erinnern, in dem Reichweitenthread hatte ein User angemerkt, ich hätte den Mehrpreis für einen PHEV nicht in meinen Verbrauchsrechnungen einbezogen - sehe ich diesen Verkaufspreis für einen Verbrenner, muss ich ja den Verbrauch des PHEV noch günstiger berechnen?).


    Also - Leben im Hier und Jetzt, Wir werden sehen, worauf wir uns ab September kurz-,mittel- und langfristig auch zum Thema Individualverkehr einzustellen haben…(ich sehe leider sehr rot für unsere verkehrspolitische Zukunft…)


    Gruß

    Und genießt die letzten Sonnenstunden??☀️

    Mache ich auch - Auto in der Werkstatt, heute wird das Motorrad „ausgeführt“?

  • „EV jetzt“ und „EV-Auto“ - Motor wird trotzdem eingeschaltet

    Was das für eine „Klitsche“ ist, weiß ich nicht - eigentlich ein nicht sooooo kleiner Händler, vielleicht verzettelt der sich ein bisschen, weil er mehrere Marken vertreibt…

    …ich kann’s ja leider nicht ändern - der Termin steht seit Wochen fest, die Symptomatik auch… für mich genauso unverständlich…

    Da geht so einiges drunter und drüber, zunächst war dort auch nicht klar, dass ich ein Ersatzfahrzeug bekomme, erst nach einigem Hin und Her war man dann so „freundlich“…

    fraggie

    3x darfst du raten, wen ich in Zd getroffen habe…?


    Gruß

  • Kuga PHEV und eAWD

    Zitat von kugi71

    Da hast du recht - da war ich bezüglich der Reichweite bzw. CO2-Emission auf dem falschen Dampfer...?(


    Trotzdem denke ich nicht, dass Ford sich diese Planung aus den anderen von mir angeführten Gründen antut, denn der zweite Motor würde die elektrische Reichweite bestimmt um 10-15 km reduzieren und ob der PHEV AWD dann noch beim Kunden gefragt wäre....:/

    …das mit der geringeren Reichweite mit AWD kann durchaus hinkommen , die jetzigen Reichweiten mit dem Kuga im Vergleich zum Outlander sind zumindest im Sommer gemessen an den Reichweiten „Welten“…

    Aber technisch machbar ist es allemal, das beweisen auch kleinere SUV/Crossover wie der 3008 und der GrandlandX.

    Mir erklärte mein Dealer seinerzeit, als ich ihn auf AWD angesprochen hatte, dass Ford an dem Thema „dran wäre“ und es möglicherweise 2022 auch ein AWD-PHEV geben könnte.


    Gruß

  • Benzinverbrauch und die Reichweite

    LX6

    Na ja, auch hier das immer wieder kontrovers diskutierte Thema:

    Das Prinzip des PHEV ist ein Gesamtantriebssystem, dass sich aus Benzinverbrauch, zugeladenem Strom und generiertem Strom im „Energieverbrauch“ ergibt, also immer ein Summenergebnis ist.

    Insofern ist der Benzinverbrauch nicht geschönt, weil der für Umme genierierte Strom schlichtweg zum System gehört und keine Kosten verursacht.

    Würde man nur den Benzinverbrauch zugrundelegen, wäre man natürlich irgendwo bei knapp unter 10 Liter (was ja bei einem Sauger mit 2,5L Hubraum auch „normal“ wäre…).

    Ich vertrete eben das Gesamtsystem, und alles, was das System zum niedrigen Benzinverbrauch beiträgt und kostenlos ist, rechne ich für das PLV nicht raus.

    Gleichwohl rechne ich stets den extern zugeladenen Strom zum Benzinverbrauch hinzu.


    Gruß