…keyless habe ich gar nicht ausprobiert, habe mit dem Schlüssel als FB geschlossen
…mir ist keine Situation aufgefallen, wo das BLIS hätte reagieren mPassen??
Gruß
Beiträge von Projekt Kuga PHEV
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ok, jetzt müsst ihr mir nur mal erklären: Was ist der Voll-Hybrid-Modus?
Ich habe EV-Auto, EV-Später, EV-Jetzt und Laden...
Ist vermutlich nur irgendein Begriffswirrwarr, das ich jetzt nicht verstehe...
…das ist der EV-Später-Modus. In diesem Modus behältst du ja deinen aktuellen Energiestand des Fahrakkus in der Regel in einem Fenster von jeweils 2 Kilometern mehr und weniger.
D.h., die Elektronik „merkt“ sich den Energiestand deines Fahrakkus und richtet danach die Steuerung des Verbrenners und des Elektromotors so aus, dass du den Energiestand behältst.
Fährst du meinetwegen mit 20km Restreichweite mit eingeschaltetem EV-Später los, wird das System immer so fahren, dass du, schaltest du den EV-Später-Modus aus, immer noch 20km elektrische Restreichweite hast…den E-Motor nutzt er also, wenn im Verbrennerbetrieb der Akku mehr als die 20km Restreichweite aufgeladen hat, liegt er bis zu 2km unter den 20km, schaltet er den Verbrenner wieder zu und lädt den Fahrakku wieder bis +20km auf…
Gruß
Nachträgliche Anm.:
Sorry, hatte die anderen Antworten noch nicht auf der Seite (hatte sich nicht aktualisiert). Aber die Arbeitsweise ist genau die deines ehemaligen RAV4 als Hybrid??…
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Richtisch - wie ich schrieb, bin ich im Vollhybridmodus gefahren. Die ausgegraute Anzeige der elektrischen Restreichweite sackte dabei sukzessive um 21 Kilometer ab - also bestätigt das sehr anschaulich, wie niedrige Temperaturen und eingeschaltete Heizung sich auf die elektrische Reichweite auswirken…ich hatte eben die Hoffnung, dass es beim Ford nicht ganz so stark wie beim Mitsufuschi ist, aber leider wohl gefehlt in der Annahme und eher das Gegenteil zu befürchten??
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…heute das Auto nach einer Woche (davon 5 Tage im Tiefschlaf) trotz Tiefschlaf ganz normal gestartet, sofort angesprungen, alles ok.
Mal schauen, ob er morgen früh wieder tiefeingeschlafen ist…?
Gruß
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…ich befürchte, der Kuga ist noch schlechter „winterhart“ als der outlander.
Der hat eine deutliche niedrigere Kapazität (Fahrakku), da lag ich zwischen 32-38km bei Frost mit eingeschalteter Heizung…das könnte beim Kuga trotz 1kwh mehr Kapazität im Winter sich auch dorthin entwickeln.
Heute Auto aus der Garage geholt (ja, er ist angesprungen nach 1 Woche Standzeit), Volladung, 63km angezeigt, Heizung eingeschaltet (Außentemperatur 3Grad), 22km im Vollhybridmodus gefahren, die angezeigte Reichweite sackte auf 42km ab…Kein guter Wert wie ich finde…
Gruß
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Sorry, für mich sieht der aus wie ein „jedermann-SUV/Crossover“ der koreanischen Langeweile…
Ich habe mich an das jetzige „Ich seheeinbisschenandersaus“ gewöhnt und finde es wesentlich interessanter als der neue „Allerweltslook“…
Gruß
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Die Frontkamera mag ja ein schönes Gimmick sein.
Verwendet hab ich die noch nie, ebenso wie den Einparkassistent. Und das obwohl ich Laternenparker an einer Hauptstr. bin.
Etwas Freiheit lass ich mir schon noch, sonst verlernt man irgendwann das Autofahren.
Ich halte die Frontkamera für ein überaus sinnvolles „Gimmick“…
Wenn ich aus unübersichtlichen Ausfahrten (zB mein Mieterparkplatz) oder unübersichtlich zugeparkten Einmündungen herausfahre, bin ich froh, die Frontkamera insbesondere mit Splitview zu haben. Damit kann ich wunderbar den Querverkehr beobachten, ohne selbst in die Straße Einblicken zu können?
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…im bÜbrigen, auch bei meinem kommt das Geklapper auch auf „D“ im Stand, sehr deutlich vernehmbar in kaltem Zustand, mit zunehmender Drehzahl kann ich das Geräusch nicht mehr hören…
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Na dann für dich Ende gut, alles gut…
Viel Spaß mit dem Mitsufushi??
Gruß
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…tja, thema immer noch aktuell…
Keine zwei Tage steht der Kuga nun unbewegt in der Garage - und es kommt, wie es kommen muss:
Das Auto befindet sich im Tiefschlafmodus??
Gruß
